瀝青路面裂縫修復(fù)技術(shù)論文

　　一、瀝青路面裂縫的分類

　　按照國際上的一般認(rèn)識，瀝青路面裂縫大體上有以下一些類型。

　　1.橫向裂縫主要包括溫縮裂縫及半剛性基層瀝青路面的反射裂縫。

　　由于路面收縮的主軸是縱向的，因此，低溫產(chǎn)生的裂縫大多是橫向的，而且?guī)缀跏?m—10m的等距離間隔。裂縫的出現(xiàn)往往就是瀝青路面損壞的開始。隨著低溫循環(huán)的影響，裂縫將會進(jìn)一步的擴(kuò)展，導(dǎo)致路面工作狀況惡化。

　　2.縱向裂縫及網(wǎng)裂分為自上而下的表面裂縫和自下而上的疲勞裂縫。

　　3.塊狀裂縫。

　　4.邊緣裂縫。

　　5.沉降或沉陷裂縫。

　　6.構(gòu)造物接頭裂縫。

　　各類裂縫的成因是非常復(fù)雜的．由于成因的不同裂縫在路面結(jié)構(gòu)的垂向深度相差較大，很多專著已有詳細(xì)論述，

　　同時也在防治措施方面做了很多研究。

　　二、工程概況及施工要點

　　我段管養(yǎng)的南洛線和許南線出現(xiàn)最多的就是網(wǎng)裂，Z760線K0—K18是武警修的一條路，由于路面瀝青厚度小于設(shè)計厚度，所以導(dǎo)致路面出現(xiàn)網(wǎng)裂。我段最近正在采用路面封縫材料對上述兩路段的裂縫進(jìn)行了封縫處，經(jīng)過反復(fù)試驗效果較為明顯。施工配置除安全設(shè)施外，僅需1個工人，加熱設(shè)備靠1臺煤氣罐即可。施工要點如下

　　1.清潔縫邊路面的灰塵、臟物和松散的沙子。

　　2.根據(jù)縫寬確定截取封縫帶寬度，準(zhǔn)備好封縫帶。

　　3.用噴燈或噴槍將封縫帶加熱，沿裂縫位置將封縫帶緊貼于縫口，加熱的溫度以其表面變得油滑即可。

　　4.為了克服封縫帶與原路面的色差影響觀瞻效果。可在封縫帶未完全冷卻時在其上面撒一些細(xì)砂、細(xì)泥或粉煤灰。5.當(dāng)裂縫寬大于20mm時，首先用普通材料填滿特大縫大約至縫寬1．5倍的高度。即填充料至縫面的距離大約是縫寬的`1.5倍。把大縫封縫料熔化后澆在縫里，并加入適量干凈的碎石料，如此反復(fù)直到縫滿，這個過程要進(jìn)行人工搗實。再在其上貼封縫帶：當(dāng)裂縫小于10mm時，可直接貼封縫帶：當(dāng)裂縫間于10—20mm之間時。應(yīng)用細(xì)砂進(jìn)行填實后再貼封縫帶。

　　6.施工現(xiàn)場應(yīng)做好交通管制，確保施工安全。

　　三、結(jié)語

　　1.南洛線和許南線本身均是一條質(zhì)量優(yōu)良的公路．主要質(zhì)量指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計要求。目前路面出現(xiàn)一些裂縫，由于裂縫涉及路面結(jié)構(gòu)層及路基的垂向深度較大。有的路段還因為路基的沉降固結(jié)未徹底完成造成的縱向裂縫，常規(guī)的處理方法造價高、對交通影響大且不徹底，用封縫帶進(jìn)行封縫處理確保雨水不下滲。效果較為明顯。

　　2.采用封縫帶進(jìn)行路面裂縫材料進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，延長了路面使用壽命，具有很好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。

　　3.采用封縫帶進(jìn)行瀝青路面裂縫處理，提高了營運公路的服務(wù)水平，減少了養(yǎng)護(hù)對交通的干擾，尤其是養(yǎng)護(hù)便捷簡單，對養(yǎng)護(hù)管理決策具有特別重要的意義。

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