大中型起重搬運機械，如CPCD50型叉車、QY16型汽車起重機和QLD16型輪胎起重機等，均采用液壓助力式動力轉向系統，在機械轉向器上加裝液壓助力器。筆者根據實踐經驗，就液壓轉動部分的泄漏、摻有空氣、液壓泵不良、操作閥失靈等故障的診斷與排除逐一介紹。

　　1、轉向沉重

　　（1）首先檢查液壓泵驅動帶是否打滑或其它驅動型式的傳動機有無損壞。如果驅動帶及傳動機件運轉良好，則應檢查轉向器、貯油罐和轉向液壓泵之間的液壓管路以及各接頭、放油螺塞處有無泄漏現象。若無泄漏，則應察看貯油罐油平面，并檢查液壓油質量。

　　（2）若油中有泡沫，則應排出油路中的空氣。排空氣的方法是：起動發動機和保持發動機轉速在1000r/min左右，同時在頂起前軸的.情況下，左右轉動方向盤至極限位置（在極限位置停留時間不宜過長，否則會使轉向液壓泵嚴重發熱，甚至損壞機件），反復轉動十余次；在操作過程中，不斷向貯油罐內補充油液，直至油液充滿整個液壓系統，當罐內油面平靜無氣泡為好。

　　（3）若油平面正常，則應檢查液壓泵及安全閥工作情況。那在液壓泵和轉向器之間接上與規定油壓箱適應的壓力表和開關，打開開關，轉動轉向盤到極限位置，起動發動機低速運轉。這時，如果油壓表達不到規定值，且在逐步關閉開關時油壓也不能提高，說明液壓泵流量不足、油壓低或安全閥未調整好。可通過增減轉向液壓泵溢流問墊片調整流量，增強安全閥彈簧，提高壓力。調整后，如果壓力和流量仍達不到要求，說明液壓泵嚴重磨損，應更換。

　　（4）若油壓表讀數達到規定值，且在逐步關閉開關時壓力有所提高，說明液壓泵良好，故障在動力缸或分配閥，可能是分配閥滑閥磨損、定位彈簧損壞、動力缸密封不良等，應分別檢查分配問和動力缸，視磨損和損壞情況，采取相應措施修復。

　　（5）經上述檢查一切正常，則可能是各球銷或機械部分缺少潤滑與調整不當引起的。

　　2、機械直線行駛時轉向盤發飄或跑偏

　　（1）當機械難以保持正直方向，總向左跑偏，經判斷為動力轉向裝置所引起時，應檢查、調整分配閥推力軸承。其方法是：架起前軸，使轉向輪離開地面，放出液壓油，拆下分配閥閥蓋，擰下鎖緊螺母，取出鎖止墊圈，把專用的擋板裝在鬧殼上并緊固。然后向左轉動轉向盤至極限位置，并繼續施力，再用手轉動下推力軸承，此時應能轉動但稍有阻力。若不合適時，通過調整螺母進行調整。

　　（2）若推力軸承間隙合適，機械仍自行跑偏，則可能是由于分配閥滑鬧不能保持中立位置所造成。將動力缸防塵罩拆開，打開鎖緊墊片，松開鎖緊螺母，如果轉向自動左偏或右轉沉重時，則將活塞桿順時針（由后向前看）適當轉動，旋轉的角度可根據左偏的嚴重程度而定；如果轉向自動右偏或左轉沉重時，則可將活塞桿逆時針轉動一角度進行調整。

　　3、快速轉動轉向盤時轉向沉重

　　（1）首先應察看貯油罐中的油位及油中有無泡沫。如油液不足，應補充；如油中有泡沫，說明油路系統有空氣進人，應查明漏氣處并排除空氣（按前述排空氣的方法）、

　　（2）再檢查液壓泵的流量調節閥及安全閥。如轉向液壓泵流量過小，此時可卸下液壓泵上兩間，清洗后把閥內彈簧放在彈簧試驗機上進行檢驗，或將舊彈簧與新彈簧進行比較。如果彈性減弱和自由長度變短，可酌情給予修理或更換。

　　（3）當更換彈簧或調整后，仍不能排除上述故障，說明故障不在兩閥上，可能是液壓泵磨損等，必要時更換新液壓泵。

　　4、左右換向輕重不同

　　（1）首先打開貯油罐蓋，檢查油液數量、質量，如果油液臟污，應放出油路系統中的油液，經清洗后換新油。

　　（2）若油液良好，轉向限止鬧調整合適，則可能是分配閥有故障。此時應先檢查滑問是否偏離中心位置，并進行調整。如果經調整后左右轉向輕重仍然不同，應分解分配閥，檢查縫隙、臺肩是否有毛刺及環肩的磨損程度，必要時更換滑間及間體。

　　（3）如上述檢查均正常，則應檢查助力器管路部分是否有被壓扁處，造成油路輕微堵塞。

　　5、動力轉向器異常

　　轉向時液壓泵出現噪聲，首先應檢查液壓泵皮帶是否過松打滑，否則應檢查貯油罐油面高度并查看油液中有無泡沫。若均無問題，說明油路有堵塞處或油液嚴重污染，使液流通道受阻。此時應對轉向系統進行徹底清洗，并按規定及時更換油液。還應檢查液壓泵流量，壓力，必要時更換液壓泵。

【動力轉向系統故障診斷研究的論文】相關文章：

1.人力資本與勞動力關系研究的論文

2.摩阻力動力效應研究的論文

3.地理研究的主題論文

4.步進電機研究的論文

5.蕭紅研究的論文

6.單擺研究的論文

7.畢業論文研究的方法

8.有關復議渠道研究的論文