順豐創始人王衛的創業故事
導語：王衛，這個“令馬云害怕的男人”獲得了很多人的認同與尊重,一個只有高中文化、從快遞小哥做起的窮小子逆襲成億萬富翁。下面是yuwenmi小編為大家整理的人物故事，歡迎閱讀與借鑒，謝謝!
他的企業就在我們身邊，隨時為我們服務，我們卻從來不知道他是誰;別人用火車、輪船運貨送快件，他早就已經啟用自己的航班，今發明至。而他本人，卻穿著最低調的衣裝，隱身在人潮之中，潛心研究著企業繼續發展、前進的方向。
他，永遠追著時光跑，不斷在為中國的快遞提速;他，就是順豐快運的掌門人——王衛。
番禺碼頭的挾帶人
王衛出生于我國香港特區。20 世紀 90 年代，十幾歲的王衛剛踏入社會，起初只是在叔叔的手下做小工鍛煉自己。沒多久，他便嘗試著自己開工廠，做生意。所謂初生牛犢不怕虎，他敢想敢做，看到別人做什么生意賺到錢了，他就去模仿。可惜運氣不好，沒能瞎貓碰到個死老鼠，開工廠、做生意均以失敗告終。
那時候，他經常往返于香港與大陸之間，見多了香港寸土寸金的商業環境，也感慨于鋼筋水泥城市中的巨大生活壓力，但他的腦子、他的視線，包括他的觸覺，都始終還是在逡巡著一切能給他帶來機會的事物。
在廣東一帶，出入香港的往來業務越來越頻繁，而政策環境的限制，導致雙邊物流瓶頸，出入境要報關，要花大量的時間。這樣，王衛每次從順德往返深圳就會受朋友之托，帶個文件過去，捎個小零件回來，基本上沒有“空手而歸”過。
王衛倚靠著他這幾年來練就的敏銳觸覺，很快嗅出“發送快件”的商機。只要有需要，就會有市場，有公司需要一個王衛挾帶物品，就會有很多公司需要很多個王衛來運送物品。
24歲的王衛，毫不遲疑地抓住了這樣一個機會，把好友一召喚，零零碎碎五個人，就風風火火地注冊了公司——順豐快運。所有注冊資本和投資本錢，就是他跟父親預支的10萬塊。
1993年，王衛正式當上老板的同時，也正式當上了自己的業務員。每天一大清早，他就和他的伙伴們開始四處奔波攬件，哪家公司有文件、有物品要發到香港的，直接打電話給他們，他們上門去取。大家分別騎著摩托，穿梭于順德的大街小巷，從熟人開始做起，建立信任的同時建立口碑，逐漸能收到更多的快件。
表面上，他們是沒有交通工具做招牌、沒有經濟做后盾的小公司，實際上，他們是以私人挾帶的方式，靠“人肉運輸”的特快“專遞”。
頭一天收的件，第二天他就親自挾帶出境，交給對方。禮尚往來，也能從香港收到快件，再帶回來。除了從順德到香港，他又迅速開辟了從番禹到香港和澳門兩條線路。他成為番禺碼頭的常客，放在今天，他可以辦一張過海VIP通行證。不知情的人只怕會以為他是某跨國企業的大老板，其實，當時他只不過是腰纏萬“卷”的攜帶人。
心如止水的野心家
沒有門檻、政府監管缺失，既給了王衛機會，也給了其他人機會，所以，當別人看到王衛這樣能“撈錢”的時候，也紛紛效仿。投機的事兒，誰不愿意插上一手呢。
然而，王衛有他的原則，投機也好，走私也好，都只是一個過程，他想做的是企業。王衛決定利用最直接的方法——低價，來吸引客戶，其他快遞要百來元，他就降低30%的價格攬件，幾十塊錢，快速收發。中小商家當然不會錯過這個香餑餑，順豐業務量在一時間猶如吸水的海綿，迅速膨脹。
五個人的迷你團隊，逐漸擴大成十幾個人的小團隊。大家圍繞在王衛身邊，起早貪黑，同吃同住。白天，他們像蒲公英吹散在城市的大街小巷，瘋狂收件;晚上，他們又像一粒粒磁石聚集到一起，處理快件分撥。
王衛從來不花時間去講大道理，開會，樹立個人品牌，他永遠像一頭帶頭的“牛”，埋頭苦干，分秒必爭，時間對于他來說，比一切都重要。一年幾百萬的收入，他亦從不刻薄同伴，只要肯干，上世紀末已有業務員拿到上萬月薪。
隨著快件數量的激增，市場政策的調整，王衛及時抓住機會“洗心革面”。他將“挾帶”徹底拋棄，而將文件、物品等統一包裝，通過合法通關途徑，將快遞運作推向系統化模式。
盡管王衛平時話不多，但是在將順豐推向正軌的過程中，他完全就像換了個人一樣，與曾經勢如水火的政府部門建立起良好的關系。他說，玩游戲一定要在遵守規則的情況下，才能玩得好，才能游刃有余。順豐發展的任何一個過程，都離不開王衛的這種深明大義。
控制對手，他愿意暫時放棄利潤;把小公司做成大企業，他當機立斷選擇“從良”;而在快遞業逐步成熟，各方神圣都“演而優則唱”，做快遞賺錢后便開始八面開花搞物流、炒房地產的時候，王衛毫不動搖地選擇了做順豐快遞!
1997年香港回歸，順豐已經默默強大到壟斷深港貨運，海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求，順豐建立起來的被信任感，已堅如磐石。
很快，只做一件事的王衛以順德為原點，將順豐的網絡撒向了廣東省以外，直逼華中、西南、華北等地。有快遞需求的地方，就有順豐，這才是王衛的野心!
仙女撒花式的版圖擴張，為王衛帶來巨大的業務量，同時也帶來各種競爭對手。如果說當初的王衛還并不擅長市場營銷，那么現在的王衛絕對是個謀略高手。他想出一個新的謀略：提價、提速!
從前為了制約對手，他犧牲了利潤，如今還是同樣的目的，他要從里面再拿回應有的利潤。他將“次日達”的價格從15元提高到20元，當然，他也承諾客戶別人48小時到達的件，順豐只要36小時，別人36小時，他就要在24小時內送到!在提速這個問題上，王衛非常果斷地進行了一場華麗變革，將地上跑的全部送上了天。從租飛機到買飛機，他不惜重金，為客戶爭分奪秒!
在北京、上海、深圳等快遞線路，王衛更是實現了頭天下午6點攬件，也能在第二天一早就收到。這相對于5塊錢的提價而言，可謂是“物超所值”。于是，坊間任何緊迫、加急的快件，客戶幾乎是毫不遲疑地選擇順豐快運，就連摩托羅拉等一些大型跨國企業也想和順豐建立專項合作。
然而，王衛婉拒了。重貨成本大利潤薄，他還是看重文件、小零件這種小型包裹的市場，他的心很簡單——把眼前這一件事做到極致!他并非胸無大志，而是一個心如止水的野心家。只做小件快遞的順豐，如今，何人能及呢?
能放能收，能閑能忙
其實，最初的`王衛自己也沒有想到過有一天他會身價上億，當他把順豐推上正規，能每年有百萬的進賬后，他就徹底放下了工作。如同每一個懂得享受的南方男人一樣，他每天在家陪太太，喝茶、聊天、打高爾夫，及時行樂。
他不戀戰、不貪戀權力，殊不知這一松弛卻給公司帶來巨大的問題。沒有總部的順豐，各網點負責人在累積了一定的客戶后，便各自為營，形成諸侯，便產生割據之勢。
王衛一次次在休閑的時候接到告急電話，他再也無法沉寂，只好重新出山，性格中強硬的一面從此凸現出來，他決定一刀切，想繼續留在順豐的，產權一律收回，否則拿錢走人。閑時，他是溫文爾雅的戰斗伙伴;急時，他是不畏威脅恐嚇，嚴肅整頓的企業領袖。就連供職于順豐的父親和姐姐，也被他大刀闊斧地裁掉，他非常明晰，在那個階段，他要的是什么!要讓順豐變成一顆無縫的雞蛋，他必須只手遮天，一個人握住它!至少，在當時的管理政策下，他只有如此。
之后，順豐建立總部，有了飛機，開始有了自己的標志和口號，王衛才逐漸展現自己在管理上的能力和優勢。
順豐一路飛快地發展，王衛卻始終像一枚包在粽子里的餡兒，不露聲色，無人識他。而他所帶領的順豐成為世界上最低調的企業，沒有廣告，沒有宣傳，沒有任何醒目的標識。只有常用順豐的人才能從業務員極其低調的工裝一角找到他們小小的一個LOGO。王衛依然是從前的王衛，不花工夫在其他的事情上，一心提速，做真正的“快遞”，至于推廣，他相信口碑會自己流傳。
盡管王衛賺錢賺得痛快，他罰款也罰得手軟。當快遞遭遇中國郵政法的時候，王衛也有他注定的悲情。眼看申通與郵政針鋒相對，王衛保持了一貫的沉默。最多一年罰了500萬，他也照單上繳。香港成長的環境讓王衛懂得守規矩辦事，只是低姿態背后的痛楚，也只有王衛自己能懂。一邊是政策的緊縮，一邊是順豐更進一步的發展和壯大。王衛的路，痛并快樂著吧。
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