關(guān)于采購交貨的協(xié)議書

篇一：采購交貨協(xié)議書

　　購貨方： 深圳市思科瑞電子有限公司（以下簡稱甲方）

　　供貨方：（以下簡稱乙方）

　　甲方因生產(chǎn)經(jīng)營需要向乙方采購物料，雙方本著平等、互惠互利的交易原則，經(jīng)友好協(xié)商就供貨事宜達(dá)成如下協(xié)議：

　　1．甲、乙方雙方自本協(xié)議簽訂之日起即形成供需合作伙伴關(guān)系，甲方作為乙方的客戶，乙方負(fù)有依照甲方訂單要求按質(zhì)按量按交期供貨的義務(wù)，承擔(dān)保質(zhì)保量保交期的相關(guān)責(zé)任。

　　2．乙方向甲方供應(yīng)的物料包含以下產(chǎn)品（在本協(xié)議中統(tǒng)一簡稱為物料）：

　　3．乙方承諾各批次提供的物料在工藝流程及其質(zhì)量控制、物料檢驗(yàn)等各個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，保證該批次物料與經(jīng)過甲方確認(rèn)的樣品在外觀及其他技術(shù)指標(biāo)方面相一致。否則乙方應(yīng)無條件接受退貨或換貨，因此給甲方造成生產(chǎn)或延誤出貨交期的損失由乙方承擔(dān)。

　　4．乙方每批供貨須按甲方訂單要求執(zhí)行，及時(shí)送達(dá)，響應(yīng)時(shí)間最遲不得超過甲方交期。如不能按期交貨須事先提前5小時(shí)與甲方協(xié)商，征得甲方的同意方可延期。若乙方一再要求延期，影響到了甲方正常生產(chǎn)，又不予及時(shí)處理，甲方可單方取消訂單并追究乙方的責(zé)任（以追償經(jīng)濟(jì)損失為優(yōu)先）性。

　　5．若甲、乙雙方所確認(rèn)的采購報(bào)價(jià)是含運(yùn)輸費(fèi)的（即承諾送貨到廠的），如因乙方原因不能及時(shí)送貨，而由甲方安排車輛前去乙方取貨，乙方應(yīng)按市場運(yùn)輸價(jià)格補(bǔ)償甲方取貨的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　6．供貨物料品種、規(guī)格、要求及價(jià)格：依甲方采購單載明品種、規(guī)格要求執(zhí)行；價(jià)格以經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單價(jià)格為準(zhǔn)。如乙方調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，應(yīng)事先及時(shí)通知甲方，經(jīng)與甲方協(xié)商一致并得到同意后方可執(zhí)行新價(jià)格，未經(jīng)甲方認(rèn)可的乙方單方調(diào)價(jià)無效，如果甲方訂單數(shù)量有提升，有權(quán)可以向乙方提出價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，以雙方在協(xié)商一致的價(jià)格為準(zhǔn)。

　　7．乙方供應(yīng)的物料被甲方應(yīng)用到（甲方）產(chǎn)品中，若是因乙方物料質(zhì)量缺陷給甲方客戶造成損失，而導(dǎo)致甲方被客戶追究法律責(zé)任和要求賠償損失時(shí)，乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部損失和法律責(zé)任。

　　8．乙方供應(yīng)的物料若經(jīng)檢驗(yàn)不符合甲方的驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在不影響使用性能的情況下，根據(jù)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的程度，如乙方按 5 %— 20 %不等的折扣給予補(bǔ)償，甲方可作特采，或因時(shí)間比較緊迫乙方不能在甲方要求的時(shí)間內(nèi)處理，而甲方需要生產(chǎn)而自行進(jìn)行挑選處理，甲方則將挑選的工時(shí)統(tǒng)計(jì)并以書面通知乙方，乙方則需要向甲方提供挑選工時(shí)的補(bǔ)償費(fèi)用，員工（普通操作員）小時(shí)30元/小時(shí)，管理人員（組長、文員或以上級(jí)別的管理人員）50元/小時(shí)，否則乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部損失和法律責(zé)任。

　　9．供方提供的環(huán)保材料應(yīng)不含有對(duì)地球環(huán)境和人體存在顯著影響的物質(zhì)，并符合相關(guān)的法律法規(guī)，包括ROHS指令、EUP指令、3C認(rèn)證等，針對(duì)每種材料簽訂環(huán)保質(zhì)量保證書，并每年提供權(quán)威機(jī)構(gòu)一次有效期不超過一年的有害物質(zhì)檢測報(bào)告（如SGS），當(dāng)甲方因質(zhì)量或所送貨品種與訂單不符等原因，明確通知乙方退貨或換貨時(shí)，乙方必須最遲在次日（如果特急必須在當(dāng)天處理）之內(nèi)前來配合處理，超過十天不來處理的，甲方有權(quán)按無貨主任意處置，乙方的經(jīng)濟(jì)損失自行承擔(dān)。

　　10．貨款結(jié)算方式：月結(jié)90天以上 □，月結(jié)90天 □，月結(jié)60天 □，月結(jié)30天 □，月結(jié) □，現(xiàn)金 □，選擇結(jié)算方式在后面的正方形內(nèi)打勾，為保證乙方所供物料在品質(zhì)、數(shù)量、交期等方面的承諾，在甲、乙雙方終止合同合作且甲方的存貨乙方需協(xié)同處理完畢，無品質(zhì)異常后甲方再將最后一個(gè)月的貨款付給乙方。

　　11．乙方與甲方合作期間，承諾不直接或間接同甲方事先已明確的競爭對(duì)手有針對(duì)損害甲方商業(yè)利益的合作，否則因此給甲方造成的損失由乙方補(bǔ)償（補(bǔ)償額度以甲方的實(shí)際損失計(jì)算）。

　　12．甲、乙雙方合作期間，乙方不得以任何形式賄賂甲方公司員工（如：來料檢驗(yàn)、收貨、技術(shù)性能鑒定、采購等職位的員工），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方將予以乙方總貨款30%以上的處罰，如果賄賂甲方公司員工的事件再次發(fā)生，甲方將予以乙方總貨款50%以上的處罰，并有權(quán)隨時(shí)終止合同。

　　13．乙方若違反本協(xié)議的任何一款，視為乙方違約，乙方須承擔(dān)由其違約行為而給甲方造成的全部直接損失和間接損失。違約金以實(shí)際造成的損失計(jì)算。

　　14．甲乙雙方認(rèn)為需要約定的其它事項(xiàng)： 。

　　15．本協(xié)議未盡事宜或規(guī)定不明之處由甲、乙雙方通過友好協(xié)商解決，違反本協(xié)議引起爭議的，甲、乙雙方應(yīng)先盡量協(xié)商，不能達(dá)到一致的，甲、乙雙方均可向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。雙方應(yīng)盡可能的繼續(xù)履行本協(xié)議除爭議事項(xiàng)外的其余部分。

　　16．乙方承認(rèn)已經(jīng)閱讀本協(xié)議，并確認(rèn)了解協(xié)議中的含義。

　　17．甲、乙雙方合作期間，經(jīng)雙方確認(rèn)的往來傳真、電子郵件等，將作為本協(xié)議的組成部分，具有協(xié)議的效力。

　　18．本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，均具同等法律效力，自雙方蓋章簽字之日起生效。

篇二：十三種交貨方式

　　一)工廠交貨( EXW)

　　本術(shù)語英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點(diǎn))"。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

　　(二)貨交承運(yùn)人(FCA)

　　本術(shù)語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))"。 它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。 根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)， 在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。

　　(三)船邊交貨(FAS)

　　本術(shù)語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)"。 它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (四)船上交貨(FOB)

　　本術(shù)語英文為" Free on Boaro(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運(yùn)港)"。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或 c＆F)

　　本術(shù)語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)

　　本術(shù)語英文為"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方除負(fù)有與"成本加運(yùn)費(fèi)"術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT)

　　本術(shù)語英文為"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)"。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用， 自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外， 賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

　　(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)

　　本術(shù)語英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。"它指賣方除負(fù)有與"運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)"術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。

　　(九)邊境交貨(DAF)

　　本術(shù)語的英文為"Delivered at Frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地點(diǎn))"。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)， 將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨， 本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。

　　(十)目的港船上交貨(DES)

　　本術(shù)語的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方， 故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ)

　　本術(shù)語的英文為 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)"。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方， 而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。 本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(十二)未完稅交貨(DDU)

　　本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)， 另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

　　(十三)完稅后交貨(DDP)

　　本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付， 而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。 本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。