摘要：道路橋梁是交通體系中的重要組成部分，道路橋梁受到施工、環(huán)境、荷載等因素的影響容易出現(xiàn)裂縫病害，裂縫會降低道路橋梁的安全性，必須在施工管理中做好裂縫處理的工作，才能維護道路橋梁的結(jié)構(gòu)安全，為車輛運行提供舒適的通行環(huán)境。由此本文主要探討道路橋梁施工管理中的裂縫處理。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；裂縫
道路橋梁是交通運行的基礎(chǔ)支持，為了提高道路橋梁的質(zhì)量應(yīng)該落實裂縫處理的工作。道路橋梁施工管理中規(guī)范好裂縫處理的工作，目的是解決道路橋梁中的裂縫病害，杜絕道路橋梁通行時發(fā)生安全事故。裂縫處理要從道路橋梁的實際情況出發(fā)，采用裂縫管理的方法恢復(fù)道路橋梁的正常狀態(tài)，提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。
1道路橋梁施工中的裂縫危害
裂縫病害影響了道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)，道路橋梁施工管理中發(fā)生裂縫病害后，最先會干預(yù)到道路橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露到空氣中，繼而會發(fā)生氧化、水損壞的問題，擴大道路橋梁結(jié)構(gòu)中的裂縫病害[1]。道路橋梁施工中有溫度裂縫、荷載裂縫、沉降裂縫等，均會對結(jié)構(gòu)形成很大的破壞，不利于道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。
2道路橋梁施工中的裂縫問題
道路橋梁長期運行中，受到交通荷載、環(huán)境溫度、自然降水等因素的干擾形成了裂縫病害。道路橋梁施工建設(shè)中，工程材料、施工人員等也是誘發(fā)裂縫問題的主要原因，道路橋梁發(fā)生裂縫問題后就要立即組織修復(fù)，降低裂縫的風(fēng)險。道路橋梁施工中的裂縫病害是一項不可忽視的問題，在道路橋梁中引起不合理的風(fēng)險，道路橋梁施工管理中應(yīng)該組織裂縫處理，采用規(guī)范的裂縫處理手段，消除裂縫對道路橋梁的干擾，最主要的是在施工管理中實行裂縫預(yù)防措施，避免施工期間出現(xiàn)裂縫。裂縫預(yù)防和修復(fù)措施之間的相互配合，有利于高效處理道路橋梁的裂縫問題。
3道路橋梁施工管理中的裂縫處理
道路橋梁施工管理中的.裂縫處理分為兩個部分，分別是裂縫預(yù)防和修復(fù)，結(jié)合道路橋梁的裂縫病害，例舉裂縫處理的具體應(yīng)用，如下：（1）裂縫預(yù)防。首先道路橋梁施工管理中，規(guī)范設(shè)計整個道路橋梁的結(jié)構(gòu)負(fù)荷，規(guī)劃出負(fù)荷承載的布局后分配道路橋梁的施工材料，促使道路橋梁的負(fù)荷能力可以超過實際載重，防止道路橋梁上發(fā)生過負(fù)荷問題[2]。道路橋梁荷載分配是布局設(shè)計中的關(guān)鍵，也是裂縫預(yù)防的關(guān)鍵措施，道路橋梁施工管理期間一定要注意荷載布局的有效分配，在施工過程中禁止發(fā)生超重、超負(fù)荷的問題，防止道路橋梁施工中有裂縫病害。道路橋梁施工現(xiàn)場時，人員踩踏、機械設(shè)備符合、鋼筋預(yù)應(yīng)力失控等，均為誘發(fā)負(fù)荷裂縫，負(fù)荷裂縫對道路橋梁的影響比較大，即使道路橋梁投入到交通運行中，也會出現(xiàn)負(fù)荷裂縫，由此施工人員管理時全局把控負(fù)荷承載的布局，從根本上確定道路橋梁具備負(fù)荷承載的能力，消除潛在的負(fù)荷裂縫問題。然后管理道路橋梁施工時的混凝土材料，混凝土中的水泥具有水熱化的特征，其在道路橋梁中產(chǎn)生熱脹冷縮，引起了溫度裂縫[3]。道路施工管理時把控混凝土材料的應(yīng)用，全面檢查并審核混凝土的配合比，篩查各項材料是否達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，以此來確保混凝土材料的強度，滿足道路橋梁的需求，混凝土材料的配置要規(guī)范，控制好混凝土中的用水量，提高混凝土的質(zhì)量才能預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，處理好道路橋梁中的結(jié)構(gòu)裂縫問題。最后道路橋梁施工管理時注意管理工程環(huán)境，環(huán)境因素在道路橋梁裂縫預(yù)防中起到關(guān)鍵作用，施工管理中以溫度裂縫為主實行裂縫預(yù)防。例如：施工人員在高溫施工環(huán)境中要適量的向混凝土中加入水，及時補充混凝土中的水分，防止混凝土溫度過高失水，如果混凝土所處的環(huán)境溫度偏低，就要增加混凝土的保暖性，抑制混凝土表面失水固結(jié)，通過保暖措施提升混凝土的抗裂水平，防止道路橋梁混凝土表面裂縫。（2）裂縫修復(fù)。裂縫修復(fù)是指針對道路橋梁施工中已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫進行修復(fù)，恢復(fù)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)。第一，道路橋梁施工中裂縫處理時，最常規(guī)的方法是內(nèi)部灌漿修補，此類方法適用于各種類型的裂縫中，修復(fù)效果好。例如：橋梁結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)的裂縫，裂縫橫縱不一、大小不同，此時就可以選用內(nèi)部灌漿修補的方法，處理好裂縫邊緣并向裂縫中灌入漿液，漿液填充到裂縫中起到修復(fù)的作用，橋梁裂縫內(nèi)部灌入漿液后，在結(jié)構(gòu)表層涂抹漿液，封堵裂縫口。內(nèi)部灌漿修補處理裂縫時，注意選擇匹配的漿液，深入研究道路橋梁的結(jié)構(gòu)，選擇好修復(fù)漿液，促進漿液與道路橋梁裂縫面的融合，進而修復(fù)好裂縫。第二，道路橋梁中細(xì)小、密集的裂縫，很難采用內(nèi)部灌漿的方法完成修復(fù)，細(xì)小裂縫對道路橋梁的危害不大，針對此類情況施工管理時應(yīng)該先處理道路橋梁的表面，直接在表面上安排混凝土貼補，隔斷細(xì)小裂縫與外界空氣、水分的接觸，混凝土起到了防水阻隔的作用，一來修復(fù)道路橋梁的裂縫，二來防止裂縫繼續(xù)擴大，保護好道路橋梁的結(jié)構(gòu)。第三，道路橋梁中的荷載裂縫會降低結(jié)構(gòu)的強度和耐久性，此類裂縫主要是破壞道路橋梁的結(jié)構(gòu)[4]。施工管理中處理荷載類型的裂縫時需結(jié)合結(jié)構(gòu)加固的方法，采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補充等方法加固結(jié)構(gòu)后再進行裂縫修復(fù)，既不會影響道路橋梁的結(jié)構(gòu)，也不會影響外觀。一般情況下橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常采用結(jié)構(gòu)加固的方法修復(fù)裂縫，例如：某橋梁的墩柱結(jié)構(gòu)發(fā)生大型裂縫，裂縫位置暴露出了內(nèi)部的鋼筋，此時就要采用錨固補充的方法，也就是先錨固墩柱裂縫內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，確定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固后再實行表面的裂縫修復(fù)，錨固補充具有補強的作用，防止橋梁墩柱出現(xiàn)受力不平衡的問題。
4結(jié)束語
道路橋梁施工管理中落實了裂縫處理的工作，彌補道路橋梁的裂縫缺陷，解決裂縫病害在道路橋梁中的危害性問題。道路橋梁施工管理中樹立裂縫病害的意識，積極實行裂縫處理，有效控制道路橋梁結(jié)構(gòu)中的裂縫病害，維護道路橋梁的質(zhì)量與性能，為交通運行提供優(yōu)質(zhì)、安全的通行環(huán)境。
參考文獻：
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