隨著時代的發(fā)展,我們的城市也發(fā)生著翻天覆地的變化，城區(qū)的面貌日新月異，一座座新建的大廈拔地而起，鱗次櫛比,路寬了,樹多了,城也靚了。還有悄然而至日益興起的小轎車給這座城市增添繁榮的景象，轎車走進(jìn)尋常百姓人家，給出行的人帶來方便、快捷。很多上班族也開上了轎車，我們醫(yī)院也不例外，醫(yī)院在職職工1200人，有轎車占45%，大約500輛，職工開車上班是正常不過了，更無可非議。然而職工開車上班停車難在今年一開始逐漸凸顯，并愈演愈烈。實際上，醫(yī)院地下停車位160個，露天有序能停500輛。況且職工不全是開車上班，平均每天160輛。

　　前往就診的'病人或其家屬開車每天大約300輛。這樣每天車輛流動量不到500輛，停車咋那么難呢？停車難是職工最關(guān)心的一件大事，每天都有一些職工鬧心，車子進(jìn)了醫(yī)院無處可停，嚴(yán)重影響正常上班。醫(yī)院也著實采取“以取得副高職稱（含副高）以上的職工免收停車費(fèi)”一項決策，來解決停車難的問題。這項決策實施后，眾說紛紜。我院取得副高職稱以上的職工只有109人，其中極大多數(shù)中、高層管理者都在其內(nèi)，這些職工不全都有車、也不全都開車。

　　醫(yī)院職工開車上班停在自個家里一向收費(fèi)，這也不是什么見怪不怪事。奇怪的是免收1/5不到的有車職工停車費(fèi)后，真的解決停車難的現(xiàn)狀，騰出車位來嗎？豈不是以湯止沸，沸逾不止。除非劃免費(fèi)停車區(qū)并有人看守，才能保證享受免費(fèi)停車職工有位停車，其余大多數(shù)職工就顯得不重要。俗話說群眾利益無小事，何況牽及不僅是職工，更重要是患者。醫(yī)護(hù)人員不能按時、及時到崗，勢必影響患者就診，加劇醫(yī)患本已緊張的勢態(tài)。免收少數(shù)人停車費(fèi)，只能說保障少數(shù)人的經(jīng)濟(jì)利益，與停車難沒有關(guān)聯(lián)。因為以前都是一視同仁一樣收費(fèi)，豈有收費(fèi)就開車，不收費(fèi)就不開車或者收費(fèi)不開車，不收費(fèi)就開車這個理。既然沒有這個理，又豈能緩解停車難之說。是否還有可能潛意識，反正不收費(fèi)，就開車吧，或者把車就停在這里吧。這樣勢必導(dǎo)致停車數(shù)或占位率有所增加，又豈能緩解停車難之說。說點(diǎn)難聽是提高少數(shù)人的福利，不妨說句好聽是留住人才的一個策略。可想而知，醫(yī)院為此也是煞費(fèi)苦心，但是也不能辜負(fù)人家好意，只是竊竊私語。

　　從統(tǒng)計來看，目前醫(yī)院停車并非特別擁擠，欠的是怎樣有序管理，而不是收費(fèi)是與否就完事。筆者看來除了下狠心抓管理的同時，還要積極提倡低碳出行，特別路近的職工包括從我做起從管理者做起，低碳出行，讓出車位，留給路遠(yuǎn)的職工、留給患者，同時制定怎樣保障路遠(yuǎn)的職工上班有位停車和減少患者停車滯留等措施外，還要呼吁社會加大公益事業(yè)配套設(shè)施的建設(shè)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，人們生活質(zhì)量日益提升，醫(yī)院里停車難的現(xiàn)象勢必出現(xiàn)和加劇，患者進(jìn)院停不了車勢必成了看病難一個新的說辭，一個新的醫(yī)患矛盾焦點(diǎn)，怎樣去解決，可能不僅僅是醫(yī)院的事，更是社會面臨的大事，也是人人參與人人行動的刻不容緩民生之事。

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