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嫦娥一號(hào)的閱讀答案

其他類 時(shí)間:2021-08-31 手機(jī)版

  為了方便大家的學(xué)習(xí),下面、小編收集整理了嫦娥一號(hào)的閱讀答案,希望對大家有幫助!

  嫦娥一號(hào)的閱讀答案

  我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭將嫦娥一號(hào)衛(wèi)星成功送入太空。嫦娥一號(hào)是我國自主研制的第一顆月球探測衛(wèi)星,它的發(fā)射成功,標(biāo)志著我國實(shí)施繞月探測工程邁出重要一步。

  北京航天飛行控制中心傳來的數(shù)據(jù)表明,星箭成功分離,衛(wèi)星進(jìn)入近地點(diǎn)高度205公里,遠(yuǎn)地點(diǎn)高度50930公里的地球同步轉(zhuǎn)移軌道。今后一段時(shí)間,嫦娥一號(hào)在地球軌道上將進(jìn)行4次變軌,讓衛(wèi)星不斷加速,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。到達(dá)月球引力范圍后,將通過3次近月制動(dòng),建立起距月球200公里的繞月球兩極飛行的圓軌道,進(jìn)行繞月探測飛行。

  此次嫦娥一號(hào)繞月探測飛行將完成的科學(xué)探測任務(wù):獲取月球表面三維立體影像,從而劃分月球表面的基本地貌和構(gòu)造單元,初步編制月球地質(zhì)與構(gòu)造綱要圖,為后續(xù)優(yōu)選軟著陸區(qū)提供參考依據(jù);分析月面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn),即對月面有用元素進(jìn)行探測,初步編制各元素的月面分布圖;開展月面的微波輻射探測,獲取月壤厚度的全月分布特征,研究月表年齡及演化,估算月壤中氦3的分布和資源量;探測地月空間環(huán)境,記錄原始太陽風(fēng)數(shù)據(jù),研究太陽活動(dòng)對地月空間環(huán)境的影響。

  繞月探測工程是我國中長期科技發(fā)展的重大工程之一,工程由衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場、測控和地面應(yīng)用五大系統(tǒng)組成。嫦娥一號(hào)衛(wèi)星由航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院為主研制,在成熟的“東方紅三號(hào)”衛(wèi)星平臺(tái)基礎(chǔ)上,突破了軌道設(shè)計(jì)、熱控、測控以及制導(dǎo)等一批關(guān)鍵技術(shù)。“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭由航天科技集團(tuán)公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制,采用了遠(yuǎn)距離測控以及控制系統(tǒng)的系統(tǒng)叛冗余等技術(shù),進(jìn)行了質(zhì)量可靠性升級(jí)。此次發(fā)射是長征系列火箭的第103次飛行。

  西昌衛(wèi)星發(fā)射中心承擔(dān)了發(fā)射場系統(tǒng)建設(shè),對發(fā)射設(shè)施設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行了25項(xiàng)適應(yīng)性改造;測控系統(tǒng)在我國原有航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上,首次引入了天文測量手段,并進(jìn)行了國際聯(lián)網(wǎng);北京航天飛行控制中心將調(diào)度多個(gè)地面測控站和遠(yuǎn)望號(hào)測量船,對衛(wèi)星進(jìn)行持續(xù)跟蹤與測控。中國科學(xué)院有關(guān)單位承擔(dān)建設(shè)的地面應(yīng)用系統(tǒng),研制了多種探測儀器,將開展衛(wèi)星探測數(shù)據(jù)處理、管理應(yīng)用等科學(xué)研究。

  有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,衛(wèi)星總重2350千克,本體尺寸2000毫米×1720毫米×2200毫米,采用三軸穩(wěn)定姿態(tài)控制,對月定向工作。衛(wèi)星在軌運(yùn)行壽命大于1年。

  具體飛行程序大致分為三個(gè)階段:一是調(diào)相軌道段。衛(wèi)星與運(yùn)載火箭分離后,通過3次近地點(diǎn)變軌脫離地球軌道,進(jìn)入奔向月球的地——月轉(zhuǎn)移軌道。二是地月轉(zhuǎn)移軌道段。衛(wèi)星要在該階段飛行5~6天,其間會(huì)進(jìn)行2~3歡中途修正,以確保正確進(jìn)入預(yù)定月球軌道。三是環(huán)月軌道段。當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)距月球200千米位置時(shí),開始減速制動(dòng),通過3次近月點(diǎn)制動(dòng)逐步降低軌道近月點(diǎn),最終到達(dá)高200千米的極月圓軌道,進(jìn)入正常工作狀態(tài)。從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道,共需約8~9天。目前衛(wèi)星設(shè)計(jì)飛行速度為每秒十幾千米,這一速度還可進(jìn)一步提高。

  根據(jù)預(yù)想,未來第二期計(jì)劃將用月球車對月面進(jìn)行巡視勘察,并擬建立一個(gè)月基天文站,借助月球幾乎沒有大氣的便利條件,對太空和地球進(jìn)行觀測。二期計(jì)劃中采用的月球車,將采用全國招標(biāo)的方武來選擇。如果月球車計(jì)劃能成功,那么這套方案稍作修改,就可以用到未來的火星探測中去。

  針對西方國家的猜疑,我國發(fā)言人指出:中國發(fā)射繞月“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星是堅(jiān)持和平利用太空、造福人類的宗旨,愿意本著“平等互利,和平利用,共同發(fā)展”的原則,與世界各國開展航天合作交流。繞月探測工程的實(shí)施,對于推動(dòng)我國航天事業(yè)在空間領(lǐng)域的發(fā)展,提升自主創(chuàng)新能力,促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。

  (選自《百科知識(shí)》)

  1、下列對“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星繞月飛行有關(guān)情況的介紹,不正確的一項(xiàng)是( )

  A、“嫦娥一號(hào)”繞月衛(wèi)星總重2350千克,本體尺寸2000毫米×1720毫米×2200毫米,是在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭送入太空的。

  B、“嫦娥一號(hào)”繞月衛(wèi)星采用三軸穩(wěn)定姿態(tài)控制,對月定向工作。從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道,大約需要1年多的時(shí)間。

  C、“嫦娥一號(hào)”繞月衛(wèi)星要經(jīng)過調(diào)相軌道段、地月轉(zhuǎn)移軌道段和環(huán)月軌道段三個(gè)程序的飛行,才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

  D、“嫦娥一號(hào)”繞月探測工程是由衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場、測控和地面應(yīng)用五大系統(tǒng)組成。

  2、下列不屬于“嫦娥一號(hào)”繞月飛行的科學(xué)目標(biāo)的一項(xiàng)是( )

  A、獲取月球表面三維立體影像,初步編制月球地質(zhì)與構(gòu)造綱要圖,為后續(xù)優(yōu)選軟著陸區(qū)提供參考依據(jù)。

  B、獲取月壤厚度的全月分布特征,研究月表年齡及演化,估算月壤中氦3的分布和資源量。

  c、分析月面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn),即對月面有用元素進(jìn)行探測,初步編制各元素的月面分布圖。

  D、本著“平等互利,和平利用,共同發(fā)展”的原則,與世界各國開展航天合作交流。

  3、下列表述不符合原文意思的.一項(xiàng)是( )

  A、嫦娥一號(hào)是我國自主研制的首顆月球探測衛(wèi)星,它的發(fā)射成功,標(biāo)志著我國實(shí)施繞月探測工程的進(jìn)步。

  B、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星由航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院研制,在“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭平臺(tái)基礎(chǔ)上,突破了軌道設(shè)計(jì)、熱控、測控以及制導(dǎo)等一批關(guān)鍵技術(shù)。

  C、繞月探測工程的實(shí)施,將推動(dòng)我國航天事業(yè)在空間領(lǐng)域的發(fā)展,提升自主創(chuàng)新能力。促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。

  D、中國科學(xué)院有關(guān)單位承擔(dān)了建設(shè)地面應(yīng)用系統(tǒng)。研制多種探測儀器,開展衛(wèi)星探測數(shù)據(jù)處理、管理應(yīng)用等科學(xué)研究。

  4、根據(jù)原文提供的信息,下列推斷正確的一項(xiàng)是( )

  A、北京航天飛行控制中心傳來的數(shù)據(jù)表明,星箭成功分離,標(biāo)志著“嫦娥一號(hào)”繞月飛行取得圓滿成功。

  B、如果繞月飛行工程二期計(jì)劃能夠成功,那么中國人就可以奔赴火星上去探測了。

  C、目前衛(wèi)星設(shè)計(jì)飛行速度為每秒十幾千米。這一速度尚不能滿足“嫦娥一號(hào)”變軌的需要,因此需要進(jìn)一步提高。

  D、嫦娥一號(hào)在地球軌道上進(jìn)行4次變軌和3次近月制動(dòng),建立起距月球200公里的繞月球兩極飛行的圓軌道,才能成功繞月探測飛行。

  參考答案

  1、B(“大約需要1年多的時(shí)間”不合原文語意。原文明確指出:“從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道,共約8~9天,在軌運(yùn)行壽命超過1年”。)2、D(該項(xiàng)為發(fā)射“嫦娥一號(hào)”繞月衛(wèi)星的宗旨,不屬于繞月飛行的科學(xué)目標(biāo)。)3、B(嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的研制不僅僅是航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院,還有其他部門參加,只不過該研究院是主體研究單位。)4、D(A項(xiàng)推理?xiàng)l件不充分。星箭分離后,衛(wèi)星只是進(jìn)入地球同步轉(zhuǎn)移軌道,這只是繞月飛箭成功的第一步,還談不上圓滿。B項(xiàng)曲解原文語意。原文說“二期計(jì)劃中采用的月球車,將采用全國招標(biāo)的方式來選擇。如果月球車計(jì)劃能成功,那么這套方案稍作修改,就可以用到未來的火星探測中去”,顯然,原文是指“月球車計(jì)劃”修改后應(yīng)用到火星探測領(lǐng)域中。C項(xiàng)強(qiáng)加因果,無中生有。原文并未提到目前的每秒十幾千米的飛行速度影響“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星變軌。)

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