引言：想要增強交通安全知識,我們可以通過做手抄報的方式來增強自己的安全意識。今天我們為大家分享了 簡單交通安全手抄報，大家快來學習吧!
遵守交通規則
遵守交通規則，人人有責。但是事不如人愿，還有很多人不遵守交通規則，導致了一個個的車禍，導致了一個個殘缺的身體。
俗話說：“車禍猛如虎。”難道不是嗎?多么富有哲理的話呀!
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，而不到30分鐘就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這觸目驚心的數字背后，有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少個生命之花永遠凋零。
可是，卻有許多人不愛惜自己的生命，無視交通法規。只為了眼前的利益，而顧不上大局。真是“明知山有虎，卻向虎山行”，不僅損失了個人財產，而且損失了國家財產。
聽媽媽說，在國際飯店旁，由西向東開來了一個棗紅色的汽車，開得飛快，大概有120碼左右，而由南向北發展大道上也開來了一輛黑色的轎車，大概也有120碼左右。一個向東，一個向北的兩車相遇后，還沒有來得及剎車，就“咚”地一聲相撞了。由西向東的那輛棗紅色的汽車車頭撞上了由南往北開得那輛黑色轎車的左窗上。頓時，一名司機當場死亡，兩車車窗當場撞碎，而另一名司機已當場傷得很重，被120救護車立刻送到醫院去搶救。多么可怕的一幕呀!
一次，大姨坐公共汽車回家，大姨坐在車上親眼看到在通和桂園小區前面的路上，有一輛公共汽車開得很快，恰巧，從西外環路上開來了一輛混凝土運輸車，由于當時司機一不留神闖了紅燈，正準備向南駛去，混凝土運輸車開得飛快，直接撞到了那個公交車的側車身上，這次可不是“咚”的一聲了，發出的撞擊聲很大，聲音震耳欲聾。公交車被撞成兩半，混凝土車車頭也被撞變形了。雖然混凝土車司機沒有受傷，但公共汽車的乘客卻慘不忍睹，當場死亡5個人。還有十幾人送進了醫院。那個售票員的頭上被刺滿了玻璃碎片，也被送進醫院，我想幸虧我沒看見，不然，我一定會嚇暈不可。
我在網上也曾看到這樣的事例。有個小孩名叫寶寶，騎車總愛耍花樣，不是撒把騎車，就是橫穿馬路。一次，他騎車回家，腳使勁地蹬著腳踏，車騎得飛快，連馬路左右兩邊有沒有車都不看，就騎了起來。突然，一輛飛馳的汽車把寶寶撞倒在地。搶救雖很及時，但從此寶寶卻失去了雙腿。多么讓人痛心疾首的一件事啊!
遵守交通規則，遵守的不僅僅是規則，這尊重的其實是自己也是他人的生命。
倒車注意事項
如今很多汽車都有配備倒車輔助設備，雖然在一定程度上彌補了后視鏡視野不足的缺陷，但倒車剮蹭事故仍天天上演。由此可見，科技果然不是萬能!無論是倒車影像，還是倒車雷達，甚至是自動泊車功能，在使用過程中車主們依然會很明顯地感覺到有盲區的存在。那么倒車雷達的盲區到底在哪里?怎樣才能在有盲區存在的情況下確保倒車的安全呢?
倒車時需要注意的盲區
無論是三廂轎車還是兩廂SUV，在倒車時都有幾大盲區：
車頭
因為倒車時車頭所劃過的區域要比車身占用的面積大很多，所以在注意車后的同時也不要忽略了對左右兩端車頭的觀察，特別是此時走過車前的行人。
近車側面的區域
貼近車兩側的區域是看不到的，而且打方向時，前輪的'軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車時可能會發生剮蹭。
后風擋以下部分
在沒有安裝輔助設備的情況下，這個區域在倒車時是完全看不見的;相反，如果有倒車雷達，當遇到一些低矮障礙物時倒車雷達也不能保證完全判斷正確。
車身右側靠后的區域
這是距離駕駛員最遠的區域，也是觀察最困難的區域，因為經常會被C柱擋住(外形越流線的車這個盲區越嚴重)且處于車輛后部，所以稍有不慎就會造成碰撞。
發生交通事故的處理辦法
1、及時報案 無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故除及時報案外，還應該及時與學校取得聯系，由學校出面處理有關事宜。
2、保護現場 事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故后要保護好事故現場。
3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。
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