關于車間管理演講稿范文

　　演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在現實社會中，演講稿應用范圍愈來愈廣泛，在寫之前，可以先參考范文，下面是小編整理的關于車間管理演講稿范文，希望對大家有所幫助。

　　關于車間管理演講稿范文篇1

　　我叫趙朝卿，20xx年畢業于河南科技大學經貿英語專業，現就職于公司人力資源部，我應聘的崗位是編織車間主任。

　　我們知道“一流的素質方能生產一流的產品”，因此，員工素質的提高是產品品質提高的關鍵。圍繞提高員工素質，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎，以提高員工素質和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎。

　　修訂安全操作規程和車間管理制度，主要體現系統性和可操作性的特點。

　　實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結日高”的習慣。

　　堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設，做通思想工作。

　　制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關系一到，不妙也妙”的不良風氣，調動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。

　　制訂設備保養制度，設備管理以進行日常保養為主，對設備部件進行定期保養，以提高各部件的使用壽命，并且要在設備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產品質量和產量的影響。

　　逐步引入“5S”管理模式，實現生產現場面貌煥然一新，員工素質穩步提高。建立起各種管理制度的同時，建立起相應的監督檢查制度，實現“計劃、執行、檢查、改進”的閉環操作。其中制度落實是核心。

　　日常工作檢查以檢查管理系統存在的問題為主，重在堵塞系統漏洞。努力做到車間管理人員責、權、利到位，出了問題，按“直接主管負主要責任，直接責任人負次要責任”的原則進行處理，提高車間管理人員的責任意識和自主管理意識，促進車間管理上臺階。

二、注重提高員工素質，營造健康向上的車間文化，這是車間管理工作的核心。

　　營造健康向上的車間文化，如：“嚴謹高效，務實創新”、“坦誠相待、團結進取”，這些文化要作為車間員工行為的一個導向，如果制度沒有明確規定，員工該怎么做，這些車間文化就是判斷的標準。營造遵守制度和標準的文化，讓員工明白制度和標準的目的和意義相當于跨上頂峰的臺階，是員工素質提高的基礎，也是防止員工素質滑坡的止擋，如果連基本的要求都達不到那就不具備作為員工的最低條件。

　　加強車間管理人員和員工的溝通和交流，加深彼此的理解。讓員工感受到管理人員和一線員工并不是簡單的管理與被管理的關系，更不是對立的關系，而是共同合作，共同發展的關系。實現員工自主管理、自主提高。

三、開展“班組管理評比活動”，這是車間管理工作的基本手段。

　　在車間設立“班組綜合管理排行榜”，及時對各班組的產量、質量、安全、標準化、文明生產等進行公布，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如現金獎勵、懸掛笑臉或哭臉標志、班組長升降職等），提高員工參與生產管理的積極性。著重體現競爭、進取、人本的特色。

四、車間工資和其他費用分配每月定期公開

　　增加工資分配透明度和公平性；鼓勵創新，在車間設立“小改小革小發明欄目”對創新人員進行獎勵，并將創新項目作為日?？己说捻椖恐?，形成人人參與創新活動的新局面。

五、為了便于積累經驗

　　促進員工操作技能不斷提高，節約成本，我將組織編出“織機操作技能培訓教材”和“機修技能培訓教材”，對在日常工作中的經驗進行總結，并及時錄入教材，以防止出現人走了，把工作經驗都帶走了，留下的是一片空白，新手來了要重新開始摸索的現象。

　　在我參加競聘之前，有很多人對我提出質疑，說你一不懂設備，二不懂工藝，你憑什么開展工作。我認為車間主任的核心工作是管理，要考慮的核心問題是如何調動大家的積極性，把產品的產量和質量提上去。如：建立車間管理體系，并監督落實；營造健康向上的車間文化；組織班組管理評比，保證效果；不斷探索新的有效的管理辦法。至于設備和工藝問題在分工明確的前提下自然有人解決。我的工作思路大致如此。

　　最后，我相信我們公司競爭機制的引入，就是華德事業走向輝煌的開始，因為公平、公正的競爭機制必將會使眾多優秀的人才脫穎而出，同時吸引大批的人才擁入進來，為公司的發展獻計獻策，并從此找到自己事業騰飛的'舞臺?；趯θA德事業的熱愛及我自己的進取心和務實精神，我有能力有信心把車間管理工作做好，謝謝大家！

　　關于車間管理演講稿范文篇2

　　我叫xxx，19xx年出生，經濟管理大專學歷，技術員。

　　xx年我由廣州鐵路運輸學校畢業，xx年調入工廠先后在生產處、二組裝、臺車工作。當過管庫工、鉚工、10年來從事了調度員、安全員、計劃員、質管員等職能管理崗位，有著多年工會生產保護委員的經歷。

　　無論在什么崗位，我能盡職盡責努力工作，在多年的工作中，我對基層車間的生產經營管理有比較清晰的認識，在車間主管領導的指揮下從事哪個崗位就學習這個崗位的專業知識，練就了自己獨特的一套本職崗位管理藝術。

　　我所在的二組裝是工廠小批量多品種生產基地，我參加過緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試制與批量生產。二年多構架機加工生產的晚班調度指揮，組織和協調，更加豐富了我的知識面，鍛煉了自己的工作能力。

　　任工會生產委員的十多年，我為保護和調動職工群眾的積極性和創造性竭盡全力，每年都總結宣傳和表彰了數十條合理化建議成果，積極與車間的班組骨干、工程技術人員、車間領導一起搞小改小革小發明，xx年和xx年總結推報了廖文忠、付勤、李罡李小兵、何英明等同志的四項成果并分別獲得工廠“金點子”二、三等獎。

　　如果各位慧眼識英才，我被聘為了車間調度員，我將保證服從車間各位領導的指揮，發揚團隊精神，我將從以下幾個方面努力干好本職工作。

　　一、牢固樹立效力、效率、效益觀念，用以人為本的管理理念抓好基礎管理，作為一名當班調度，我將積極營造責任班次和諧的車間生產氛圍，為工廠實現“國內一流，國際知名”的企業貢獻力量。

　　二、努力做好上情下達和下情上達，正確執行上級頒發的有關制度及生產調度會議決議，認真負責組織實施和反饋實施情況，認真搞好當班責任班次車間管理工作的綜合協調和組織。

　　三、做好當班責任班次生產的調度和協調工作、檢查生產前的準備工作，對責任范圍內的生產情況、設備配合人員情況作到心中有數，對影響生產的因素及時處理并通過OA網上報調度室。我所負責的班次，保證按產品品種，質量和進度要求，均衡組織生產，確保班產任務的完成。

　　四、按車間生產計劃下達派工單及ERP系統生產線完工匯報，按計劃要求組織當班配件配套，加強配件管理，確保各生產線在制配件數量準確。

　　五、配合質量員及時處理廢品，返修品，保證廢品與合格品分區堆碼。協助配合質管員抓好產品質量管理，協助配合安全員抓好安全文明生產、現場管理、責任區內設備、工裝工具、維修保養工作。

　　六、加強橫向聯系，作好與外單位的生產聯絡、協調。自我要求為嚴格執行首問責任制，積極配合車間各職能口抓好人員和其他方面的管理。

　　七、我將積極完成車間交辦的臨時任務。

　　工廠的此次改革對于我們來說是一次非常嚴峻的考驗，也是工廠改革的必然趨勢，我會抱著一顆平常心，但又非常認真地對待這次崗位竟聘，如果落聘于調度員崗位的話，我也會在各位領導的支持下主動選擇適合我的崗位，一如既往地干好本職工作。

　　在此，我感謝在座的各位領導和同志們，同時我也非常希望能得到大家的幫助和支持！

　　再次謝謝大家！