2016年好萊塢災(zāi)難片《深海浩劫》觀后感

　　《深海浩劫》拍攝的非常震撼，故事節(jié)奏很快特效也非常爆裂。以下是小編整理的《深海浩劫》觀后感，希望對(duì)你有幫助哦

　　2016年好萊塢災(zāi)難片《深海浩劫》觀后感一：

　　2010年美國墨西哥灣鉆井平臺(tái)“深水地平線”發(fā)生爆炸，導(dǎo)致大量石油泄漏，直接導(dǎo)致11名工作人員喪生以及巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更極為嚴(yán)重的污染海洋生態(tài)環(huán)境，被稱為“美國史上最嚴(yán)重的漏油事件”。而由此事件改編好萊塢動(dòng)作劇情片《深海浩劫》正在熱映，無疑引發(fā)了觀眾極大的關(guān)注和熱議。

　　根據(jù)真實(shí)事件改編的《深海浩劫》故事其實(shí)很簡(jiǎn)單，以倒敘的方式開篇，講述了墨西哥灣石油鉆塔深水地平線號(hào)因?yàn)槿藶橐蛩貙?dǎo)致原油泄漏并最終引發(fā)大爆炸事件前后十幾個(gè)小時(shí)的故事。故事劇情雖然簡(jiǎn)單但卻相當(dāng)震撼人心，人禍而非天災(zāi)揭露利欲熏心下人性貪婪的可怕釀成的嚴(yán)重后果，危機(jī)關(guān)頭生命攸關(guān)展現(xiàn)人性中自私與偉大的真實(shí)博弈，劫后重生痛定思痛卻讓創(chuàng)傷中堅(jiān)強(qiáng)珍惜，環(huán)境污染海洋生靈涂炭帶給全人類反思。

　　如果不是英國石油公司高層代表唐納德一意孤行，整個(gè)鉆塔怎會(huì)為了趕進(jìn)度而在疏漏中發(fā)生無法逆轉(zhuǎn)的泄漏和爆炸?難忘邁克和唐納德在休息室的那一番對(duì)話，唐納德代表了公司的利益，以全公司人包括員工們的競(jìng)爭(zhēng)和生存壓力作為冠冕堂皇的說辭，卻實(shí)實(shí)在在揭露了他資本家唯利是圖的丑惡嘴臉。而邁克以自己絕非徒手捉鯰魚的故事，警告對(duì)方卻無果更是暴露了資本家的冷酷與自私。

　　可笑的是在災(zāi)難來臨，每個(gè)人都是無法逃避的，唐納德為自私與一意孤行付出了沉重的代價(jià)，當(dāng)他呆若木雞的被吉米訓(xùn)斥之后，唯一能做的只有灰溜溜的被營救。世界上有多少唐納德這樣的無良商人，自私自利卻造成難以消除的惡劣影響?影片中有一幕是原油井噴泄漏后，一只海鳥滿身石油橫沖直撞的飛機(jī)了船艙最后死亡，相當(dāng)觸動(dòng)人心。窺一斑而知全豹，當(dāng)年墨西哥石油泄漏曾造成大量的海洋生物死亡，污染和毀滅性的打擊難道不是對(duì)人類的懲罰嗎?

　　災(zāi)難因人性的貪婪而爆發(fā)，同時(shí)它又是一個(gè)雙面鏡，照出了人性自私和偉大的多面。邁克清醒后沒有自己逃生，而是一路救援同事，特別是他將一個(gè)同事送到救援地點(diǎn)時(shí)與等待救援的生還者那一番對(duì)話，簡(jiǎn)短卻又有不可質(zhì)疑的力量，一言一行都表現(xiàn)了邁克無私偉大的人性光輝。而他鼓勵(lì)安德烈勇敢跳海自救那一段，更是將他的勇氣和果敢展露無遺。盡管邁克是一個(gè)特別平凡草根人物，但他偉大的`精神靈魂卻高大異常。

　　不得不說《深海浩劫》拍攝的非常震撼，故事節(jié)奏很快特效也非常爆裂。石油井噴后鉆臺(tái)的連環(huán)大爆炸直擊人心，漫天火花不斷的余爆緊迫感危機(jī)感從頭到尾扣人心弦，出色的視覺下打造的是一種災(zāi)難降臨時(shí)無法逆轉(zhuǎn)的恐怖感。因而當(dāng)影片最后，邁克和妻子女兒團(tuán)員時(shí)，那種劫后余生的慶幸與欣慰之情才足夠敲打人心。

　　然而，災(zāi)難就是災(zāi)難，它有突然性和毀滅性。影片最后與觀眾一起緬懷了當(dāng)年在墨西哥灣事件中11名喪生的工作人員，當(dāng)一張張照片閃回時(shí)令人痛心，他們有自己的妻女和家人，本來有美好圓滿的人生，卻因?yàn)闉?zāi)難而永遠(yuǎn)失去家庭破碎。沉重的教訓(xùn)其實(shí)就在眼前，《深海浩劫》為每一個(gè)地球人敲響警鐘。

　　2016年好萊塢災(zāi)難片《深海浩劫》觀后感二：

　　從題材到中文片名，太容易讓人聯(lián)想起那些 B級(jí)特效片，比如《不懼風(fēng)暴》《海嘯奇跡》《龐貝末日》《末日崩塌》……而且作為周二上映，又沒做特供3D(原計(jì)劃是有，后來被憋回去了)的引進(jìn)片，到周末排片占比就剩7%了，真是眨眼就在中國市場(chǎng)被人錯(cuò)過了。

　　《深海浩劫》確實(shí)是部特效災(zāi)難片，可跟上面說的那些又挺不一樣。

　　影片取材自真實(shí)事件，2010年4月20日晚，在美國路易斯安那州附近海域作業(yè)的石油鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，事故造成11人死亡，17人受傷，多數(shù)工作人員經(jīng)營救逃生。36小時(shí)后，鉆井平臺(tái)徹底坍塌沉入海下，并由此引發(fā)了震驚世界的墨西哥灣原油泄漏事件。

　　《深海浩劫》的英文片名叫Deepwater Horizon，深水地平線，就是發(fā)生事故的這個(gè)鉆井平臺(tái)，專業(yè)術(shù)語叫MODU——半潛式移動(dòng)近海鉆井裝置。在維基百科上，與Deepwater Horizon事故有關(guān)的詞條有十幾個(gè)，包括爆炸、調(diào)查、訴訟、時(shí)間線等。墨西哥灣原油泄漏事件更是曠日持久，除了持續(xù)87天的補(bǔ)救行動(dòng)(永久封閉減壓井要5個(gè)月)，還有長(zhǎng)達(dá)5年的訴訟、處罰、調(diào)節(jié)等法律程序，而其泄漏量超過56萬頓，僅次于1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)環(huán)境、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易產(chǎn)生的影響無法計(jì)量。

　　面對(duì)這樣一個(gè)巨無霸型的公眾事件題材，電影是如何進(jìn)行取舍的呢?這得從項(xiàng)目的開發(fā)說起。

　　2011年3月，頂峰娛樂(Summit Entertainment)、參與者傳媒(Participant Media)宣布，他們獲得了《紐約時(shí)報(bào)》特稿《深水地平線的最后時(shí)刻》的電影改編權(quán)。這篇文章刊發(fā)于2010年圣誕節(jié)，參與采寫的三位記者David Barstow、David Rohde和Stephanie Saul都曾是普利策獎(jiǎng)得主。沒錯(cuò)，用中國電影界理解的概念來說，《深海浩劫》是一個(gè)非虛構(gòu)寫作開發(fā)出的IP。

　　基于《紐約時(shí)報(bào)》的這篇報(bào)道，《深海浩劫》聚焦于深水地平線爆炸，故事集中在事故當(dāng)天，主要場(chǎng)景就是鉆井平臺(tái)，很符合傳統(tǒng)戲劇的三一律。

　　以我對(duì)類型片的認(rèn)知，本以為導(dǎo)演會(huì)簡(jiǎn)化人物關(guān)系，突出英雄式的主人公，加快敘事節(jié)奏，再下力氣弄好后面的特效場(chǎng)面就夠了。但是沒想到，《深海浩劫》并不是這樣的行貨。

　　事故發(fā)生之前，電影用了很大篇幅來交代事件背景和人物，片中出現(xiàn)的公司、個(gè)人全都真名實(shí)姓，沒進(jìn)行杜撰或回避。非虛構(gòu)題材電影有一個(gè)長(zhǎng)項(xiàng)，在講明白故事外，還可以把一個(gè)行業(yè)的運(yùn)作情況交代清楚。比如《聚焦》能讓你知道報(bào)紙上的調(diào)查報(bào)道是怎么做出來的，《大空頭》能講明白次貸危機(jī)的成因，《深海浩劫》在這上面也用了心思。

　　事發(fā)油井位于墨西哥灣的馬孔多探區(qū)，距最近的美國海岸線約48英里。英國石油公司，也就是廣告里說他們不僅貢獻(xiàn)石油的BP，從2008年承租開發(fā)這一區(qū)域，租期為10年。眾所周知，BP是那種超大型跨國企業(yè)，截至2015年底，該公司員工近8萬人，覆蓋超過70個(gè)國家。約翰·馬爾科維奇在片中扮演的Donald Vidrine就是BP駐在鉆井平臺(tái)上的代表。

　　深水地平線屬于泛洋鉆探設(shè)備公司(Transocean)——全球最大的油氣鉆井承包商。2009年10月，BP雇傭泛洋的平臺(tái)和團(tuán)隊(duì)到馬孔多探區(qū)開始進(jìn)行鉆井作業(yè)，原先啟用的Marianas遭臺(tái)風(fēng)受損，到2010年2月才替換成深水地平線繼續(xù)開工。電影里的主要矛盾雙方就是BP代表和深水地平線員工，有人說這是勞資沖突，估計(jì)是階級(jí)斗爭(zhēng)看多了，其實(shí)是甲方乙方的關(guān)系。

　　深水地平線造價(jià)3.5億美元，每天的作業(yè)費(fèi)約為50萬美元。馬爾科維奇在片中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，鉆井作業(yè)已經(jīng)超期43天，意味著BP光平臺(tái)租賃費(fèi)就要多花2150萬美元，而不顧測(cè)試指標(biāo)異常的趕工正是引發(fā)事故的首要原因。

　　《深海浩劫》的主體人物都是深水地平線的工作人員，留意一下細(xì)節(jié)，他們都身著泛洋LOGO的工裝。科特·羅素演的是平臺(tái)負(fù)責(zé)人(OIM，海上裝置經(jīng)理)，馬克·沃爾伯格是電氣工程師， 還有安全員、鉆臺(tái)作業(yè)工人……

　　電影還有個(gè)細(xì)節(jié)，沃爾伯格和羅素一撥人坐直升機(jī)飛到深水地平線上班，剛好碰到一隊(duì)穿藍(lán)色工裝的人離開。他們是斯倫貝謝(Schlumberger)的工作人員，這家是全球最大的石油服務(wù)商，在地層技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先。在真實(shí)的鉆井過程中，BP確曾邀請(qǐng)這家公司進(jìn)行檢測(cè)，又臨時(shí)決定取消，但是在事故發(fā)生的前兩天，而非電影里描繪的當(dāng)天。

　　《深海浩劫》還用了不少筆墨來解釋海上石油作業(yè)的技術(shù)環(huán)節(jié)，比如事發(fā)前進(jìn)行的兩次固井正負(fù)壓測(cè)試。我是從高中開始就沒及過格的物理苦手(偏偏還學(xué)了理科)，在這兒就不多顯眼了，知乎上有專業(yè)人士詳解，有興趣可以搜搜看。