走進(jìn)A航空公司的AOC運(yùn)行控制大廳，經(jīng)常會(huì)看到這樣一群忙碌的身影，他們有時(shí)嚴(yán)肅認(rèn)真的查看電腦，有時(shí)清晰地與機(jī)組人員進(jìn)行地空通話;時(shí)而在緊張的協(xié)調(diào)航班保障事宜，時(shí)而又在精心制作航班放行與飛行計(jì)劃。惠志誠就是他們其中的一員，這個(gè)臉上總是帶著笑容的男孩對(duì)航空業(yè)有著發(fā)自內(nèi)心的熱愛與虔誠。

　　“神秘”的簽派員

　　1986年出生的惠志誠來自江蘇連云港，自08年畢業(yè)于中國民航大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)后就一直從事簽派工作。20xx年得知A航空招聘簽派員，出于對(duì)家庭及個(gè)人事業(yè)的發(fā)展考慮，惠志誠毅然放棄了原有的工作決定加入A航空公司。說到簽派員的職業(yè)，相信大多數(shù)人都很陌生，甚至是一個(gè)很新鮮的名詞。因此，常常被蒙上一層神秘的面紗。

　　“其實(shí)，在每一次航班從飛機(jī)起飛到落地的過程中，簽派員都要全程監(jiān)控航班，隨時(shí)掌握包括飛行高度、油量等各種信息數(shù)據(jù)。時(shí)刻關(guān)注每架飛機(jī)起飛、降落的機(jī)場、飛行空域及航路上的天氣狀況，綜合分析飛機(jī)在起飛和飛行過程中的適航狀況，了解飛行航路或航線上的各類導(dǎo)航資料，對(duì)飛機(jī)準(zhǔn)確放行并承擔(dān)監(jiān)控和飛機(jī)調(diào)配的各項(xiàng)責(zé)任?！?/p>

　　說起自己的工作，惠志誠很驕傲。但實(shí)際工作遠(yuǎn)沒有說起來那么簡單，大霧、低云、雷雨……每一次惡劣天氣的到來，每架飛機(jī)的性能，每個(gè)機(jī)場的導(dǎo)航、通信設(shè)施、飛行程序、空中交通流量情況，都是他們“戰(zhàn)斗”的對(duì)象。飛行、機(jī)務(wù)、客運(yùn)、配餐、空管、機(jī)場、燃油……與航班運(yùn)行保障掛鉤的各個(gè)單位;電話、甚高頻、ACARS、對(duì)講機(jī)，都是他們每天忙碌的“伙伴”。雖然在飛機(jī)上看不到他們英姿颯爽的身影，也感受不到他們周到體貼的服務(wù)，但是他們卻始終與我們乘坐的每一次航班密切相連。

　　他們被稱為安全管家

　　簽派員工作的核心是保障航班的安全、正點(diǎn)運(yùn)行。但現(xiàn)實(shí)中，由于各種因素的存在會(huì)導(dǎo)致很多不正常情況發(fā)生，如因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`、備降、返航等。種種非正常情況更能體現(xiàn)簽派員的重要性。在保障飛行安全的前提下，及時(shí)合理地調(diào)配運(yùn)力，準(zhǔn)確地把握?qǐng)?zhí)行時(shí)機(jī)，把航班延誤給旅客帶來的不便減到最小……都是簽派員的職責(zé)。

　　可以說，作為一名合格的飛行簽派員，不但要具備犀利的洞察力，對(duì)細(xì)微變化的高度敏感力，更要具備如鋼琴師般的協(xié)調(diào)能力。

　　20xx年初從青島到長春的航班在將要抵達(dá)長春時(shí)，受大雪影響，長春機(jī)場跑道臨時(shí)關(guān)閉。為保障備降場的地面和空中的服務(wù)工作，惠志誠第一時(shí)間聯(lián)系備降機(jī)場、了解備降場的天氣狀況、航行通告;聯(lián)系地面加油車、擺渡車、地服;溝通其他部門保障旅客及機(jī)組人員的航食、住宿問題;匯總各部門信息反饋給機(jī)組。諸多問題都需要他一個(gè)個(gè)電話去協(xié)調(diào)、聯(lián)系……直到飛機(jī)安全降落沈陽機(jī)場，他才稍稍松了一口氣?！坝袝r(shí)候遇到航班的延誤、返航、備降等情況，會(huì)有很多旅客不理解，但是我們能做的只是妥善安排好地面保障工作，天氣好轉(zhuǎn)第一時(shí)間放行，盡量讓旅客早點(diǎn)到達(dá)目的地?！边@是惠志誠對(duì)于工作的最大心愿。

　　空中規(guī)劃師、地面飛行員……對(duì)于外界贈(zèng)予簽派員的這些美譽(yù)，惠志誠謙虛地說：“我們更像是飛行的保姆和安全管家，所有簽派員的目標(biāo)都是一致的，那就是保障航班的零失誤，不要因?yàn)樽约旱倪^失給航班的運(yùn)行造成一定的影響。我們的努力和付出只為自己肩上的責(zé)任”。

　　責(zé)任與協(xié)作的縮影

　　飛行安全的背后伴隨的是惠志誠為簽派事業(yè)付出的努力與汗水。一有時(shí)間，惠志誠便會(huì)拿起專業(yè)書來充實(shí)自己。他說:“盡管工作這么長時(shí)間，但在工作過程中可能還會(huì)存在一些死角，我們還是需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地進(jìn)行自我充實(shí)，在工作中也要不斷地摸索，不斷地積攢工作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能更好地為公司服務(wù)，更好地守護(hù)飛行安全?！?/p>

　　光陰荏苒，如今三十而立的惠志誠已是一名準(zhǔn)爸爸。但是由于工作的特殊性卻很少有時(shí)間陪在家人身邊。有時(shí)遇到雷雨、大霧等特殊天氣，通宵達(dá)旦也是常事。每每提起家人，惠志誠言談之中都會(huì)流露出對(duì)家人的深深歉意。

　　作為一名簽派員，惠志誠對(duì)公司的發(fā)展前景以及簽派事業(yè)滿含深情和憧憬，“我希望和同事們帶著我們的學(xué)員一起擔(dān)負(fù)起責(zé)任。與公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)一起努力向上，共同提高我們的素質(zhì)以及工作效率，希望為航空事業(yè)的未來發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的力量?！?/p>

　　雖然惠志誠只是廣大民航一線員工中的一個(gè)縮影，卻也能從這點(diǎn)點(diǎn)滴滴中折射出簽派員們?yōu)槊窈绞聵I(yè)、為航班安全運(yùn)行努力的崇高理想與目標(biāo)。而正是他們的奉獻(xiàn)與責(zé)任心，為旅客的出行托起了安全飛行的機(jī)翼。CEI