安全生產(chǎn)演講稿范文

　　演講稿具有邏輯嚴(yán)密，態(tài)度明確，觀點(diǎn)鮮明的特點(diǎn)。在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，演講稿應(yīng)用范圍愈來愈廣泛，寫起演講稿來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的安全生產(chǎn)演講稿范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全生產(chǎn)演講稿范文1

　　“安全”是維系生命的基石，“安全”是幸福生活的保障。人們對(duì)它既親切又敬畏。重視它，就會(huì)百業(yè)俱興、萬事大吉;忽視它，就會(huì)釀成事故、造成災(zāi)難。“安全”一次又一次向人類展示它的存在和力量!要享受幸福，就關(guān)注安全吧!因?yàn)榘踩冀K與幸福相伴!

　　“安全”一直伴隨著我們電力人，沒有它，我們的生命就沒有保障，沒有它，我們就達(dá)不到事業(yè)輝煌的頂點(diǎn)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)：全國(guó)電力系統(tǒng)每年發(fā)生事故死亡人數(shù)達(dá)數(shù)百人，給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，給人民造成了難以愈合的傷痛，有上百個(gè)家庭陷入與親人生離死別的巨大痛苦之中……可以這樣說：“沒有安全，就沒有家庭的幸福，沒有安全，就沒有我們電力人的明天!”

　　作為發(fā)電站的一名運(yùn)行工，我深知“安全”對(duì)發(fā)電運(yùn)行是何等重要!如果我們稍有疏忽，就會(huì)造成電站的停運(yùn)，甚至導(dǎo)致電網(wǎng)的癱瘓;如果我們心存僥幸，就會(huì)造成巨大的損失，甚至付出生命的代價(jià)!

　　安全是我們工作的壓力，更是我們敬業(yè)愛崗的動(dòng)力。我們班有兩名女同志的丈夫均在從事高危行業(yè)工作。上班時(shí)，她們一心撲在工作上;下班時(shí)，她們的第一個(gè)電話就是詢問丈夫是否平安。我是班里的安全員，每當(dāng)我看到她們見到家人那種滿足的笑容時(shí)，每當(dāng)我聽到電話里她們對(duì)家人的貼心囑托時(shí)，一剎那間，我被這種人世間最神圣、最質(zhì)樸的感情感動(dòng)了!于是，當(dāng)我操作設(shè)備時(shí)，“安全”提醒我，她們的人身安全緊握在我手中!當(dāng)我監(jiān)護(hù)她們時(shí)，“安全”提醒我，她們家人的心愿寄托在我手中!此時(shí)此刻，我忘記了白班的烈烈艷陽，忘記了夜班的漫漫長(zhǎng)夜，因?yàn)槲疑钪鳛榘嗬锏陌踩珕T，我就是確保她們生命安全的守護(hù)員，我就是維系她們家庭幸福的護(hù)航員!

　　在我的身邊，有許許多多的人為了“安全”，付出了艱辛的汗水，犧牲了家庭的幸福!譬如：公司分管設(shè)備的副經(jīng)理盧德敏，其父母均年愈八旬，重病臥床，長(zhǎng)期住院治療，離不開子女的照料。但為了公司各電站設(shè)備的安全，他長(zhǎng)期奔波于基層第一線，只能將照料父母的重責(zé)托付給醫(yī)院的護(hù)工。去年11月23日傍晚，其母親咽下最后一口氣的時(shí)候，他剛從猴子坪電站匆匆趕回，幸而與母親見上了最后一面!又如：雙龍電站站長(zhǎng)聶光平，被同事們稱為“工作狂人”，參加工作20余年來，他始終將電站的安全運(yùn)行工作放在第一位。

　　他的家庭情況十分特殊，父母年邁體弱多病，兒子是一個(gè)腦癱患者，夫妻二人又長(zhǎng)期異地工作，家庭與工作是他們夫妻二人不得不面對(duì)的一組矛盾。在家庭與工作之間，他毫不猶豫地選擇了工作!為了不分散自己的精力，切實(shí)抓好電站的安全生產(chǎn)，他毅然決定讓妻子辭去工作，專心照料父母和兒子。他本來有機(jī)會(huì)離開交通閉塞、條件惡劣的雙龍電站，但他并沒有這么做，因?yàn)樗c雙龍電站的每一名職工、每一臺(tái)設(shè)備都結(jié)下了深厚的感情，他始終放不下電站的“安全”!像這樣的例子，在我們公司的干部職工中還有很多很多……正是他們?yōu)榘踩ぷ鞯拈L(zhǎng)期堅(jiān)守和默默付出，才為我們的企業(yè)撐起了一片藍(lán)天，使我們的企業(yè)呈現(xiàn)出健康穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)。也正是“安全”為我們保駕護(hù)航，才有我們電力事業(yè)的揚(yáng)帆萬里!

　　為了每個(gè)歡樂的人生更加歡樂，為了每個(gè)幸福的家庭長(zhǎng)久幸福，讓我們把每一個(gè)時(shí)刻都當(dāng)作生命的起點(diǎn)，牢記“安全”，珍愛生命吧!讓我們把每一項(xiàng)工作都當(dāng)著一種責(zé)任，攜手并肩，堅(jiān)守“安全”吧!

安全生產(chǎn)演講稿范文2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事：

　　大家好，我是來自調(diào)度車間的職工趙鎮(zhèn)，今天我演講的題目是《流轉(zhuǎn)的旋律——安全管理》

　　這是中國(guó)人創(chuàng)造的"等式"：在這個(gè)等式里

　　5年=40年；3小時(shí)=11小時(shí)； 1種=4種；……

　　5年，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，中國(guó)人創(chuàng)造出獨(dú)一無二的中國(guó)高鐵品牌。

　　當(dāng)世界驚詫于中國(guó)速度，各國(guó)輿論疑惑：中國(guó)高鐵似乎在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身，從一個(gè)不起眼的追趕者變成了世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。

　　可是在這些美麗的數(shù)字背后，我們不得不再翻開一個(gè)并不陌生的數(shù)字7。23！

　　20xx年7月23日，那個(gè)雷電交加，大雨磅礴的夜晚，4節(jié)車廂從橋上直挺挺的墜落了下來，那聲巨響，轟然震動(dòng)了整個(gè)中國(guó)。

　　當(dāng)所有的稱贊聲瞬間變?yōu)榱速|(zhì)疑聲時(shí)，我們又反思中國(guó)的高鐵為什么這么脆弱？被鐵道部曾經(jīng)聲稱擁有世界領(lǐng)先的"動(dòng)車防追尾系統(tǒng)"到哪里去了？負(fù)債萬億建造出來的高鐵就是這樣的嗎？答案當(dāng)然不是，似乎中國(guó)鐵路缺少了一種有效的安全管理體系。

　　我僅僅參加工作一年多，但是"安全"這兩個(gè)字早已牢記我心，每次班前點(diǎn)名都會(huì)有人強(qiáng)調(diào)，干活別著急，安全要看住了！雖然我在大廳工作，沒有人身安全，但領(lǐng)導(dǎo)總提醒我們，干活想著點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)，安全是首要的。我記不清這些話說過多少遍了，但是我牢牢記住了兩個(gè)字安全。從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，安全兩個(gè)字早已經(jīng)融入了鐵路人的骨血，安全早已經(jīng)成了凌駕于業(yè)務(wù)水平之上的重中之重。

　　再先進(jìn)的設(shè)備總有瑕疵，再高端的技術(shù)總有漏洞，再敬業(yè)的員工總有失誤之時(shí)。當(dāng)鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備不斷推陳出新，鐵路現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)章、人員素質(zhì)等諸多因素已跟不上時(shí)代潮流之時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理變成為了鐵路改革中的必修課。

　　鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展的決心。

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理，重點(diǎn)不是安全，不是風(fēng)險(xiǎn)，而是管理。傳統(tǒng)的安全管理側(cè)重于問題分析，注重各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的安全包保、監(jiān)督檢查和考核，比較重視責(zé)任追究，而安全風(fēng)險(xiǎn)管理強(qiáng)調(diào)問題的超前防范，重視安全隱患問題的辨識(shí)。"推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，不是脫開現(xiàn)有的安全管理工作另搞一套，而是在繼承鐵路安全管理成功經(jīng)驗(yàn)做法的基礎(chǔ)上，在更高層面上，對(duì)安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升。"

　　這是先輩們建筑的萬里長(zhǎng)城，他曾被給予抵御外敵，保國(guó)安全的夢(mèng)。

　　我們先穿越千古，去思考那段祖先寄予安全的愿景，去窺視那座長(zhǎng)城的曉夢(mèng)。

　　但使將軍能百戰(zhàn)，不叫天子筑長(zhǎng)城。盛唐巍巍馬壯兵強(qiáng)，何須筑城以戍之？唐人相信與其把山河永固的愿景寄予死物之上，不如與子同袍，修我戈矛。于是，長(zhǎng)城猶如莊園的籬笆，鑲嵌在青山綠野間，悠也閑哉。

　　大清朝重新分封。長(zhǎng)城，乃八旗子弟游戲的圍場(chǎng)。康熙負(fù)手站于皇輿之前，輕輕淺淺一點(diǎn)，我朝不修長(zhǎng)城，乃使蒙古為我長(zhǎng)城也。

　　這是祖先的智慧，這同樣也是祖先對(duì)于安全的深思，哪怕大興徭役，長(zhǎng)城的磊磊青磚看似堅(jiān)不可摧，但都不如與子同袍修我戈矛，都不及以蒙古為長(zhǎng)城的愿景牢固，而我們現(xiàn)在來看，這正是兩位千古皇帝對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理之道。

　　近年來鐵路的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險(xiǎn)管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，已成為鐵路安全發(fā)展的重中之重。

　　回首蘇站，從幾大戰(zhàn)役至今，安全問題一直都是蘇站開展日常工作的重中之重，當(dāng)我去了解、學(xué)習(xí)蘇站對(duì)于安全是如何管理的時(shí)候，我看到了傳統(tǒng)管理方法的精華，更看到蘇站早已邁出了對(duì)先進(jìn)安全管理的步伐。短短兩年前提出的理念，蘇站竟然落實(shí)的華麗而又踏實(shí)。當(dāng)我們?yōu)槲艺镜倪\(yùn)輸效率，人文環(huán)境感到自豪的時(shí)候，不要忘記蘇家屯站的安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念同樣走在全路的前沿。每日早晚交班，披星戴月，分析問題，綜合治理。日常的安全培訓(xùn)，注重思路與理念的拔高。每月的安委會(huì)，更是把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于每一位路職工的思想深處，使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程。09年成立的調(diào)度大廳，八樓合一，開沈局之先河，精簡(jiǎn)、高效， CIPS系統(tǒng)用先進(jìn)的技術(shù)消滅安全問題隱患。 14年的監(jiān)控大廳，立體，智能，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)，牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。

　　蘇家屯站從不做時(shí)代的注腳，站區(qū)文化，運(yùn)輸效率，安全問題都是鐵路在這個(gè)時(shí)代的榜樣，這靠的是每一位職工在平凡的崗位上辛勤的工作，每一位管理者兢兢業(yè)業(yè)的付出著。他們?cè)跓o怨無悔中演繹自己絢爛的人生，蘇站同樣靠著他們譜寫中國(guó)鐵路的新詩篇。

　　彈指一揮間，回望過去已是崢嶸歲月。年輪與四季一樣守時(shí)，鐵路與年輪一樣流轉(zhuǎn)。從上海的淞滬鐵路至今，永傳不老的旋律，依然能刻下歲月記憶的，那便是鐵路人對(duì)安全的追求。每一個(gè)時(shí)代都有屬于自己的旋律，而安全的旋律是鐵路建設(shè)者用血與汗鑄就而成，這種旋律不會(huì)隨歲月的流失而逝去，而只會(huì)在年華的飄零中長(zhǎng)長(zhǎng)記起。