安全生產演講稿范文

　　演講稿具有邏輯嚴密，態度明確，觀點鮮明的特點。在現實社會中，演講稿應用范圍愈來愈廣泛，寫起演講稿來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的安全生產演講稿范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全生產演講稿范文1

　　“安全”是維系生命的基石，“安全”是幸福生活的保障。人們對它既親切又敬畏。重視它，就會百業俱興、萬事大吉;忽視它，就會釀成事故、造成災難。“安全”一次又一次向人類展示它的存在和力量!要享受幸福，就關注安全吧!因為安全始終與幸福相伴!

　　“安全”一直伴隨著我們電力人，沒有它，我們的生命就沒有保障，沒有它，我們就達不到事業輝煌的頂點。據有關部門統計：全國電力系統每年發生事故死亡人數達數百人，給國家造成了巨大的經濟損失，給人民造成了難以愈合的傷痛，有上百個家庭陷入與親人生離死別的巨大痛苦之中……可以這樣說：“沒有安全，就沒有家庭的幸福，沒有安全，就沒有我們電力人的明天!”

　　作為發電站的一名運行工，我深知“安全”對發電運行是何等重要!如果我們稍有疏忽，就會造成電站的停運，甚至導致電網的癱瘓;如果我們心存僥幸，就會造成巨大的損失，甚至付出生命的代價!

　　安全是我們工作的壓力，更是我們敬業愛崗的動力。我們班有兩名女同志的丈夫均在從事高危行業工作。上班時，她們一心撲在工作上;下班時，她們的第一個電話就是詢問丈夫是否平安。我是班里的安全員，每當我看到她們見到家人那種滿足的笑容時，每當我聽到電話里她們對家人的貼心囑托時，一剎那間，我被這種人世間最神圣、最質樸的感情感動了!于是，當我操作設備時，“安全”提醒我，她們的人身安全緊握在我手中!當我監護她們時，“安全”提醒我，她們家人的心愿寄托在我手中!此時此刻，我忘記了白班的烈烈艷陽，忘記了夜班的漫漫長夜，因為我深知作為班里的安全員，我就是確保她們生命安全的守護員，我就是維系她們家庭幸福的護航員!

　　在我的身邊，有許許多多的人為了“安全”，付出了艱辛的汗水，犧牲了家庭的幸福!譬如：公司分管設備的副經理盧德敏，其父母均年愈八旬，重病臥床，長期住院治療，離不開子女的照料。但為了公司各電站設備的安全，他長期奔波于基層第一線，只能將照料父母的重責托付給醫院的護工。去年11月23日傍晚，其母親咽下最后一口氣的時候，他剛從猴子坪電站匆匆趕回，幸而與母親見上了最后一面!又如：雙龍電站站長聶光平，被同事們稱為“工作狂人”，參加工作20余年來，他始終將電站的安全運行工作放在第一位。

　　他的家庭情況十分特殊，父母年邁體弱多病，兒子是一個腦癱患者，夫妻二人又長期異地工作，家庭與工作是他們夫妻二人不得不面對的一組矛盾。在家庭與工作之間，他毫不猶豫地選擇了工作!為了不分散自己的精力，切實抓好電站的安全生產，他毅然決定讓妻子辭去工作，專心照料父母和兒子。他本來有機會離開交通閉塞、條件惡劣的雙龍電站，但他并沒有這么做，因為他與雙龍電站的每一名職工、每一臺設備都結下了深厚的感情，他始終放不下電站的“安全”!像這樣的例子，在我們公司的干部職工中還有很多很多……正是他們為安全工作的長期堅守和默默付出，才為我們的企業撐起了一片藍天，使我們的企業呈現出健康穩定發展的態勢。也正是“安全”為我們保駕護航，才有我們電力事業的揚帆萬里!

　　為了每個歡樂的人生更加歡樂，為了每個幸福的家庭長久幸福，讓我們把每一個時刻都當作生命的起點，牢記“安全”，珍愛生命吧!讓我們把每一項工作都當著一種責任，攜手并肩，堅守“安全”吧!

安全生產演講稿范文2

尊敬的各位領導，同事：

　　大家好，我是來自調度車間的職工趙鎮，今天我演講的題目是《流轉的旋律——安全管理》

　　這是中國人創造的"等式"：在這個等式里

　　5年=40年；3小時=11小時； 1種=4種；……

　　5年，走完國際上40年高速鐵路發展歷程；3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；集世界最先進的4種技術，中國人創造出獨一無二的中國高鐵品牌。

　　當世界驚詫于中國速度，各國輿論疑惑：中國高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關注的領跑者。

　　可是在這些美麗的數字背后，我們不得不再翻開一個并不陌生的數字7。23！

　　20xx年7月23日，那個雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節車廂從橋上直挺挺的墜落了下來，那聲巨響，轟然震動了整個中國。

　　當所有的稱贊聲瞬間變為了質疑聲時，我們又反思中國的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經聲稱擁有世界領先的"動車防追尾系統"到哪里去了？負債萬億建造出來的高鐵就是這樣的嗎？答案當然不是，似乎中國鐵路缺少了一種有效的安全管理體系。

　　我僅僅參加工作一年多，但是"安全"這兩個字早已牢記我心，每次班前點名都會有人強調，干活別著急，安全要看住了！雖然我在大廳工作，沒有人身安全，但領導總提醒我們，干活想著點現場，安全是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢牢記住了兩個字安全。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，安全兩個字早已經融入了鐵路人的骨血，安全早已經成了凌駕于業務水平之上的重中之重。

　　再先進的設備總有瑕疵，再高端的技術總有漏洞，再敬業的員工總有失誤之時。當鐵路的新技術、新設備不斷推陳出新，鐵路現有的技術規章、人員素質等諸多因素已跟不上時代潮流之時，安全風險管理變成為了鐵路改革中的必修課。

　　鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業蓬勃發展的決心。

　　安全風險管理，重點不是安全，不是風險，而是管理。傳統的安全管理側重于問題分析，注重各級領導干部的安全包保、監督檢查和考核，比較重視責任追究，而安全風險管理強調問題的超前防范，重視安全隱患問題的辨識。"推行安全風險管理，不是脫開現有的安全管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路安全管理成功經驗做法的基礎上，在更高層面上，對安全意識的強化、安全理念的提升。"

　　這是先輩們建筑的萬里長城，他曾被給予抵御外敵，保國安全的夢。

　　我們先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窺視那座長城的曉夢。

　　但使將軍能百戰，不叫天子筑長城。盛唐巍巍馬壯兵強，何須筑城以戍之？唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。

　　大清朝重新分封。長城，乃八旗子弟游戲的圍場。康熙負手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點，我朝不修長城，乃使蒙古為我長城也。

　　這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對于安全的深思，哪怕大興徭役，長城的磊磊青磚看似堅不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長城的愿景牢固，而我們現在來看，這正是兩位千古皇帝對安全風險的管理之道。

　　近年來鐵路的發展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現，給鐵路安全、持續、穩定發展構成了嚴重的威脅。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，已成為鐵路安全發展的重中之重。

　　回首蘇站，從幾大戰役至今，安全問題一直都是蘇站開展日常工作的重中之重，當我去了解、學習蘇站對于安全是如何管理的時候，我看到了傳統管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對先進安全管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實的華麗而又踏實。當我們為我站的運輸效率，人文環境感到自豪的時候，不要忘記蘇家屯站的安全風險管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問題，綜合治理。日常的安全培訓，注重思路與理念的拔高。每月的安委會，更是把安全風險意識根植于每一位路職工的思想深處，使安全第一的思想貫穿到運輸生產的全過程。09年成立的調度大廳，八樓合一，開沈局之先河，精簡、高效， CIPS系統用先進的技術消滅安全問題隱患。 14年的監控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態，牢牢掌握了安全工作的主動權。

　　蘇家屯站從不做時代的注腳，站區文化，運輸效率，安全問題都是鐵路在這個時代的榜樣，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業業的付出著。他們在無怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國鐵路的新詩篇。

　　彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時，鐵路與年輪一樣流轉。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對安全的追求。每一個時代都有屬于自己的旋律，而安全的旋律是鐵路建設者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會隨歲月的流失而逝去，而只會在年華的飄零中長長記起。