引言：想要增強(qiáng)交通安全知識(shí),我們可以通過(guò)做手抄報(bào)的方式來(lái)增強(qiáng)自己的安全意識(shí)。今天我們?yōu)榇蠹曳窒砹?簡(jiǎn)單交通安全手抄報(bào)，大家快來(lái)學(xué)習(xí)吧!
遵守交通規(guī)則
遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)。但是事不如人愿，還有很多人不遵守交通規(guī)則，導(dǎo)致了一個(gè)個(gè)的車禍，導(dǎo)致了一個(gè)個(gè)殘缺的身體。
俗話說(shuō)：“車禍猛如虎。”難道不是嗎?多么富有哲理的話呀!
我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬(wàn)人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，而不到30分鐘就有一個(gè)孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字。在這觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個(gè)家庭失去歡樂(lè)，多少個(gè)親人痛不欲生，多少個(gè)生命之花永遠(yuǎn)凋零。
可是，卻有許多人不愛(ài)惜自己的生命，無(wú)視交通法規(guī)。只為了眼前的利益，而顧不上大局。真是“明知山有虎，卻向虎山行”，不僅損失了個(gè)人財(cái)產(chǎn)，而且損失了國(guó)家財(cái)產(chǎn)。
聽(tīng)媽媽說(shuō)，在國(guó)際飯店旁，由西向東開(kāi)來(lái)了一個(gè)棗紅色的汽車，開(kāi)得飛快，大概有120碼左右，而由南向北發(fā)展大道上也開(kāi)來(lái)了一輛黑色的轎車，大概也有120碼左右。一個(gè)向東，一個(gè)向北的兩車相遇后，還沒(méi)有來(lái)得及剎車，就“咚”地一聲相撞了。由西向東的那輛棗紅色的汽車車頭撞上了由南往北開(kāi)得那輛黑色轎車的左窗上。頓時(shí)，一名司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，兩車車窗當(dāng)場(chǎng)撞碎，而另一名司機(jī)已當(dāng)場(chǎng)傷得很重，被120救護(hù)車立刻送到醫(yī)院去搶救。多么可怕的一幕呀!
一次，大姨坐公共汽車回家，大姨坐在車上親眼看到在通和桂園小區(qū)前面的路上，有一輛公共汽車開(kāi)得很快，恰巧，從西外環(huán)路上開(kāi)來(lái)了一輛混凝土運(yùn)輸車，由于當(dāng)時(shí)司機(jī)一不留神闖了紅燈，正準(zhǔn)備向南駛?cè)ィ炷吝\(yùn)輸車開(kāi)得飛快，直接撞到了那個(gè)公交車的側(cè)車身上，這次可不是“咚”的一聲了，發(fā)出的撞擊聲很大，聲音震耳欲聾。公交車被撞成兩半，混凝土車車頭也被撞變形了。雖然混凝土車司機(jī)沒(méi)有受傷，但公共汽車的乘客卻慘不忍睹，當(dāng)場(chǎng)死亡5個(gè)人。還有十幾人送進(jìn)了醫(yī)院。那個(gè)售票員的頭上被刺滿了玻璃碎片，也被送進(jìn)醫(yī)院，我想幸虧我沒(méi)看見(jiàn)，不然，我一定會(huì)嚇暈不可。
我在網(wǎng)上也曾看到這樣的事例。有個(gè)小孩名叫寶寶，騎車總愛(ài)耍花樣，不是撒把騎車，就是橫穿馬路。一次，他騎車回家，腳使勁地蹬著腳踏，車騎得飛快，連馬路左右兩邊有沒(méi)有車都不看，就騎了起來(lái)。突然，一輛飛馳的汽車把寶寶撞倒在地。搶救雖很及時(shí)，但從此寶寶卻失去了雙腿。多么讓人痛心疾首的一件事啊!
遵守交通規(guī)則，遵守的不僅僅是規(guī)則，這尊重的其實(shí)是自己也是他人的生命。
倒車注意事項(xiàng)
如今很多汽車都有配備倒車輔助設(shè)備，雖然在一定程度上彌補(bǔ)了后視鏡視野不足的缺陷，但倒車剮蹭事故仍天天上演。由此可見(jiàn)，科技果然不是萬(wàn)能!無(wú)論是倒車影像，還是倒車?yán)走_(dá)，甚至是自動(dòng)泊車功能，在使用過(guò)程中車主們依然會(huì)很明顯地感覺(jué)到有盲區(qū)的存在。那么倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)到底在哪里?怎樣才能在有盲區(qū)存在的情況下確保倒車的安全呢?
倒車時(shí)需要注意的盲區(qū)
無(wú)論是三廂轎車還是兩廂SUV，在倒車時(shí)都有幾大盲區(qū)：
車頭
因?yàn)榈管嚂r(shí)車頭所劃過(guò)的區(qū)域要比車身占用的面積大很多，所以在注意車后的同時(shí)也不要忽略了對(duì)左右兩端車頭的觀察，特別是此時(shí)走過(guò)車前的行人。
近車側(cè)面的區(qū)域
貼近車兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的'軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車時(shí)可能會(huì)發(fā)生剮蹭。
后風(fēng)擋以下部分
在沒(méi)有安裝輔助設(shè)備的情況下，這個(gè)區(qū)域在倒車時(shí)是完全看不見(jiàn)的;相反，如果有倒車?yán)走_(dá)，當(dāng)遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確。
車身右側(cè)靠后的區(qū)域
這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)被C柱擋住(外形越流線的車這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重)且處于車輛后部，所以稍有不慎就會(huì)造成碰撞。
發(fā)生交通事故的處理辦法
1、及時(shí)報(bào)案 無(wú)論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有保護(hù)好會(huì)給交通事故的處理帶來(lái)困難，造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。
3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周圍的人幫忙控制，若實(shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號(hào)等特征。
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