客專(zhuān)鐵路接入網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展論文

　　一、客專(zhuān)鐵路接入網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展

　　（1）有線接入網(wǎng)：光纖接入網(wǎng)技術(shù)有豐富的業(yè)務(wù)接口，符合市場(chǎng)業(yè)務(wù)綜合化和寬帶化的發(fā)展趨勢(shì)，也與當(dāng)前鐵路通信改革走向相適。其豐富的功能，全面的數(shù)據(jù)接口，都為客運(yùn)鐵路的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)所必須的MIS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了條件。通過(guò)與無(wú)線集群、無(wú)線本地環(huán)路技術(shù)相結(jié)合，光纖接入網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)將列調(diào)、區(qū)間通話等功能進(jìn)行系統(tǒng)整合，既能提高通信質(zhì)量，又節(jié)約成本，方便維護(hù)。

　　（2）無(wú)線接入網(wǎng)：客專(zhuān)鐵路運(yùn)行速度高，因而無(wú)線（移動(dòng)通信）接入網(wǎng)在通信系統(tǒng)中占有相當(dāng)大的比重。隨著鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，以前無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)因其單一性已經(jīng)難以滿足客專(zhuān)鐵路無(wú)線通信的需要。目前先進(jìn)的無(wú)線通信接入網(wǎng)能夠采用的方式包括集群通信方式、GSM移動(dòng)通信方式和CDMA移動(dòng)通信方式。集群通信系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能夠最大限度利用資源，提高服務(wù)質(zhì)量，但其也存在易受干擾、保密性不強(qiáng)、信息容易丟失等缺點(diǎn)。該技術(shù)在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線中用來(lái)進(jìn)行區(qū)間通信的應(yīng)用。因?yàn)槲覈?guó)GSM通信系統(tǒng)更為完善，因此更適用于我國(guó)當(dāng)前實(shí)際情況的是GSM-R系統(tǒng)，在我國(guó)多條客運(yùn)專(zhuān)線中也得以應(yīng)用。

　　二、客專(zhuān)鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)的施工方案

　　1有線接入網(wǎng)的施工

　　鐵路有線接入網(wǎng)的施工技術(shù)包括金屬線接入、光纖接入和混合接入等幾種方式。金屬線接入網(wǎng)的施工技術(shù)，主要是采用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，來(lái)增加金屬線的傳輸容量，主要用來(lái)應(yīng)用在銅線用戶電纜和在非加感的用戶電纜線上。其具體技術(shù)包括非對(duì)稱(chēng)數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)（VDSL）、高速數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)（HDSL）、用戶線增容技術(shù)（Pairgain）等。光纖接入網(wǎng)，是從業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)（SN）到用戶（UN）節(jié)點(diǎn)間全部或部分采用光纖通信的系統(tǒng)，在具體的施工上可采用光纖環(huán)路技術(shù)（FITL）、光接入復(fù)用技術(shù)、SHD技術(shù)等。而根據(jù)光分路采用的方式，則可分為無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)（PON）和有源光網(wǎng)絡(luò)（AON）。光纖接入網(wǎng)的引入，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，滿足“大容量”的發(fā)展要求，其最大的作用是能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)寬帶和窄帶業(yè)務(wù)的綜合接入，使得業(yè)務(wù)接入能力大大提高，技能有效降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本和運(yùn)維成本，更成實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。混合接入是將上述兩種施工方案進(jìn)行有機(jī)整合的施工方式，主要包括兩種施工方式：混合光纖同軸網(wǎng)（HFC）、非對(duì)稱(chēng)性數(shù)字用戶環(huán)路（ADSL）。HFC的基本特點(diǎn)是主干系統(tǒng)采用光纖，主要采用副載波調(diào)制的.方式，傳輸方式是頻分復(fù)用方式，系統(tǒng)帶寬750MHz，在施工時(shí)綜合接入多種模擬和數(shù)字信息。配線部分采用樹(shù)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的同軸電纜系統(tǒng)，傳輸和分配用戶信息；混合光纖ADSL方式采用的技術(shù)主要是DMT離散多音頻線路編碼技術(shù)和CAP無(wú)載波調(diào)幅調(diào)相技術(shù)。

　　2無(wú)線接入網(wǎng)的施工

　　無(wú)線接入是在接入網(wǎng)的某一部分或全部引入無(wú)線傳輸媒介，向用戶提供固定終端業(yè)務(wù)服務(wù)和移動(dòng)終端業(yè)務(wù)。常用的無(wú)線接入施工技術(shù)包括點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的微波，蜂窩，衛(wèi)星通信及無(wú)繩電話等。無(wú)線接入中常用的施工技術(shù)主要有：（1）無(wú)線本地環(huán)路接入（WLL）技術(shù)，又稱(chēng)為固定無(wú)線接入（FRA）技術(shù)，包括點(diǎn)到點(diǎn)的無(wú)線鏈路，用戶一點(diǎn)多址接入無(wú)線系統(tǒng)（MARS，即點(diǎn)到點(diǎn)用戶傳輸系統(tǒng)）；視距地面微波鏈路，多路多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)系統(tǒng)和本地多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)系統(tǒng)；衛(wèi)星系統(tǒng)以及新興的固定無(wú)線接入系統(tǒng)，均是利用已有的微波、衛(wèi)星、蜂窩通信。無(wú)線本地環(huán)路接入技術(shù)主要提供基本的電話業(yè)務(wù)。NMS可實(shí)時(shí)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，分析處理來(lái)自網(wǎng)絡(luò)單元的信息和告警，BSC具有管理功能，BS的多址接入方式可以為FDMA、TDMA和CDMA；SU和MSU可提供話音、數(shù)據(jù)和傳真等業(yè)務(wù)。（2）微波傳輸技術(shù)，采用時(shí)分復(fù)用（TDM）和時(shí)分多址（TDMA）技術(shù)，運(yùn)用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式，由網(wǎng)管中心、中繼站、微波中心站和端站幾個(gè)主要部分組成。中心站需設(shè)在交換機(jī)所在地，端站設(shè)在用戶端。（3）衛(wèi)星接入技術(shù)，連接方式為點(diǎn)到點(diǎn)連接或星形連接，接入方式可以采用CDMA、TDM和FDMA等。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　目前，鐵路通信系統(tǒng)正經(jīng)歷著巨大變革，光纖接入網(wǎng)技術(shù)的引入為我國(guó)客專(zhuān)鐵路的高速發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)。但我國(guó)鐵路引入接入網(wǎng)技術(shù)時(shí)間并不長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇同在。在接入網(wǎng)施工中，我們必須要借鑒國(guó)內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行充分的分析和試驗(yàn)，緊密結(jié)合我國(guó)客專(zhuān)鐵路發(fā)展的具體實(shí)際，做好規(guī)劃，高質(zhì)量施工，為我國(guó)鐵路建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。

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