摘要：完善的道路橋梁施工管理工作，是確保高效率施工的重要保障。但是，因?yàn)榈缆窐蛄菏┕す芾碣|(zhì)量及水平較差，對道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量及效率帶來了嚴(yán)重的影響。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國道路橋梁施工中最主要的問題在于施工進(jìn)度管理、施工材料管理、施工質(zhì)量監(jiān)督。針對此，從質(zhì)量監(jiān)控、材料管理及進(jìn)度管理三方面提出管理對策，以期為我國未來道路橋梁的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；缺陷；對策
道路橋梁施工管理，是高效率施工的主要保障。現(xiàn)階段，我國道路橋梁施工管理水平與道路橋梁的修建需求存在著較大的沖突，具體表現(xiàn)為高成本、施工進(jìn)度慢、施工效率不高以及安全事故的發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，開始逐步形成安全、高效、綠色、立體化及多層次的交通運(yùn)輸戰(zhàn)略構(gòu)想。所以，強(qiáng)化分析道路橋梁施工管理問題，針對問題探討解決方案，有利于提升我國道路橋梁施工質(zhì)量及效率。
1道路橋梁施工管理缺陷分析
1.1施工材料管理方面
目前，施工材料管理方面最大的一個(gè)問題是材料資源難以達(dá)到最優(yōu)化配置目標(biāo)。其管理缺陷主要表現(xiàn)如下：①未嚴(yán)格估算、檢測材料采購規(guī)模，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁工程項(xiàng)目施工期間經(jīng)常發(fā)生材料緊缺問題，延誤了項(xiàng)目施工進(jìn)度；②工程項(xiàng)目施工管理方面，未對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和監(jiān)督，對施工期間所采用的不同材料的配合度未嚴(yán)格把關(guān)，導(dǎo)致材料浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，對工程質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響；③在材料應(yīng)用方面，施工方缺乏管理力度，導(dǎo)致材料時(shí)常發(fā)生損壞、丟失、浪費(fèi)現(xiàn)象，致使材料實(shí)際投入與項(xiàng)目初期預(yù)算不一致［1］。
1.2施工進(jìn)度管理方面
在道路橋梁項(xiàng)目施工中，最常見的一個(gè)問題就是施工進(jìn)度緩慢，除了本身項(xiàng)目的技術(shù)難題、受自然影響以及其他意外事件等客觀原因之外，還有一個(gè)主要的主觀因素就是道路橋梁施工進(jìn)度管理滯后。進(jìn)度管理滯后容易導(dǎo)致項(xiàng)目每一階段施工時(shí)間點(diǎn)錯(cuò)亂，使得諸多項(xiàng)目無法按照原定的時(shí)間完成。引起施工進(jìn)度管理滯后的主要原因在于：①未明白進(jìn)度管理的重要性、必要性，施工管理方只是大概預(yù)測項(xiàng)目施工時(shí)限，并未做好動(dòng)態(tài)監(jiān)督與精細(xì)化預(yù)測工作，使得施工進(jìn)度與施工方案擬定的施工時(shí)間不符；②施工人員并未充分意識(shí)到進(jìn)度期限意識(shí)，甚至有部分施工人員認(rèn)為項(xiàng)目延期則可以表明其難度。總體而言，道路橋梁施工進(jìn)度管理滯后，是導(dǎo)致項(xiàng)目無法按時(shí)竣工的主要缺陷之一。
1.3施工質(zhì)量監(jiān)督方面
施工質(zhì)量在整個(gè)道路橋梁建設(shè)中是管理的核心，是整個(gè)項(xiàng)目所追求的最終目標(biāo)。現(xiàn)階段，大部分的道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)督存在著諸多的不足，導(dǎo)致項(xiàng)目難以達(dá)到理想化的質(zhì)量要求，最終使得項(xiàng)目遭受影響的事件屢屢發(fā)生，具體表現(xiàn)如下：①施工質(zhì)量監(jiān)督體系不健全，缺乏可靠獨(dú)立的第三方監(jiān)督機(jī)制；②施工質(zhì)量監(jiān)管技術(shù)不完善，多數(shù)質(zhì)量監(jiān)管技術(shù)條件差，施工質(zhì)量監(jiān)管工作效率不高；③施工質(zhì)量監(jiān)管人員的素質(zhì)需不斷提升，方有利于充分發(fā)揮其監(jiān)督作用，進(jìn)而對施工方敷衍了事的不良行為起到震懾作用［2］。
2道路橋梁施工管理對策
2.1施工材料管理對策
在管理施工材料方面，需加大力度，促進(jìn)材料配置的最優(yōu)化。現(xiàn)如今，不論是道路橋梁行業(yè)還是其他行業(yè)，需貫徹落實(shí)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一理念。因?yàn)榈缆窐蛄盒藿ǖ奶厥庑裕涫┕げ牧系墓芾砼c其他材料管理有著極大的區(qū)別，具體應(yīng)從如下方面來加大材料管理力度，促進(jìn)材料配置的高度優(yōu)化。第一，在預(yù)算允許的范圍內(nèi)，允許施工方采用新型材料、節(jié)能、環(huán)保、綠色材料等，促進(jìn)材料質(zhì)量提升；第二，道路橋梁施工過程中所需的材料，需予以準(zhǔn)確的預(yù)算，并需注重利用不同階段的廢料；第三，施工材料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)等方面的管理，需加大力度，避免材料運(yùn)輸過程中被丟失、被破壞，促進(jìn)施工材料配置最優(yōu)化。
2.2施工進(jìn)度管理對策
重視控制施工進(jìn)度，激發(fā)施工人員的活力。衡量施工效率最重要的一項(xiàng)指標(biāo)，就是施工進(jìn)度。基于此，在控制、監(jiān)督施工過程中，需制定嚴(yán)肅的約束激勵(lì)制度，將施工人員的活力全方位地激發(fā)出來，以此來按時(shí)完成施工目標(biāo)，確保按時(shí)按質(zhì)、保量地完成建設(shè)項(xiàng)目。此外，需特別注意的是，因?yàn)榈缆窐蛄菏┕すに囕^為繁雜，如果其中某一階段的進(jìn)度較為滯后，則會(huì)對整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所以，在不同的施工環(huán)境中，都需嚴(yán)格遵照施工方案，有效控制施工進(jìn)度，具體如下：①針對項(xiàng)目建設(shè)期間，部分惡意拖延完成的項(xiàng)目，需予以一定的懲戒，切記不可矯枉過正，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量；②在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)或者提前完成的項(xiàng)目，在保證質(zhì)量的`前提條件下，予以一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或者是精神獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而充分調(diào)動(dòng)其積極性；③施工管理方面需按照施工步驟，強(qiáng)化監(jiān)控當(dāng)期施工階段的進(jìn)度，保證其施工進(jìn)度，避免影響到其他項(xiàng)目施工階段［3］。
2.3施工質(zhì)量管理對策
建設(shè)道路橋梁的關(guān)鍵點(diǎn)在于施工質(zhì)量的監(jiān)督，質(zhì)量是建設(shè)的生命線，因此，強(qiáng)化監(jiān)督施工，保證質(zhì)量是管理的核心所在，具體對策如下：①采用第三方質(zhì)量監(jiān)督體系，并要保證施工方與第三方不存在任何的利益聯(lián)系，如條件允許，則盡量實(shí)現(xiàn)異地質(zhì)量監(jiān)督，對道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量管理的安全性；②不斷對現(xiàn)有的道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，全方位提升質(zhì)量監(jiān)督設(shè)備的全面性、有效性；③全方位培養(yǎng)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督人才，爭取打造出一支重安全、守原則、懂技術(shù)、高素質(zhì)的復(fù)合型質(zhì)量管理人才團(tuán)隊(duì)，為道路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)［4］。道路橋梁施工項(xiàng)目所涉及的內(nèi)容頗多，除人力、物力、財(cái)力方面的支持外，還需重視項(xiàng)目建設(shè)的安全問題以及諸多技術(shù)問題。施工期間，施工方必須高度重視項(xiàng)目安全問題、人員安全問題，做好安全用電、防火，定時(shí)維護(hù)檢查施工設(shè)備。此外，動(dòng)態(tài)監(jiān)測施工人員，安全監(jiān)督施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)施工缺陷或者是不良行為，應(yīng)當(dāng)立即予以阻止，并予以針對處理。
3結(jié)語
道路橋梁施工期間，不僅需要善于發(fā)現(xiàn)缺陷，而且還要善于處理缺陷，為保證建設(shè)的安全性及其施工質(zhì)量，施工方必須認(rèn)真負(fù)責(zé)每個(gè)施工環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)監(jiān)督施工現(xiàn)場，盡量避免問題的發(fā)生，確保每位施工人員的安全，保障道路橋梁施工的質(zhì)量，為我國運(yùn)輸行業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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［4］王清明.探析目前道路橋梁施工中存在的主要問題與對策［J］.信息化建設(shè)，2015（9）：154.
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