精選學生日記合集六篇

　　一天即將完結，心中一定有不少感想，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇日記。如何把日記做到重點突出呢？以下是小編幫大家整理的學生日記6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

學生日記 篇1

　　今天，好朋友純一哭了，哭了一上午，她的樣子好讓人心疼，好多的同學都來摸摸她的頭，給她遞一點紙，安慰著她。早上我問了她好久為什么哭呢？，下午她才對我說：是因為很好的一個好朋友要去上海讀書了，今天早上和我來告別了。哦！原來是這樣，我還以為怎么了呢。我不屑地說。只見她緩緩的抬起頭呵！怪不得你沒有那么多的朋友。我的心頓時疼了起來，仿佛是被世界遺棄了。但是我在竭力演示，不在乎地說：有一個知己就行了嘛，要那么多來干什么？她故作笑笑。

　　回憶起來，來到這個班級已有十多個月份了，可我與同學之間的關系隨著時間的長久而越變越淡，我不知道為什么？也不知道該如何挽回。

　　雖說要與同學搞好關系，但是我感覺我實在已盡力了。在同學需要幫助時走到他們的身邊，在他們哭泣時給他們安慰````我貌似知道，可能我做的事情太過于簡單和普遍了吧，可是為什么這么簡單的事情沒有太多的人為我做，就連我不知道作業(yè)時，放眼望去，我只能毫無顧慮的問68個人中的兩三個人。我真的不知該怎么辦了，我真的迷茫了，我真的好憂郁。突然想到：學習是不是真的可以使人廢寢忘食，成績優(yōu)異的人是否處處招人喜歡，分數(shù)能否使我。如果誰能告訴我正確的答案，我或許會成為一個很好的學生，盡管我現(xiàn)在有太多的顧慮，但我還是會很努力很努力。

　　可是，目前，我竟沒有一個明確，持久，可以有激勵我的目標，我在探索，尋覓著它，屬于我自己的夢！

學生日記 篇2

　　《我們愛科學》雜志隨書贈送了一個迷你小花盆，里面有九顆薰衣草的種子和營養(yǎng)土，對于喜歡種植我真是再好不過的禮物了。

　　迷你小花盆長約9厘米，寬約8厘米，高約7.5厘米，表面寫有密密麻麻的字，我對著陽光使勁看也沒能看清楚，后來媽媽用放大鏡才看清楚那些微小的字。薰衣草原產(chǎn)地中海，又叫相思花，顏色多為藍紫色，是叢生的小花，花、葉和莖上的絨毛均藏有油腺，輕碰觸就能散發(fā)出香味。

　　種植時間：早上十點

　　先把培養(yǎng)土小心地倒入迷你花盆里，并用手平整好，這時我發(fā)現(xiàn)營養(yǎng)土和我們平時見到的土壤不一樣，里面有許多金燦燦的小顆粒。媽媽告訴我這是專門為盆栽花草人工配置的豐富養(yǎng)料，有很好的排水和透氣性。接下來我把九顆小小的種子均勻地種植在土里，然后給它們喝足了水，用包裝盒的封面把它們蓋的嚴嚴實實。為了防止水分流失的太快，媽媽還把我喝老酸奶的透明塑料蓋放在迷你花盆下面，最后把它們放在陰涼通風的地方。薰衣草種植好了，接下來就是耐心等待它們的發(fā)芽了！

　　7月17日 星期日 晴

　　觀察時間：早上9點

　　早上剛起床不久，就聽見媽媽的驚呼聲：發(fā)芽了，發(fā)芽了！啊？不會吧？昨天才種的啊。不過，耳聽為虛，眼見為實，我還是要親自去看看再說。我快步跑到迷你花盆旁邊，真的發(fā)現(xiàn)有一個嫩嫩的芽芽探出了小腦袋，彎彎曲曲的身子好像淺棕色的麻花，嫩黃的莖大約有2厘米，不過十分細，好像隨時都會倒下。真是太神奇了，昨天上午十點到今天早上九點，一共才23個小時，就長出了小芽芽，這營養(yǎng)土真是“功不可沒”啊！

　　觀察時間：晚上9點45分

　　白天2厘米的小芽芽已經(jīng)長到3厘米，它的變化可真夠神速。仔細觀察周圍的土，可以看到有幾處突起的土壤，為什么這里的土會高出旁邊的土呢？啊，原來秘密在這里，突起的土壤下面是奮力想沖出的小芽芽，雖然它們很小很小，但是都在努力沖破身上的阻力，想和它們的姐姐一樣看看美麗的世界。我仔細數(shù)了數(shù)，一共有7顆小芽芽在奮力“抗爭”，雖然我只是隱隱約約能看到它們，卻能感受到它們頑強的生命力！為這些小芽芽加油！

學生日記 篇3

　　路橋專業(yè)實習日記（一）

　　今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。

　　本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

路橋專業(yè)實習日記（二）

　　在老師的帶領下，我的來到前天進行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場，今天進行攤鋪，基層準備和放樣：面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

路橋專業(yè)實習日記（三）

　　今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時常選用。2）鋼伸縮縫：它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫

路橋專業(yè)實習日記（四）

　　正式開工，并于20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經(jīng)開通一號線及九號線（部分）兩條線路。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線，其中Z2，Z4計劃20xx年內(nèi)開工。建成后將主要承擔溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡進一步完善。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線路，并計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現(xiàn)有天津導軌一號線和B系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規(guī)劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。

路橋專業(yè)實習日記（五）

　　今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。

　　通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、（連續(xù)式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。

路橋專業(yè)實習日記（六）

　　今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的.保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上。

路橋專業(yè)實習日記（七）

　　今天是正式實習的第一天，我們在老師的帶領下來到一處正在施工的道路施工現(xiàn)場，負責人是李工，他為我們詳細介紹了公路的各個施工過程，這段路這在進行路基養(yǎng)生：公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石，施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。