①減速、下落、撞擊……在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下，“嫦娥1號”衛星于北京時間3月1日16時13分10秒，準確落于月球東經52．36°、南緯1．50°的預定撞擊點上。

　　②“嫦娥1號”衛星在經歷了長達494天的飛行后，實現了中國深空探測零的突破，創造出中國航天發展史上繼“兩彈一星”、載人航天之后的第三個里程碑，也標志著中國航天正式邁入深空探測的新時代。通過它獲取的數據，科研人員繪制了目前世界上最完美的月球地形圖和模型。“嫦娥1號”“看”遍了月球的每一寸土地，并完整傳回了數據。根據“嫦娥1號”獲取數據制作的月面地形模型在精度、分辨率、圖像清晰度方面，均明顯優于其他各國已有的月面地形模型。美國在20世紀90年代得到的地形圖沒有南北極，而“嫦娥1號”首次得到了緯度在70°以上南北極極區的高精度月面地形，繪制了人類歷史上第一張完整的月球表面地形圖。在空間分辨率方面，1994年美國克萊門汀月球探測器的空間分辨率為70千米，而“嫦娥1號”的空間分辨率精確到2千米左右。克萊門汀繪制的地形圖十分模糊，在月球的背面尤其突出，而“嫦娥1號”繪制的地形圖比它精確了10倍以上。此外，“嫦娥1號”地形圖高程的精度也比美國的數據提高了4到5倍。這份首次得到的高精度全月球地形圖為進一步進行月球的研究提供了可靠的依據。

　　③“嫦娥1號”衛星于2007年10月24日踏上奔月旅程，至2008年10月24日完成了預定的、在軌一年的各項探測任務。“嫦娥1號”在奔月途中，原計劃需要200余千克燃料進行的3次中途修正，由于軌道控制精度提高了兩個數量級，結果只用10千克燃料一次達到軌控效果，比原計劃節省了190多千克燃料。在這種情況下，如何發揮“嫦娥1號”的“余熱”是探月指揮部必須考慮的問題。是讓它繼續在月球軌道上飛行，發回一些價值已經不大的數據，還是挖掘它的潛力，超額完成一些其他的任務呢？探月指揮部認為：“我國探月工程二期將實現軟著陸，技術跨度大，為了積累撞過程控制和軌道測定方面的經驗，減少后續工程風險，決定在‘嫦娥1號’衛星壽命末期，控制衛星撞月。”于是，探月工程領導小組按照“軌道從高到低，風險從小到大”的原則，利用“嫦娥1號”衛星開展了衛星平臺有關技術試驗和衛星變軌能力、軌道測定能力等10余項驗證試驗。所有實驗進行得很順利，取得了一批有價值的技術試驗數據，為二期探月工程積累了寶貴的工程經驗。

　　④同時，國際航天領域結束月球探測器使命普遍采用的'方式也是撞擊月球，因為撞擊掀起的月球塵埃有助于科學家分析月球起源之謎，而且亦能為精確著陸月球奠定基礎。“嫦娥1號”衛星在撞擊前還能完成拍攝近距離高分辨照片、拍攝撞擊時的瞬間情況，這些資料對地面分析人員也是非常有用的。

　　（選自《百科知識》2009年第4期，有刪節）

　　15．列舉“嫦娥1號”衛星繞月飛行的貢獻。（3分）

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　　16．第②段中畫線的句子運用了什么說明方法？其作用是什么？（3分）

　　答：

　　17．第③段中加點的“余熱”指什么？（2分）

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　　18．“嫦娥1號”衛星選擇撞擊月球這一壯舉有什么意義？（3分）

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　　15．實現了中國深刻探測零的突破，標志著中國航天正式邁入深刻探測的新時代，繪制了目前世界上最完美的月球地形圖和模型。16．作比較、列數字。準確地說明了“嫦娥一號”獲取數據制作的月面地形模型在精度、分辨率、圖像清晰度方面，均明顯優于美國已有的月面地形模型。17．比原計劃節省的190多千克燃料（或“剩余的190多千克燃料”）；超額完成一些其他的任務。18．為了積累撞月過程控制和軌道測定方面的經驗（答“為二期探月工程積累寶貴的工程經驗”，或“為精確著陸月球奠定基礎”也可）；撞擊掀起的月球塵埃有助于科學家分析月球起源之謎；拍攝近距離高分辨率照片、拍攝撞擊時的瞬間情況。

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