橋之美節(jié)選閱讀答案

其他類時間：2021-08-31 手機版

　　《橋之美》是一篇美學(xué)說明文，以下是小編整理的橋之美節(jié)選閱讀答案，歡迎參考閱讀！

橋之美節(jié)選閱讀答案

　　一、基礎(chǔ)知識

　　1．給下列加點字注音：

　　和諧（）點綴（）煞風(fēng)景（）孕育（）

　　2．解釋下列句子中的詞語：

　　⑴如果煞它風(fēng)景，將江南水鄉(xiāng)或威尼斯的石橋拆盡，則摧毀了形式美。

　　煞它風(fēng)景：

　　⑵藝術(shù)形式的處理中，往往是失之毫厘，差之千里。

　　失之毫厘，差之千里：

　　3．根據(jù)課文內(nèi)容，填寫下表。

　　橋之美的總特征

　　舉例說明

　　各自的作用

　　橋普遍具有的作用

　　⑴

　　⑵

　　⑶

　　⑷

　　4．對下面句子理解正確的項是（）

　　A、除了造橋的工程人員外，恐怕要算畫家見的橋最多了。

　　此句說除了造橋工程人員外，畫家肯定是見的橋最多的人。

　　B、美術(shù)工作者大都喜歡橋。

　　此句說美術(shù)工作者沒有不喜歡橋的。

　　C、“失之毫厘，差之千里”是一條成語，也叫做“失之毫厘，謬以千里”。

　　意思是如果相差不大，造成的誤差或錯誤也就不大。

　　D、凡是起到構(gòu)成及聯(lián)系之關(guān)鍵作用的形象，其實也就具備了橋之美！

　　此句從具體的橋擴展到“構(gòu)成及聯(lián)系之關(guān)鍵的形象”，起到這種作用的形象就具備了橋之美！

　　5．體味下列句子的情味。

　　⑴茅盾故鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的小河兩岸都是密密的蘆葦，真是密不透風(fēng)，每當(dāng)其間顯現(xiàn)一座石橋時，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。

　　⑵田野無聲，畫家們愛于無聲處靜聽橋之歌唱，他們尋橋，仿佛孩子們尋找熱鬧。

　　6．判斷下列句子的修辭手法。

　　⑴畫家們眼里的索橋卻是一道線，一道富有彈性的線！（）

　　⑵每當(dāng)其間顯現(xiàn)一座石橋時，仿佛發(fā)悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。（）

　　⑶圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方、圓之間相處和諧、得體，力學(xué)的規(guī)律往往與美感的規(guī)律相拍合。（）

　　二、同步解讀

　　將來的橋梁一定造得很低。現(xiàn)在造橋的費用之所以大，往往不在橋長而在橋高。（甲）橋一高，兩岸的路面也要高起來，高的路面上又要造橋，這種橋的下面是陸地而不是水，名叫“引橋”，引橋的工程往往比水上“正橋”的工程還大。（乙）現(xiàn)在有一種活動橋，橋面很低，平常走車，等到有船過橋時，就把一個橋孔開開來，等船過去再關(guān)上。但是因為橋孔的開關(guān)很慢，對于走車過船都不方便，因而這種橋雖然便宜，卻用得很少。（丙）將來的橋梁，可就大不同了。橋孔可以用極輕的材料如玻璃鋼制成，開動橋孔的機器，也比現(xiàn)在的靈活得多，因而開橋、關(guān)橋的時間可以大大縮短。而且橋上有自動遠距離控制的設(shè)備，有船過橋時，它會自動打開橋孔，并且預(yù)先對兩岸路上的車輛發(fā)出信號，讓它們知道橋下正在過船。等船一過去，橋孔立刻自動關(guān)好，車輛可以很快地過河，這樣對于水陸交通，兩不妨礙。（丁）

　　7．“因為橋下要走船，如果水高船也高，水漲船高，橋就更要高了。”一句是從原文中抽出來的，應(yīng)還原于（）處。

　　A、甲處 B、乙處 C、丙處 D、丁處

　　8．說說下列句子中加點詞語的表達作用，然后自己從文中找出類似的一處加以說明。

　　⑴現(xiàn)在造橋的費用之所以大，往往不在橋長而在橋高。

　　⑵將來的橋梁，可就大不同了。

　　⑶

　　9．文段末的“兩不妨礙”是指哪兩方面都不妨礙？

　　10．要想使將來的橋梁造得很低，必須具備三方面的前提，請加以概括：

　　⑴

　　⑵

　　⑶

　　11．本段的中心句是

　　三、美文賞讀

　　橋

　　茅以升

　　首先要說清楚：什么是橋?如果說，能使人過河，從此岸到彼岸的東西就是橋，那么，船也是橋了；能使人越嶺，從這山到對山的東西就是橋，那么直升機也是橋了，船和飛機當(dāng)然都不是橋，因為橋是固定的，而人在橋上是要走動的。可是攔河筑壩，壩也是固定的，而人又能在壩上走，從此岸走到彼岸，難道壩也是橋嗎?不是的，因為橋下還要能過水，要有橋孔。那么，在淺水河里，每隔一步，放下一堆大石塊，排成一線，直達對岸，上面走人，下面過水，而石塊位置又是固定的，這該是一座橋了(近代叫做“汀步橋”)，然而嚴(yán)格說來，這還不是橋，因為橋面是要連續(xù)的，不連續(xù)，不成。但是，過河越谷的水管渠道，雖然具備了上述橋的條件，而仍然不是橋，這又是何故呢?因為它上面不能行車。這樣說來，礦山里運煤的架空棧道，從山頂?shù)狡降兀厦嫘熊嚕M非是橋嗎?然而又不是，因為這種棧道太陡，上面不能走人。說來說去，橋總要是條路，它才能行車走人，不過它不是造在地上而是架在空中的，因而下面就能過水行船。

　　其次，什么叫早?是自然界歷史上的早呢，還是人類歷史上的早。是世界各國的早呢，還是僅僅本國的早。所謂早是要有歷史記載為根據(jù)呢，還是可憑推理來臆斷，早是指較大的橋呢，還是包括很小的在內(nèi)，比如深山曠野中的一條小溪河上，橫跨著一根不太長的石塊，算不算呢?也就是說，是指有名的橋，還是無名的橋。這樣一推敲，就很難落筆了。姑且定個范圍，那就是：世界上最初出現(xiàn)的人造的橋，但只指橋的類型而非某一座橋。

　　在人類歷史以前，就有三種橋。一是河邊大樹，為風(fēng)吹倒，恰巧橫跨河上，形成現(xiàn)代所謂“梁橋”，梁就是跨越的橫桿。二是兩山間有瀑布，中為石脊所阻，水穿石隙成孔，漸漸擴大，孔上面層，磨成圓形，形成現(xiàn)代所謂的“拱橋”，拱就是彎曲的梁。三是一群猴子過河，一個先上樹，第二個上去抱著它，第三個又去抱著第二個，如此一個個上去連成一長串，把地上猴子甩過河，讓尾巴上的猴子抱住對岸一棵樹，這就成為一串“猿橋”，形式上就是現(xiàn)代所謂“懸橋”。，所有千變?nèi)f化的各種形式，都由此脫胎而來。

　　因此，世界上最初出現(xiàn)的人造的橋就離不開三種基本形式。A 就是單孔的木梁。B 就是以堆石為墩的多孔木梁。C 就是單孔的石拱。D 就是只過人而不行車的懸橋。

　　12．什么是橋?請根據(jù)本文第一段加以概括。(不超過30字)

　　13．填寫在第③段的.橫線上最為恰當(dāng)?shù)囊豁検? )

　　A、懸橋、拱橋和梁橋是橋的三種基本類型。

　　B．拱橋、梁橋和懸橋是橋的三種基本類型。

　　C．梁橋、懸橋和拱橋是橋的三種基本類型。

　　D．梁橋、拱橋和懸橋是橋的三種基本類型。

　　14．把下面四個介詞短語，分別填入第④段的A、B、C、D處。

　　(1)在水深而面不太寬的河上( )

　　(2)在最小的溪河上( )

　　(3)在水深流急而面又寬的大河上( )

　　(4)在淺水而較大的河上( )