物流企業(yè)需求高職物流管理人才培養(yǎng)論文

　　經(jīng)濟的飛速發(fā)展推動了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得物流產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，進而帶來對物流人才的巨大需求。為適應社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設物流管理專業(yè)。然而，高職院校的物流人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求存在一定差距，高校過分注重對學生理論知識的培養(yǎng)，使得學生缺乏企業(yè)所需的實踐操作能力，學生所學的知識和技能跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐，導致其在人才市場上缺少競爭優(yōu)勢。因此，為了使學生能夠?qū)W有所需，學有所用，建立滿足社會需求的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式已是大勢所趨。筆者以昆山地區(qū)物流企業(yè)為例，通過分析物流企業(yè)人才需求與高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)之間的矛盾，提出改變傳統(tǒng)的專業(yè)培養(yǎng)思路，建立滿足企業(yè)需要的人才培養(yǎng)策略。

1昆山物流企業(yè)人才需求狀況分析

　　昆山位與長三角地區(qū)，是一座新興的商貿(mào)城市。由于昆山經(jīng)濟以及特殊的地理位置，昆山市政府相當重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，不斷加大扶持力度，加強行業(yè)監(jiān)管，加快物流企業(yè)發(fā)展，積極促進物流業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)合作，提高物流企業(yè)在行業(yè)中的重要地位。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，昆山物流管理人才的層次結(jié)構(gòu)接近于金字塔，物流從業(yè)人員中，9%的崗位要求相對較高，需要具備較強的戰(zhàn)略判斷能力、管理能力和溝通能力，主要負責整個部門的管理和組織，屬于高級物流管理人才。47%的人員主要負責具體項目的執(zhí)行和運營管理，屬于中級管理人員；44%的人員主要負責具體事件的操作，如貨物上架、運輸、包裝等，偏向于體力勞動，為初級水平。由上述數(shù)據(jù)分析可知，昆山物流行業(yè)對中、初級人員的需求巨大。而昆山企業(yè)中的物流從業(yè)人員來源于從傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)崗位轉(zhuǎn)移而來的農(nóng)民工、取得相關(guān)職業(yè)資格證書的人員、職業(yè)院校培養(yǎng)的畢業(yè)生等。職業(yè)類院校培養(yǎng)的畢業(yè)生是昆山物流人才的主要來源[1]。

2高職物流管理人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀

　　1培養(yǎng)目標不明確[2]

　　各院校在專業(yè)建設與制定人才培養(yǎng)方案過程中出現(xiàn)“閉門造車”現(xiàn)象，較少經(jīng)過企業(yè)調(diào)研，較少考慮市場需求的變化、較少考慮當?shù)亟?jīng)濟和發(fā)展的需要，以致專業(yè)定位與企業(yè)崗位需求嚴重不符，學生所學知識難以滿足企業(yè)崗位需要。除此之外，專業(yè)設置缺乏科學論證，專業(yè)設置過窄，各專業(yè)之間課程設置重復，課程內(nèi)容抽象，過于重視理論知識，不利于學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。在對學生進行教育時，沿用本科教育的方法，忽視高職教育的發(fā)展規(guī)律，沒有以培養(yǎng)學生的實踐動手能力為目的，人才培養(yǎng)目標不明確。

　　2實訓資源缺乏

　　各院校雖重視實踐性培養(yǎng)，但實訓設施有限，只能通過企業(yè)實習基地加強對學生實訓能力的培養(yǎng)。校內(nèi)實訓主要以校內(nèi)教學為主，利用實訓室已有的設施設備培養(yǎng)學生的動手能力。但校內(nèi)實訓室由于受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學需求的實訓基地，大多實訓基地存在綜合性差、設施設備現(xiàn)代化水平低、利用率不高等問題，導致校內(nèi)實訓教學與物流行業(yè)的'發(fā)展相脫節(jié)，實訓教學效果較差。校外實習主要以校企合作方式展開，通過學生在合作單位實習，加深學生對崗位需求、崗位能力的認識。然而實習崗位比較單一，主要是與倉儲物流相關(guān)的崗位，從事的主要是生產(chǎn)一線操作工工作，工作性質(zhì)重復、單調(diào)，很少被安排在與物流相關(guān)的領域，學生在畢業(yè)以后的工作中所需要的崗位能力與實習過程中形成的崗位能力不符，造成學生心理落差較大。

　　3教學方法落后

　　物流管理專業(yè)起步較晚。上課時，教師主要采用傳統(tǒng)的教學方法，教師是教學活動的中心，是教學活動的主體，學生只能被動地接受知識；教學形式單調(diào)，缺乏趣味性；教學內(nèi)容以理論教學為主，脫離實際，違背職業(yè)教育的理念；教學方法與培養(yǎng)目標相背離，培養(yǎng)出來的學生對物流只限于理論掌握階段，很難應用于實踐。除此之外，在傳統(tǒng)教學過程中企業(yè)最看重的學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)被忽視了，只注重學生理論知識的培養(yǎng)，學生綜合素質(zhì)普遍較低。

　　4師資力量薄弱[3]

　　物流行業(yè)是一個新崛起的行業(yè)，專業(yè)師資數(shù)量嚴重不足，大多從事物流管理專業(yè)的教師本身不是物流管理專業(yè)畢業(yè)，主要由管理類、交通運輸類等相似專業(yè)演變而來，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對于物流方面處理問題的方法一知半解，缺乏物流學科新知識、新理論的研究和培訓，不能把理論知識與企業(yè)實際操作很好地結(jié)合起來，師資整體水平一般，制約了教學水平的發(fā)揮。

3高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的策略

　　1根據(jù)企業(yè)需求確定培養(yǎng)目標

　　物流管理專業(yè)設置是在充分調(diào)研昆山地區(qū)中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及對物流管理應用人才需求的基礎上，開展職業(yè)領域、職業(yè)能力的分析，經(jīng)過專業(yè)建設指導委員會的專業(yè)建設指導，培養(yǎng)面向地區(qū)性物流園區(qū)和企業(yè)，在一線從事中基層物流服務和管理的技能型、應用型人才。在專業(yè)建設過程中，不斷根據(jù)人才市場需求變化進行適當調(diào)整，使得專業(yè)設置具有針對性、靈活性和適應性。

　　2構(gòu)建符合物流職業(yè)能力與素質(zhì)要求的課程體系

　　1物流職業(yè)能力與素質(zhì)的需求分析[4]

　　針對昆山人才市場的需求統(tǒng)計，對物流相關(guān)職業(yè)進行仔細和認真的研究，以企業(yè)工作的內(nèi)容為出發(fā)點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學習任務，以此設置課程結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，使得課程設置符合企業(yè)人才需求。通過對畢業(yè)生、物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前物流行業(yè)崗位存在第三方物流、制造業(yè)物流、商貿(mào)業(yè)物流、國際物流等四大職業(yè)方向，學生所從事的主要有運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等幾方面的工作，結(jié)合具體的崗位設計整體理論框架和具體內(nèi)容，使學生能夠目標明確、學有所獲進而滿足社會的需求。

　　2構(gòu)建“1+4+N”的課程體系

　　通過對昆山經(jīng)濟、企業(yè)人才需求進行調(diào)研，得出昆山物流行業(yè)對中、初級物流管理人才需求巨大，剖析其崗位素質(zhì)要求，搭建與職業(yè)崗位能力完全相符的“1+4+N”的體系框架。“1”指職業(yè)能力專業(yè)平臺，即專業(yè)課程平臺，“4”指制造業(yè)物流、第三方物流、商貿(mào)業(yè)物流、國際物流等四大物流職業(yè)方向，“N”指選修課，學生可以結(jié)合自身的特點與未來的規(guī)劃任意選擇部分課程，選修課共計13學分。第1、第2學期重點學習基礎課程，如“物流管理”、“國際貿(mào)易實務”等；第3、第4學期重點學習專業(yè)核心課程，如“運輸管理”、“采購管理”等；第5學期為專業(yè)方向技術(shù)課學習階段，如“國際貨運代理”、“生產(chǎn)運作管理”等；最后一個學期安排學生到企業(yè)參加實踐，并有對應的教師進行指導。“1+4+N”課程體系滿足了昆山物流人才多樣化的需求，有利于培養(yǎng)應用型、技術(shù)型、復合型人才。課程體系構(gòu)建中不僅設置了專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課，而且在專業(yè)課程中設置了專業(yè)選修課，根據(jù)昆山企業(yè)需求特點和學校特色把專業(yè)分為幾個專業(yè)方向，學生可以根據(jù)自己的特點和興趣進行選擇，為未來的職業(yè)規(guī)劃和事業(yè)發(fā)展奠定了基礎，同時也為企業(yè)和社會培養(yǎng)了有用人才。