2016年好萊塢災難片《深海浩劫》觀后感

　　《深海浩劫》拍攝的非常震撼，故事節奏很快特效也非常爆裂。以下是小編整理的《深海浩劫》觀后感，希望對你有幫助哦

　　2016年好萊塢災難片《深海浩劫》觀后感一：

　　2010年美國墨西哥灣鉆井平臺“深水地平線”發生爆炸，導致大量石油泄漏，直接導致11名工作人員喪生以及巨大的經濟損失，更極為嚴重的污染海洋生態環境，被稱為“美國史上最嚴重的漏油事件”。而由此事件改編好萊塢動作劇情片《深海浩劫》正在熱映，無疑引發了觀眾極大的關注和熱議。

　　根據真實事件改編的《深海浩劫》故事其實很簡單，以倒敘的方式開篇，講述了墨西哥灣石油鉆塔深水地平線號因為人為因素導致原油泄漏并最終引發大爆炸事件前后十幾個小時的故事。故事劇情雖然簡單但卻相當震撼人心，人禍而非天災揭露利欲熏心下人性貪婪的可怕釀成的嚴重后果，危機關頭生命攸關展現人性中自私與偉大的真實博弈，劫后重生痛定思痛卻讓創傷中堅強珍惜，環境污染海洋生靈涂炭帶給全人類反思。

　　如果不是英國石油公司高層代表唐納德一意孤行，整個鉆塔怎會為了趕進度而在疏漏中發生無法逆轉的泄漏和爆炸?難忘邁克和唐納德在休息室的那一番對話，唐納德代表了公司的利益，以全公司人包括員工們的競爭和生存壓力作為冠冕堂皇的說辭，卻實實在在揭露了他資本家唯利是圖的丑惡嘴臉。而邁克以自己絕非徒手捉鯰魚的故事，警告對方卻無果更是暴露了資本家的冷酷與自私。

　　可笑的是在災難來臨，每個人都是無法逃避的，唐納德為自私與一意孤行付出了沉重的代價，當他呆若木雞的被吉米訓斥之后，唯一能做的只有灰溜溜的被營救。世界上有多少唐納德這樣的無良商人，自私自利卻造成難以消除的惡劣影響?影片中有一幕是原油井噴泄漏后，一只海鳥滿身石油橫沖直撞的飛機了船艙最后死亡，相當觸動人心。窺一斑而知全豹，當年墨西哥石油泄漏曾造成大量的海洋生物死亡，污染和毀滅性的打擊難道不是對人類的懲罰嗎?

　　災難因人性的貪婪而爆發，同時它又是一個雙面鏡，照出了人性自私和偉大的多面。邁克清醒后沒有自己逃生，而是一路救援同事，特別是他將一個同事送到救援地點時與等待救援的生還者那一番對話，簡短卻又有不可質疑的力量，一言一行都表現了邁克無私偉大的人性光輝。而他鼓勵安德烈勇敢跳海自救那一段，更是將他的勇氣和果敢展露無遺。盡管邁克是一個特別平凡草根人物，但他偉大的`精神靈魂卻高大異常。

　　不得不說《深海浩劫》拍攝的非常震撼，故事節奏很快特效也非常爆裂。石油井噴后鉆臺的連環大爆炸直擊人心，漫天火花不斷的余爆緊迫感危機感從頭到尾扣人心弦，出色的視覺下打造的是一種災難降臨時無法逆轉的恐怖感。因而當影片最后，邁克和妻子女兒團員時，那種劫后余生的慶幸與欣慰之情才足夠敲打人心。

　　然而，災難就是災難，它有突然性和毀滅性。影片最后與觀眾一起緬懷了當年在墨西哥灣事件中11名喪生的工作人員，當一張張照片閃回時令人痛心，他們有自己的妻女和家人，本來有美好圓滿的人生，卻因為災難而永遠失去家庭破碎。沉重的教訓其實就在眼前，《深海浩劫》為每一個地球人敲響警鐘。

　　2016年好萊塢災難片《深海浩劫》觀后感二：

　　從題材到中文片名，太容易讓人聯想起那些 B級特效片，比如《不懼風暴》《海嘯奇跡》《龐貝末日》《末日崩塌》……而且作為周二上映，又沒做特供3D(原計劃是有，后來被憋回去了)的引進片，到周末排片占比就剩7%了，真是眨眼就在中國市場被人錯過了。

　　《深海浩劫》確實是部特效災難片，可跟上面說的那些又挺不一樣。

　　影片取材自真實事件，2010年4月20日晚，在美國路易斯安那州附近海域作業的石油鉆井平臺發生爆炸并引發大火，事故造成11人死亡，17人受傷，多數工作人員經營救逃生。36小時后，鉆井平臺徹底坍塌沉入海下，并由此引發了震驚世界的墨西哥灣原油泄漏事件。

　　《深海浩劫》的英文片名叫Deepwater Horizon，深水地平線，就是發生事故的這個鉆井平臺，專業術語叫MODU——半潛式移動近海鉆井裝置。在維基百科上，與Deepwater Horizon事故有關的詞條有十幾個，包括爆炸、調查、訴訟、時間線等。墨西哥灣原油泄漏事件更是曠日持久，除了持續87天的補救行動(永久封閉減壓井要5個月)，還有長達5年的訴訟、處罰、調節等法律程序，而其泄漏量超過56萬頓，僅次于1991年的海灣戰爭，對環境、生態、經濟、貿易產生的影響無法計量。

　　面對這樣一個巨無霸型的公眾事件題材，電影是如何進行取舍的呢?這得從項目的開發說起。

　　2011年3月，頂峰娛樂(Summit Entertainment)、參與者傳媒(Participant Media)宣布，他們獲得了《紐約時報》特稿《深水地平線的最后時刻》的電影改編權。這篇文章刊發于2010年圣誕節，參與采寫的三位記者David Barstow、David Rohde和Stephanie Saul都曾是普利策獎得主。沒錯，用中國電影界理解的概念來說，《深海浩劫》是一個非虛構寫作開發出的IP。

　　基于《紐約時報》的這篇報道，《深海浩劫》聚焦于深水地平線爆炸，故事集中在事故當天，主要場景就是鉆井平臺，很符合傳統戲劇的三一律。

　　以我對類型片的認知，本以為導演會簡化人物關系，突出英雄式的主人公，加快敘事節奏，再下力氣弄好后面的特效場面就夠了。但是沒想到，《深海浩劫》并不是這樣的行貨。

　　事故發生之前，電影用了很大篇幅來交代事件背景和人物，片中出現的公司、個人全都真名實姓，沒進行杜撰或回避。非虛構題材電影有一個長項，在講明白故事外，還可以把一個行業的運作情況交代清楚。比如《聚焦》能讓你知道報紙上的調查報道是怎么做出來的，《大空頭》能講明白次貸危機的成因，《深海浩劫》在這上面也用了心思。

　　事發油井位于墨西哥灣的馬孔多探區，距最近的美國海岸線約48英里。英國石油公司，也就是廣告里說他們不僅貢獻石油的BP，從2008年承租開發這一區域，租期為10年。眾所周知，BP是那種超大型跨國企業，截至2015年底，該公司員工近8萬人，覆蓋超過70個國家。約翰·馬爾科維奇在片中扮演的Donald Vidrine就是BP駐在鉆井平臺上的代表。

　　深水地平線屬于泛洋鉆探設備公司(Transocean)——全球最大的油氣鉆井承包商。2009年10月，BP雇傭泛洋的平臺和團隊到馬孔多探區開始進行鉆井作業，原先啟用的Marianas遭臺風受損，到2010年2月才替換成深水地平線繼續開工。電影里的主要矛盾雙方就是BP代表和深水地平線員工，有人說這是勞資沖突，估計是階級斗爭看多了，其實是甲方乙方的關系。

　　深水地平線造價3.5億美元，每天的作業費約為50萬美元。馬爾科維奇在片中反復強調，鉆井作業已經超期43天，意味著BP光平臺租賃費就要多花2150萬美元，而不顧測試指標異常的趕工正是引發事故的首要原因。

　　《深海浩劫》的主體人物都是深水地平線的工作人員，留意一下細節，他們都身著泛洋LOGO的工裝。科特·羅素演的是平臺負責人(OIM，海上裝置經理)，馬克·沃爾伯格是電氣工程師， 還有安全員、鉆臺作業工人……

　　電影還有個細節，沃爾伯格和羅素一撥人坐直升機飛到深水地平線上班，剛好碰到一隊穿藍色工裝的人離開。他們是斯倫貝謝(Schlumberger)的工作人員，這家是全球最大的石油服務商，在地層技術領域保持領先。在真實的鉆井過程中，BP確曾邀請這家公司進行檢測，又臨時決定取消，但是在事故發生的前兩天，而非電影里描繪的當天。

　　《深海浩劫》還用了不少筆墨來解釋海上石油作業的技術環節，比如事發前進行的兩次固井正負壓測試。我是從高中開始就沒及過格的物理苦手(偏偏還學了理科)，在這兒就不多顯眼了，知乎上有專業人士詳解，有興趣可以搜搜看。