每個人都是一條河，起源為生，終止于逝。天下有一萬條河流，就有一萬種生活。有的“河”水流湍急，深不可測，與之交往，最好先套上“救生圈”；有的很淺，才沒過腳面，甚至還沒到旱季，就已經(jīng)干涸了。至于流向和流域，每條河都有自己的決定權。因而無論一條河多么寬闊，也無法自命為天下河流的楷模，并狂妄地號召大家只許向西或朝北。

　　還有，作為人間一條“河”，其“水溫”也非常重要，因為誰都喜愛夏季的水流，而不愿赤足趟過一條冰河。

　　每個人都是一座礦。凡是金礦、銀礦或是稀有金屬，都很難被發(fā)現(xiàn)。那些古往今來的優(yōu)秀人物，往往會自我采掘，并將寶貴資源奉獻給社會；可有的人內(nèi)心十分貧瘠，甚至不能稱之為“礦”，可他卻將“盛產(chǎn)”出的爛石頭鍍金鑲銀，并將這些廢物向世人推銷。還有一種可悲情形：有的人由于缺乏勇氣，死守著巨大財富，一生未敢開采。世間這種“礦主”比比皆是。

　　每個人都是一位乘客。出生時歡天喜地，手里捏著一張直達終點的.“車票”。始發(fā)站雖不相同，但終點站只有一個。旅途中，那些以車為家的旅客心態(tài)最佳，他們生性快樂，隨遇而安，能將單調(diào)旅程安排得有聲有色。大多數(shù)人沒這種福氣，他們命中注定要在悲喜交集中度過。個別人無法忍受漫漫旅途，偶遇挫折，便選擇極端行為，中途非要“跳車”。做了蠢事后，其中有后悔者請求重新登車，但均被“列車長”拒絕：因為每個人的一生，只能擁有一張“票”。

　　每個人都像一粒沙。忙碌中，很少有人關注這個問題：一粒沙子會有怎樣的感覺？其實想了解它并不難，大千世界上，人海即沙海。即便身處鬧市，熙熙攘攘，一個人也甩不掉孤零零的感覺，因為沒有人能夠真正理解你。盡管如此，竟還有人費力地將沙子分為貴族沙、某級沙或平民沙。唉，他們真不怕累。

　　每個人都是一座城。有趣的是：城墻幾乎拆光了，物質(zhì)生活普遍好轉，心靈之門卻關得死死的。從前，家家都不富裕，屋里也沒啥貴重家什，所以鄰居串個門兒，小孩兒來寫作業(yè)，誰也不加防范，街坊之間親親熱熱的。現(xiàn)在不行了，僅僅是怕地板被弄臟，就成了拒絕拜訪的借口。不光如此，家家戶戶還得安裝防盜門窗、貓眼和電子眼。也真怪，只有待在現(xiàn)代化的“牢房”里，現(xiàn)代人才會感到安全。

　　每個人都是一本書。厚薄深淺，各不相同。只是這些“書”沒被擺在圖書館里，而是置放于社會的邊邊角角。最可憐那些經(jīng)典巨著，盡管包上黃綢子，放在檀香木的書架上，仍然備受冷落；因為勞碌的大眾更迷戀暢銷書。他們喜歡用隱私和緋聞給自己疲憊的心“撓癢癢”。不過，這些東西大多為一次性讀物，就像一次性筷子、塑料袋和手紙。用的時候很方便，之后只想趕緊扔掉。

　　最后，我不得不遺憾地說，對地球而言，無論您是好人、壞人，都是一個糟糕的污染源。據(jù)美國科學家統(tǒng)計，一個人一生平均要“制造”出四五十噸垃圾。每個人的丟棄物和排泄物，幾乎可以填滿一座礦井。人的欲望越大，產(chǎn)生的垃圾就越多。盡管活在消費時代，每個人多少都應具備一點兒“負罪感”。每用一噸水、一度電，都要掂量再三，省而又省；而每丟棄一節(jié)電池、用過一個塑料袋，最好用腦子想一想，難道這就是我們給后代留下的“遺產(chǎn)”嗎？

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