1 高速公路工程中的機械設(shè)備管理的必要性和迫切性
眾所周知，我國高速公路的機械設(shè)備的整體水平還較為落后，與高速公路快速的發(fā)展趨勢相比略顯捉襟見肘，尤其突出的反映在與此相關(guān)的機械設(shè)備落后的問題上。并且，隨著時代的發(fā)展，我國大量引入國外先進工程機械設(shè)備，這就帶來另一個迫在眉睫的問題：怎么對其進行管理，以提高使用效率和效益，實現(xiàn)其功能發(fā)揮最大化？這一問題迅速在機械設(shè)備管理部門內(nèi)部得到廣泛討論。
2 高速公路工程中的機械設(shè)備管理目前存在的問題
2.1陳舊落后的粗放管理思維仍然大行其道
工作條件、環(huán)境以及工藝是高速公路施工項目中最重要的三大因素[2]。隨著項目建設(shè)的國際化程度越來越高，施工采用的機械設(shè)備也會不斷與時俱進。然而，有了新的設(shè)備卻沒有與之配套的先進管理觀念，使得這一問題的產(chǎn)生讓人感慨不已——重復購置是當前大多數(shù)企業(yè)都存在的重要問題。機械生產(chǎn)能效低、使用效率低也使得好的設(shè)備難以發(fā)揮其應(yīng)有的.效能，造成資源浪費現(xiàn)象。總而言之，“重購置+輕管理”的粗放型管理思維如若不加以改正，終會使得工程質(zhì)量品質(zhì)難以提升。
2.2管理人員專業(yè)水準不足
管理人員的專業(yè)水準是保證項目開展和實施無障礙的點睛之處。但令人失望的是，當前國內(nèi)的專業(yè)人員教育培養(yǎng)遠遠趕不上設(shè)備技術(shù)的提升速度，由此使得許多施工方設(shè)備管理人員存在專業(yè)技能不熟悉、專業(yè)知識太過陳舊不對口的問題。最關(guān)鍵的是，這一弊病似乎并沒有引起上層領(lǐng)導的過多重視，領(lǐng)導仍舊把注意力放在技術(shù)升級、設(shè)備更新上，注重眼前利益而忽視了長遠打算和計劃，忽視了相關(guān)管理人員的專業(yè)水平提升，不進行專業(yè)人員技術(shù)培訓，所以會在現(xiàn)實中出現(xiàn)大量施工單位采用非專業(yè)人員進行設(shè)備的使用和管理"。長此以往，機械設(shè)備無法獲得應(yīng)有的保養(yǎng)和維護，安全隱患隨之沓來。
2.3對設(shè)備維護的資金投入過少
我們都知道，好馬配好鞍，相應(yīng)的設(shè)備也應(yīng)該配備相應(yīng)的保養(yǎng)方案。然而，我們只能看見公路等級在這幾年里不斷提升，但卻看不到公路施工水平和機械維修保養(yǎng)等級也一同“繁榮向上”。導致這一現(xiàn)象的最主要原因是施工單位對機械設(shè)備的資金投入不足，以至于在計提設(shè)備折舊費用時不能按照規(guī)定足額提取。就是我們通常所說的“報廢設(shè)備”不僅沒能去到它該在的地方，還堅持年邁的殘軀奮戰(zhàn)在公路一線，不僅僅造成了后期更加高昂的維修養(yǎng)護費用，最重要的是，使得不安全因素呈指數(shù)型增長。
2.4不科學的配置帶來低下的利用率
在公路施工及后期維修保養(yǎng)過程中，部分企業(yè)仍處于“舍不得舊物件”的狀態(tài)，對舊設(shè)備依依不舍，沒能及時更換新設(shè)備。一旦有上級檢查或者出現(xiàn)安全事故，卻又急于添置，盲目購買，不僅浪費金錢，還降低了設(shè)備的利用率，置安全于不顧。購買了新產(chǎn)品后，卻因為上述的思維固化問題，使得新設(shè)備得不到有效的維護與保養(yǎng)，最終效能減退，品質(zhì)沒有保證，最終形成名副其實的“死機”。
2.5單位內(nèi)部上層統(tǒng)籌規(guī)劃意識淡薄
不僅僅出現(xiàn)在公路管理領(lǐng)域，其他領(lǐng)域中也多見這種管理部門各部分“各自為政”、難以做到調(diào)配統(tǒng)一的問題。這就導致機械設(shè)備不能按照施工需要被合理的統(tǒng)籌安排。沒有合理的方案施行于施工中，施工自然變得沒有預期完美。并且還會出現(xiàn)“資源閑置”與“資源緊缺”的可笑矛盾，全部來源于上層統(tǒng)籌規(guī)劃落實不到位。
3 高速公路工程中的機械設(shè)備管理可采取的改進措施
3.1科學組織，積極籌劃
項目部成立前就應(yīng)該做好全面的機械設(shè)備購置、使用、檢查、修理、維護、報廢機制，此方案需要經(jīng)過專家組研討和試驗成功才可立項。項目部成立后應(yīng)立即落實該項機制，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，安排包括租賃設(shè)備在內(nèi)的所有進出場計劃和機械總量控制，做到及時上報，主動匯報自己的組織計劃，落實要求，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，做到堅決不讓質(zhì)量不合格產(chǎn)品進入工程使用[3]。
3.2強調(diào)現(xiàn)場實行機械設(shè)備監(jiān)理制度
著重處理施工現(xiàn)場的機械管理工作，采取機械設(shè)備社會監(jiān)理制度，對現(xiàn)場進行全面的管理與檢查，做到有章可循，有違必究！日常按時定點做好檢查和維護，對設(shè)備狀態(tài)進行清晰地劃分和定義，一旦出現(xiàn)問題及時上報、及時處理，對存在安全隱患的設(shè)備絕不輕易馬虎處理，一切以安全為第一要義。
3.3統(tǒng)籌兼顧，按照變動因素及時調(diào)整設(shè)備監(jiān)管
處理好施工任務(wù)與機械設(shè)備、勞動力與材料供應(yīng)這四者之間的動態(tài)平衡，科學合理地安排機械設(shè)備的作業(yè)[4]。這就要求在施工過程中，考慮進度、天氣等因素的影響，及時掌握機械設(shè)備的需求量的動態(tài)變化，組織機械施工要根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械設(shè)備的生產(chǎn)能力，結(jié)合天氣情況，隨時隨地對機械設(shè)備進行監(jiān)控和調(diào)整。一旦使用數(shù)量發(fā)生變化，立即作出組合的相應(yīng)的調(diào)整，及時反饋，以確保不可靠因素降到最低。
3.4提高管理和操作人員的專業(yè)水準
施工及管理單位都應(yīng)該抓好精神文明建設(shè)，提高工程所需的技術(shù)工種以及管理人員的專業(yè)技能素質(zhì)。從頂層設(shè)計入手，對那些懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、肯奉獻的人員進行獎勵并將其分配在重要的帶頭崗位；對那些專業(yè)技能不足或者專業(yè)思維過時的人員要及時開展短期培訓，確保其符合新時代下的要求，提高其管理能力和操作技能。最終需要呈現(xiàn)出“懂原理、懂構(gòu)造、懂用途”以及“會操作、會保養(yǎng)”的專業(yè)員工素養(yǎng)和精神面貌，以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求。
4 小結(jié)
隨著我國公路建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上，自然而然的，我國高速公路建造行業(yè)會對筑路機械的要求也不斷提高，有目共睹，機械設(shè)備的高效管理成為該領(lǐng)域亟待解決的重要問題，因為它決定了工程效益能否實現(xiàn)最大化的問題。顯而易見，提高工程機械設(shè)備的管理能力，科學、合理地使用、保養(yǎng)、維修、報廢，增強相關(guān)管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)知識水平，及時反饋信息并作出調(diào)整，才能為公路工程建設(shè)更好的服務(wù)，以獲得高速公路工程中的機械設(shè)備管理經(jīng)濟效益最大化。
參考文獻
[1]王春平.公路工程施工機械設(shè)備管理的有效方法[J].中華建設(shè),2016,(12):130-131.
[2]張洪雷.試論公路工程施工管理中加強機械設(shè)備管理的重要性[J].四川水泥，2015，（10）:75-178.
[3]李天偉.論公路工程中的機械設(shè)備管理與維修[J].四川水泥,2016,(02):248.
[4]張威.公路工程施工中的機械設(shè)備管理要點分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2014,(30):93-94.
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本文來源：http://www.nvnqwx.com/shiyongwen/2274019.htm