中小機(jī)場航空貨運發(fā)展探討論文
摘要：中小機(jī)場占據(jù)我國機(jī)場數(shù)量的絕大部分，如何發(fā)展中小機(jī)場航空貨運是當(dāng)前中小機(jī)場發(fā)展關(guān)注的焦點問題。因此，探索中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的問題及其對策具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文以中小機(jī)場航空貨運為切入點，在分析中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中存在的問題的基礎(chǔ)上，探討了解決中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中問題的對策，旨在說明中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的重要性，以期為中小機(jī)場的發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞：中小機(jī)場；航空貨運；問題及對策
一、中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中存在的問題分析
當(dāng)前，中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的現(xiàn)狀不容樂觀，還存在著諸多亟待解決的問題，這些問題主要表現(xiàn)在客運吞吐量嚴(yán)重不足、缺乏健全的規(guī)章制度、機(jī)場經(jīng)營管理虧損高、設(shè)備落后引起的隱患，其具體內(nèi)容如下：
1.客運吞吐量嚴(yán)重不足
客運吞吐量嚴(yán)重不足是中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中存在的問題之一。雖然我國中小機(jī)場占據(jù)我國機(jī)場數(shù)量的絕大部分，但我國中小機(jī)場航空貨運的吞吐量并不理想，其客貨吞吐量卻與之不成正比。從當(dāng)前中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的實際情況來看，客貨吞吐量大的中小機(jī)場比較集中，東部沿海一些發(fā)達(dá)地區(qū)和旅游熱點地區(qū)的客貨吞吐量較大，在西北、華北、東北、西南等經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)客貨吞吐量嚴(yán)重不足。
2.缺乏健全的規(guī)章制度
缺乏健全的規(guī)則制度使得中小機(jī)場航空貨運發(fā)展陷入困境。就目前而言，中小機(jī)場管理方式落后，這都是由于缺乏健全的規(guī)章制度造成的。具體表現(xiàn)在兩個方面，一是機(jī)構(gòu)臃腫，中小機(jī)場受地理位置的影響在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，又沒有相應(yīng)的制度約束，使得職工人數(shù)多而效率低。二是機(jī)場職工“等、靠、要”思想嚴(yán)重，且對資金、財務(wù)、項目等的管理不嚴(yán)，使得中小機(jī)場在實際工作中無章可循，非常需要完善規(guī)章制度建設(shè)，規(guī)范化管理中小機(jī)場航空貨運。
3.機(jī)場經(jīng)營管理虧損高
從中小機(jī)場經(jīng)營的情況看，機(jī)場經(jīng)營管理虧損高是當(dāng)前中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的瓶頸。由于國內(nèi)很多中小機(jī)場地處偏遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，地處偏遠(yuǎn)帶來的最大影響是交通不便、客源較少，部分中小機(jī)場面對客源較少的情況，沒有從本質(zhì)上認(rèn)識問題，反而盲目追求“大而全”，不斷開設(shè)學(xué)校、醫(yī)院、食堂等，這些措施都不同程度地加重了機(jī)場的財政負(fù)擔(dān)，因此，中小機(jī)場經(jīng)營管理虧損高的現(xiàn)象較為普遍。
4.設(shè)備落后引起的隱患
中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中存在的問題還表現(xiàn)在設(shè)備落后引起的隱患方面。長期以來，中小機(jī)場航空貨運的發(fā)展沒有相應(yīng)的設(shè)備支持，設(shè)備嚴(yán)重老化的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題沒有得到中小機(jī)場的重視，加之對設(shè)備定期的檢查工作不足，使得中小機(jī)場航空貨運得不到物質(zhì)保障，機(jī)場安全隱患問題非常突出。因此，探索解決中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中問題的對策勢在必行。
二、解決中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中問題的對策
為進(jìn)一步提高中小機(jī)場航空貨運發(fā)展水平，在了解中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中存在的問題的基礎(chǔ)上，解決中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中問題的對策，可以從以下幾個方面入手，下文將逐一進(jìn)行分析：
1.增加中小機(jī)場航班線路
充足的客貨吞吐量是機(jī)場運營的關(guān)鍵因素。增加中小機(jī)場航班路線是中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的關(guān)鍵。在中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中，謀劃支線航空發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，尋求航線網(wǎng)絡(luò)整體效益的最大化，有利于增加中小機(jī)場的航班量和客流量。在具體做法上，中小機(jī)場可以通過發(fā)展中短途旅游航線的模式，為國內(nèi)中心機(jī)場提供中轉(zhuǎn)機(jī)場；加大航班密度，方便旅客出行。
2.健全中小機(jī)場規(guī)章制度
健全中小機(jī)場規(guī)章制度對中小機(jī)場航空貨運發(fā)展至關(guān)重要。中小機(jī)場要實現(xiàn)快速發(fā)展，必須健全規(guī)章制度，用規(guī)范的規(guī)章制度約束中小機(jī)場管理，從根本上改變現(xiàn)有的落后的管理方式。對中小機(jī)場貨運發(fā)展而言，健全規(guī)章制度，可以從兩個方面入手，一是精簡機(jī)構(gòu)，裁減人員。通過精兵簡政的方法，優(yōu)化人員配置，提高工作效率。二是建立長效的.激勵和約束機(jī)制，通過招標(biāo)、租賃、特許經(jīng)營方式等，加強(qiáng)對財務(wù)、資金等的管理。
3.優(yōu)化中小機(jī)場經(jīng)營管理
經(jīng)營管理的好壞直接影響著中小機(jī)場的發(fā)展，優(yōu)化中小機(jī)場經(jīng)營管理是中小機(jī)場航空貨運發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。中小機(jī)場與航空公司是一種既競爭又合作的關(guān)系，中小機(jī)場在經(jīng)營管理中要充分意識到這一點，加強(qiáng)與航空公司的合作，促進(jìn)航空公司在中小機(jī)場增設(shè)航線，加大投入，不僅如此，中小機(jī)場在旅游線路的制定上，應(yīng)努力謀求差異化發(fā)展路徑，引進(jìn)自助值機(jī)、自助安檢的低成本航空公司，可以起到節(jié)約成本、提高了飛機(jī)的營運效率的作用。
4.加大中小機(jī)場資金投入
加大中小機(jī)場資金投入在中小機(jī)場航空貨運發(fā)展中的作用也不容小覷。在中小企業(yè)航空貨運發(fā)展過程中，應(yīng)重視加大中小機(jī)場資金的投入，加大對中小機(jī)場資金的投入和先進(jìn)設(shè)備的引用，可以確保中小機(jī)場航空貨運的可持續(xù)健康發(fā)展。在具體做法上，離不開當(dāng)?shù)卣闹С郑梢酝ㄟ^補(bǔ)貼與稅收減免，出臺有利于中小機(jī)場發(fā)展的政策，采用政府主導(dǎo)的機(jī)場融資模式，加強(qiáng)對中小機(jī)場的扶持力度，進(jìn)一步擴(kuò)大中小機(jī)場的資金來源。
三、結(jié)語
總之，中小機(jī)場航空貨運發(fā)展是一項綜合的系統(tǒng)工程，具有長期性和復(fù)雜性。對中小機(jī)場貨運發(fā)展而言，在發(fā)展中小機(jī)場貨運中，應(yīng)增加中小機(jī)場航班線路、健全中小機(jī)場規(guī)章制度、優(yōu)化中小機(jī)場經(jīng)營管理、加大中小機(jī)場資金投入，面對中小機(jī)場貨運中出現(xiàn)的問題，積極探索解決中小機(jī)場貨運發(fā)展中問題的對策，只有這樣，才能不斷提高中小機(jī)場航空貨運水平，進(jìn)而促進(jìn)中小機(jī)場航空貨運又好又快地發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]彭靜宇.回顧與展望之民航運輸篇穩(wěn)中求變蓄勢待發(fā)[J].大飛機(jī).2016,(01).
[2]袁姣,謝泗薪.中小機(jī)場戰(zhàn)略創(chuàng)新:“三位一體”立體攻略[J].空運商務(wù).2012,(07).
[3]莊攀渝.民用機(jī)場全面預(yù)算管理存在的問題及對策建議——基于C機(jī)場的分析[J].財政監(jiān)督.2015(32)
[4]邢志偉,白楠,羅謙,程華.基于反饋控制的多機(jī)場系統(tǒng)第二機(jī)場規(guī)劃糾偏策略[J].控制工程.2016,(02).
【中小機(jī)場航空貨運發(fā)展探討論文】相關(guān)文章：
1.我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展探討論文
5.機(jī)場規(guī)劃設(shè)計技術(shù)管理探討論文
7.我國貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展論文
8.航空類論文
本文來源：http://www.nvnqwx.com/shiyongwen/2297692.htm