導(dǎo)語:事實(shí)上,共享單車的好處,自然無需贅言。下面是小編整理的一些關(guān)于初一的優(yōu)秀作文,歡迎查閱!

作文一:共享單車
共享單車依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高,我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行,因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車,也是因?yàn)閲袼刭|(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
故步自封,不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的,正如同水源一般,誠然,方今中國確實(shí)有一些水面有污濁,便若是自我否定,自我放棄,自我封閉,放棄從新事物變化中汲取活的水源,結(jié)果是會(huì)且只可能是越來越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?
人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:“人們,我愛你們,可你要警惕”,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們,你要警惕,可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。
作文二:共享單車
這些天,有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手 一扔,管它占不占道,方便瀟灑了還有推測(cè)為同行相煎的:比如共享單車一出來,開黑摩的的飯碗沒了,那我也砸了你吧!
一句話,可憐的共享單車,縱使三頭六臂,似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。
事實(shí)上,共享單車的好處,自然無需贅言。一則,方便了市民出行,解決了短途交通的不便問題。二則,綠色環(huán)保,健康低碳。顏色醒目的共享單車,在路權(quán)均衡 的城市,簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則,朝陽產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車,在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下,開啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯 示,到去年底,我國共享單車企業(yè)已超過20家,車輛達(dá)數(shù)百萬輛,用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下,來自中國的小黃車甚至已經(jīng)漂洋過海,出現(xiàn)在了美國硅 谷等街頭。這引得英國《金融時(shí)報(bào)》等國際媒體撰文稱,中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的成功案例。
頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座,但就是這樣的共享單車,在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。
這樣的尷尬,當(dāng)然要話分兩頭來說:一方面,單車運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí),指望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞,這顯然有點(diǎn)過于單純。GPS定位等技 術(shù),也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面,它也確實(shí)反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新,與技術(shù)文明和人文精神難舍彼 此。如果各自為私,有缺乏公益與公共的邊界,共享經(jīng)濟(jì)再好,恐怕都會(huì)被找到薅羊毛的漏洞。
對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)方來說,面對(duì)居高不下的被盜 率、損毀率,是該想想技術(shù)性的辦法:既讓單車更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí),也讓單車時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘,而放任共享單車處于粗放 發(fā)展的階段。于此而言,花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn),不如真金白銀武裝好每一輛共享單車。
當(dāng)然,就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣,泛道德的指責(zé),有時(shí)可能不如黑名單更速效。
私自改裝或侵占共享單車,這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛護(hù)共享單車的,可以道德教化;將單車據(jù)為己有的,警察叔叔就該及時(shí)出 手了。共享單車風(fēng)吹雨打的命運(yùn),更多的,還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒人問沒人管,養(yǎng)眼的單車就成了福利洼地這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道 理。
在這個(gè)問題上,我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交 站點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見,試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門能嚴(yán)肅偷盜 損毀共享單車行為的懲戒與責(zé)罰起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車的平安暢行兜底撐腰。
治霾又治堵的共享單車,要騎穩(wěn)騎好,看來還要各方真下功夫、多下功夫。
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2.共享單車的作文
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