共享單車(chē)的挑戰(zhàn)高中作文3篇
改善共享單車(chē)的管理，需要政府、社會(huì)、個(gè)人齊動(dòng)手。下面是小編為你帶來(lái)的共享單車(chē)的挑戰(zhàn)高中作文3篇，歡迎閱讀。
篇一：共享單車(chē)現(xiàn)象之我見(jiàn)
共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。
前陣子，黃浦區(qū)車(chē)輛管理公司扣留4000多輛共享單車(chē)的事情轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，航拍照片顯示4000多輛紅色、藍(lán)色、黃色的共享單車(chē)停留在制造局路停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)面著實(shí)壯觀。筆者粗略計(jì)算，以一輛車(chē)2000元成本計(jì)算，4000多輛車(chē)成本逾800萬(wàn)，且一直被扣留無(wú)法產(chǎn)生收益，對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)造成的損失是巨大的。
面對(duì)社會(huì)的質(zhì)疑，黃浦區(qū)車(chē)輛管理公司表示了他們的困擾。負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，之所以扣留這些共享單車(chē)，并不是針對(duì)共享單車(chē)企業(yè)，而是因?yàn)檫@些共享單車(chē)違章停放在禁止停放的區(qū)域。
的確，共享單車(chē)的發(fā)展是在太快了，短短幾個(gè)月內(nèi)，上海就投入了不計(jì)期數(shù)的共享單車(chē)，涉及的品牌也越來(lái)越多，摩拜、ofo、小鳴、永安行……一夜之間，大街小巷充斥著無(wú)數(shù)騎著共享單車(chē)的人。
筆者也十分鐘愛(ài)共享單車(chē)。有時(shí)候出門(mén)辦個(gè)事，兩公里的距離，步行需要二十幾分鐘，坐公交需要等很久，這時(shí)候騎單車(chē)最是方便不過(guò)了。使用時(shí)用手機(jī)掃碼即可開(kāi)鎖，停止使用時(shí)，鎖上車(chē)鎖即可結(jié)算費(fèi)用，從一開(kāi)始的一小時(shí)1毛錢(qián)，到后來(lái)半小時(shí)5毛錢(qián)，到現(xiàn)在共享單車(chē)企業(yè)經(jīng)常推出充值優(yōu)惠、騎行免費(fèi)等促銷(xiāo)活動(dòng)，短時(shí)間內(nèi)，共享單車(chē)的使用就得到了普及。
但是，共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。路邊隨處可見(jiàn)亂停亂放的共享單車(chē)，有的騎車(chē)人會(huì)騎上禁止騎行的道路，甚至有的人會(huì)把共享單車(chē)帶回家，或者加上鎖，占為己用，失去了“共享”的本意。
筆者看來(lái)，改善共享單車(chē)的管理，需要政府、社會(huì)、個(gè)人齊動(dòng)手。
管理部門(mén)可以做的
其實(shí)，“共享單車(chē)”的概念很早就存在了。多年前，政府就推廣公共自行車(chē)，通過(guò)在社區(qū)、公交站臺(tái)附近安設(shè)公共自行車(chē)停車(chē)位，市民刷卡既可免費(fèi)使用公共自行車(chē)，使用完畢只要停在指定停車(chē)位就可以了。這種做法的好處在于，公共自行車(chē)必須停放在指定停車(chē)位方能結(jié)束使用，不會(huì)存在亂停亂放的現(xiàn)象。這樣的缺點(diǎn)在于，受制于停車(chē)位的位置和政府投入公共自行車(chē)的數(shù)量，便利性打了折扣。
現(xiàn)在，共享單車(chē)由于停車(chē)的便利性，比政府推廣了十幾年的公共自行車(chē)還要受歡迎，值得深思。筆者認(rèn)為，共享單車(chē)是市場(chǎng)化的產(chǎn)物，政府不應(yīng)當(dāng)打擊，而應(yīng)發(fā)揮有形的手的功能，加以正確的引導(dǎo)和管理，既達(dá)到便捷市民的目的，又能夠保持良好的交通秩序。
共享單車(chē)企業(yè)可以做的
對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)而言，開(kāi)發(fā)一輛好騎又好管理的單車(chē)是關(guān)鍵。盡管市面上充斥了幾個(gè)品牌的共享單車(chē)，但是每款車(chē)的“技術(shù)含量”不盡相同。有的車(chē)自帶定位功能，有的車(chē)僅僅只有一個(gè)二維碼可以開(kāi)啟。所以，筆者認(rèn)為，共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡量提高單車(chē)的技術(shù)含量，例如安裝定位功能，規(guī)定使用者只有將單車(chē)停在指定區(qū)域方可以結(jié)束使用。
此外，使用者選擇開(kāi)啟共享單車(chē)時(shí)，便相當(dāng)于同意了單車(chē)的使用規(guī)則。所以，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)單車(chē)的使用規(guī)則進(jìn)行更明確的提示，可以用騎行優(yōu)惠作為對(duì)規(guī)范使用者的獎(jiǎng)勵(lì)，用金錢(qián)代價(jià)作為對(duì)違規(guī)使用者的懲罰。
據(jù)了解，有的單車(chē)企業(yè)已經(jīng)和相關(guān)管理部門(mén)達(dá)成協(xié)議，將共享單車(chē)的誠(chéng)信記錄納入誠(chéng)信系統(tǒng)。這涉及到另一個(gè)問(wèn)題，就是整個(gè)社會(huì)誠(chéng)信體系的健全完善，在此不做更多討論。
使用者可以做的
由于共享單車(chē)的普及借助于手機(jī)APP操作，所以使用共享單車(chē)的人大多是年輕人。筆者注意到，大多數(shù)人都能夠按照規(guī)定使用共享單車(chē)，并且停放在準(zhǔn)許停放的區(qū)域。有少數(shù)人為了自己的方便，將單車(chē)亂停亂放。這一方面需要管理部門(mén)的監(jiān)管和共享單車(chē)企業(yè)的監(jiān)控，另一方面更需要使用者增強(qiáng)文明用車(chē)的意識(shí)，提高自身素質(zhì)，自覺(jué)地將車(chē)輛停放在規(guī)定區(qū)域。
共享單車(chē)的火爆，看似是一夜之間的.事情，其實(shí)反映了很多的問(wèn)題，比如公共交通的不發(fā)達(dá)、交通擁堵情況的嚴(yán)重、市場(chǎng)缺乏相當(dāng)?shù)谋O(jiān)管和自覺(jué)、管理部門(mén)缺乏市場(chǎng)意識(shí)……相信隨著時(shí)間的推移，這些問(wèn)題一定會(huì)逐步得到解決的。
篇二：合理面對(duì)共享單車(chē)
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái)，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí)，有共享單車(chē)用戶(hù)接受在采訪時(shí)表示，隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶(hù)不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車(chē)，便利性大大降低。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車(chē)面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵?ldquo;使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē)，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車(chē)停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)。客觀說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車(chē)面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車(chē)，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
篇三：信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點(diǎn)評(píng)：本文立論新穎，透過(guò)現(xiàn)象直抵本質(zhì)，緊抓“共享單車(chē)”這一新生事物，理性表達(dá)對(duì)新生事物——共享單車(chē)的看法，重共享，看優(yōu)點(diǎn)，謀策略。全文閃現(xiàn)理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡(jiǎn)單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優(yōu)秀的習(xí)作。
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