五月的花海，分外迷香。在這一年中承上啟下關(guān)鍵性的季節(jié)，我們相約武局黨校，集中培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)新媒體相關(guān)知識，總結(jié)過去工作經(jīng)驗，學(xué)習(xí)當(dāng)下先進(jìn)媒體知識，把握未來宣傳工作要領(lǐng)，助力鐵路媒體宣傳工作強基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效，為服務(wù)鐵路發(fā)展?fàn)I造好的社會輿論環(huán)境和口碑。

　　5月31日至6月2日，我有幸參與了局黨校舉辦的2017年全局網(wǎng)絡(luò)新媒體工作培訓(xùn)班。此次集中學(xué)習(xí)，匯聚了來自我局69個單位100多個優(yōu)秀通訊骨干，大家齊聚一堂，集中充電，相互學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗，共同近距離聆聽新浪微，博、騰訊大楚網(wǎng)等資深媒體人的精彩授課，感受一次思想的洗禮。培訓(xùn)過程中各位領(lǐng)導(dǎo)及媒體專家的講座，或深刻、或睿智、或沉穩(wěn)、或思辨，無不滋養(yǎng)著我的心田。講師們豐富的網(wǎng)絡(luò)案例，精湛的理論闡述，使我受益匪淺。

　　一、以“雙微”平臺為突破口，創(chuàng)新運用媒體形式

　　在當(dāng)下萬物皆媒的環(huán)境下，微博、微信無疑是市場份額最多，關(guān)注度最高，運用最廣泛的媒體形式。

　　首先，微博依然是突發(fā)事件集中爆發(fā)平臺、第一信源。是公眾知情權(quán)和表達(dá)意愿的重要訴求通道；是政府、企業(yè)形象宣傳、危機管理不可替代的平臺。鐵路身肩公益，決定了其微博的政務(wù)屬性。鐵路微博突出面向百姓貼心服務(wù)，及時發(fā)布權(quán)威信息、加強與民眾的互動性，已成為鐵路做好網(wǎng)絡(luò)輿論正面引導(dǎo)，提升公信力，樹立良好社會口碑的重要抓手。運營好鐵路微博平臺需要設(shè)立專項管理制度，增強風(fēng)險防范意識；面對廣大網(wǎng)民，要端正服務(wù)態(tài)度，勤思考，多互動，善總結(jié)。

　　其次，微信已然成為人們不可或缺的生活方式。自宜車新媒體成立以來，微信運營開始步入正軌，《視頻直播》、《乘著火車去踏青》、《企業(yè)宣傳片》、《VR全景》、《夜話讀書》等欄目內(nèi)容豐富，形式多樣的新媒體作品均受到用戶一致好評，有效的傳播了宜車聲影。雖然成績顯著，但問題也不少。目前平臺漲粉遭遇瓶頸、缺乏粉絲互動、關(guān)注群體不均衡男女比例達(dá)7/3等問題突出。針對出現(xiàn)的問題，我們可以從這幾個方面入手：一是改變傳統(tǒng)的“5W”文字表述方式，以貼近用戶、通俗化、短句式的方式加以改造，降低用戶的抵觸心理，提高作品傳播率。二是創(chuàng)新利用媒體形式，實現(xiàn)媒介交互融合，例如全景視頻直播、全景趣味動圖、線上直播等，以豐富平臺內(nèi)容，增強吸粉能力。三是研究用戶心理，參考用戶先知需求、價值需求、忌難求簡需求。四是及時回復(fù)粉絲評論，把用戶當(dāng)伙伴、當(dāng)朋友，虛心聽取粉絲意見建議，同時適當(dāng)開展活動征集粉絲意見，吸引新用戶，留住老用戶。

　　二、嚴(yán)把宣傳關(guān)口，提高輿情風(fēng)險防范意識

　　網(wǎng)絡(luò)是把雙刃劍，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代全面到來，面對互聯(lián)網(wǎng)資本構(gòu)成日趨復(fù)雜化及網(wǎng)絡(luò)交互性日益增強的局面，網(wǎng)絡(luò)輿論異軍突起，形勢嚴(yán)峻。一般而論，面對錯綜復(fù)雜的新型輿論環(huán)境，鐵路部門往往處于寡不敵眾的劣勢，而觀眾“天然地”具有善良、同情、公正等道德優(yōu)勢，加之新信息傳播技術(shù)帶來的諸如匿名、暗示、傳染等適合“起哄嫁秧”的集合心里機制，輿情處理工作難度之大可想而知。筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面著手：一是成立輿情監(jiān)督機構(gòu)，完善輿情考核機制，建立輿情應(yīng)對機制，及時的發(fā)現(xiàn)輿情、研判輿情、處理輿情；二是堅持誠實為本、及時發(fā)聲、依法依規(guī)的輿情處理原則。處理輿情反映要快，應(yīng)對要靈活，回復(fù)要準(zhǔn)確，處理過程要細(xì)致；三是處理輿情要有前瞻性，未發(fā)聲、先研制，錯了態(tài)度要誠懇，遭遇誣陷堅決斗爭，誤解誤傳巧妙解釋，特殊情況下可以向相關(guān)媒體尋求幫助。力避“化危為險”、力求“化危為安”、力爭“化危為機”。

　　三、助力網(wǎng)評提質(zhì)上量，營造和諧外部環(huán)境

　　網(wǎng)絡(luò)評論是網(wǎng)絡(luò)媒體的旗幟和靈魂，有著重要的社會教育意義和社會引導(dǎo)作用。隨著我國鐵路的高速發(fā)展，社會監(jiān)督越來越嚴(yán)苛，群眾的各種呼聲接踵而來，如何答疑解惑、調(diào)節(jié)輿論溫度、平衡社會心態(tài)、協(xié)調(diào)社會行為、避免傳播誤區(qū)成為鐵路輿情處置的重要使命和嚴(yán)峻考驗。筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面助力鐵路網(wǎng)評提質(zhì)上量。一是增加評論的附加值。即作為評論員，你應(yīng)該懂的比別人多一點，能說出來的東西比別人多一點，能夠提供的有價值信息比別人多一點；二是增加評論的可信度。俗話說的好，隔行如隔山，不同領(lǐng)域有不同的專業(yè)知識，而專業(yè)的知識才更能讓人信服；三是提升評論的文字功底。文理通暢的文章才能贏得更多的關(guān)注。相反，平淡無味或過于艱澀的行文，必然會讓人失去閱讀的興趣。所以，要寫好評論，除了有獨特的觀點觸角，更要有扎實的文字功底；四是增加標(biāo)題的含金量。一個好標(biāo)題是一篇成功文章的一半。級別越高的媒體，稿件來源越發(fā)是供遠(yuǎn)過于求，一個奪人眼球的標(biāo)題，是稿件能否步入編輯“法眼”的敲門磚。同時，標(biāo)題中要能夠直觀表達(dá)筆者不同尋常的思想和高度，要在蕓蕓眾生中給人標(biāo)新立異的感官。

　　四、廣納人才，打造過硬宣傳團(tuán)隊

　　海不擇細(xì)流，故能成其大，山不拒細(xì)壤，方能就其高。開放的體制之下才能迎來百花齊放百家爭鳴的壯闊景象。在新媒體建設(shè)的道路上唯有不拘一格，開放舞臺，才能廣納人才，實現(xiàn)創(chuàng)新突破。未來的宜車新媒體，需要集大家之智慧，只有堅持公平、公正、開放、共享的運營理念，發(fā)揚媒體成員創(chuàng)新、勤勞、協(xié)作的優(yōu)良品質(zhì)，才能真正實現(xiàn)講好宜車故事，傳播宜車聲影的目的。