有關專業實習報告錦集8篇

　　在日常生活和工作中，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？以下是小編整理的專業實習報告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

專業實習報告 篇1

　　（1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。

　　（2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，并使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便于穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。

　　（3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用于車削不同種類的螺紋。

　　（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。

　　（5）溜板箱 溜板箱用來使光杠和絲杠的轉動改變為刀架的自動進給運動。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。

　　（6）刀架 刀架用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：

　　1）大拖板（大拖板）它與溜板箱連接，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。

　　2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。

　　3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。

　　4）小滑板（小拖板）。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度后，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。

　　5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。

　　7） 尾座 尾座用于安裝后頂尖以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖6-5所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，并且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。

　　8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它們在工作時保持準確的相對位置。

　　9）絲杠 絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。

　　10）光杠 光杠用于機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。

　　車床操作：松開三爪卡盤，將待加工的棒料放在夾具的中間，一手拿住毛坯，一手將卡盤預鎖緊，開啟主軸，觀察工件在旋轉時是否平穩，不平穩則重新進行夾持，如果運行平穩，則開始進行加工。先將刀具移至工件表面2～3mm位置處，開啟主軸正轉，調節手輪對棒料進行車端面、車外圓、倒角、鉆孔、車螺紋（內螺紋或外螺紋）、滾花等。加工完成后換切斷刀，將工件從棒料上切下。

　　注意事項：①轉軸有正轉和反轉之分，轉軸轉向不同時，刀具的安裝也會有區別，以保證刀刃與工件的切削部位。

　　②光桿（S）與絲桿（M），在車螺紋時，采用絲桿，而且絲桿是正轉車進、反轉退出。

　　③切削時主軸轉速控制和切削深度控制與被切削工件的材質有關，材質硬的工件車削時主軸轉速要調小、切削深度也要調薄，否則可能會損壞刀具；材質較軟的工件車削時可加快主軸轉速、加大切削深度，以提高加工效率。

　　④夾具的夾持力不可過大，也不能太小，太大了有可能把工件夾變形，產生不良，太小則夾不緊，主軸在轉動的時候工件會掉落或者產生偏心不良；

　　⑤三爪卡盤上的爪在安裝的時候應該注意要與卡盤上的數字一一對應，即1-1、2-2、3-3，否則夾持好工件后，加工中工件會出現較大幅度的擺動。

　　球面車床：車R值（內球面和外球面）；當R值為正值時，車削出來的是凸球面，當R值為負值時，車削出來的是凹球面。在車削凸球面時主軸應調為正轉，在車削凹球面時主軸應調為反轉。

　　銑床（X）：銑平面、凹槽、齒輪、鉆孔等。

　　銑床的操作流程

　　①將機用虎鉗松開，松開工作臺，掃干凈虎鉗的定位面，將待加工的工件（工件定位面也應處理干凈）放進虎鉗，預鎖虎鉗，用小錘輕輕敲擊工件上表面，使其與虎鉗的下定位面貼緊（保證工件完品表面與基準面的平行度），鎖緊虎鉗；②開啟主軸正轉，調節工作臺X、Y方向的位移，試切（銑刀輕觸工件上表面，然后將控制工作臺升降的手柄置零）；③然后根據工件與所下毛料的尺寸差距計算工作臺應該上升的距離（一次切削量不可過大），鎖緊工作臺，開始進行銑削加工。

　　數控車床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺紋和弧度等。 注意事項：

　　① 剛加工好的金屬零件表面溫度一般較高，因此，不要用手直接去拿剛加工好的金屬零件；

　　② 機床在開始加工前一定要檢查刀具是否鋒利、是否完整，“車工一把刀”車削工件的質量好壞關鍵在于刀具的磨削；裝車刀時，應盡量使刀尖和工件的中心平齊，不可過高或過低；

　　③ 車長軸時，應該用頂尖頂住工件的端面，否則加工的工件容易產生偏心不良；

　　④ 車端面時，將刀具沿著工件徑向方向從邊緣向中心車削，到達中心后再繼續走一點，避免中心車不到的現象；車完退刀時，刀具沿工件軸向不應該有位移。

　　總結：在金工部的實習中，我們主要了解了金工件的加工過程和加工方法（車、銑、鉆、磨等）。我主要在車床上進行操作實習，由于最近一直在進行UV鏡的結構設計，所以我就拿來圖紙進行加工。在加工過程當中，我發現理論與實際之間的差距不是一點半點，雖然在學校我們也進行過金工實習，可是對于刀具的選擇、裝配等問題根本就不知道如何下手，還需要師傅的指導才能操作。對于自己設計的零件，當把棒料裝卡到三爪卡盤上時，卻不知道如何下手，不知道該先車什么，后車哪里。當好不容易在師傅的幫助下把一個端面車完后，再車另外的一個面時，卻因為自己在結構設計時的不合理（鋁件太薄，裝卡就變形）而無法繼續進行下去，最后不了了之。雖然四天的實習時間十分的短暫，但是在這里我學到了許多原來在書本上根本學不到的東西，同時對于機床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解與認識，對于今后的設計與配合很有幫助。