站在不同的立場就會有不同的是非觀，判斷的標準則取決于自身所選擇的角度。

　　城市交通的破壞者？

　　武漢市交管部門通過媒體確認電動車違規造成交通事故占全市事故總量的77%，電動車違規已經成為成為交通文明最大障礙。由于道路交通法規的尚未完善導致電動車駕駛員受約束較少，在人行道，過街天橋等地都可暢行無阻。再加上有些電動車駕駛員的交通安全意識薄弱，在機動車道、非機動車道、人行道、斑馬線乃至背街小巷行駛速度過快，且無視交通法規逆向行駛，經常造成不應發生的交通事故，給自身和他人的安全均構成威脅。

　　77%這個數字令人觸目驚心，我們身邊發生的由電動車引發的交通事故也不在少數。由此看來，電動車確實該限。

　　綠色環保的生活助手？

　　為保護環境，各地紛紛響應國務院“節能減排”的政策。人們出行越來越提倡綠色環保，電動車就成為除自行車外的最佳選擇。城市道路擁堵是城市交通的一大問題，如果有一部分人選用電動單車上下班，則對緩解城市道路擁堵、減輕空氣污染大有好處。而且可以減少石油類產品的消耗，節省國家能源。

　　電動車有這么多好處，好像又不該限了。

　　到底電動車該不該限呢，我認為該限。雖然電動車具有綠色環保的優點，但在道路安全法規沒有健全的那一天，它的安全隱患也是極大的。權衡利弊，電動車該限。

　　我們評論一件事或是一個人的時候，常常要提到“是”與“非”這兩個字，談慣了覺得很自然，有時候我常常想，到底什么是“是”什么是“非”呢？后來我知道了一句話：“實踐是檢驗是非的唯一標準。”不同立場的人有不同的是非觀，所以經常會出現是非難分，莫衷一是的情況，但這種情況是暫時的，“是”終究是“是”。“非”終究是“非”，經過實踐的檢驗，“是”的正確性、可行性就會表現出來，并最終得到人們的認可。而“非”的缺點也終將暴露無遺。