一、線狀工程項(xiàng)目建設(shè)中導(dǎo)線測(cè)量方式的應(yīng)用

　　（一）線狀工程項(xiàng)目建設(shè)中導(dǎo)線的布設(shè)

　　導(dǎo)線測(cè)量方式在線狀工程測(cè)量中的應(yīng)用，主要根據(jù)測(cè)量對(duì)象在線狀工程地圖中占據(jù)的小比例尺特征進(jìn)行確定的；在進(jìn)行測(cè)量的過程中，應(yīng)當(dāng)采用白、紅兩側(cè)的旗幟表面測(cè)量區(qū)域中的工程走向，在進(jìn)行插旗的時(shí)候應(yīng)當(dāng)合理選擇插旗點(diǎn)，插旗點(diǎn)的選擇具有以下幾點(diǎn)要求：1、插旗點(diǎn)的位置要與大旗線路之間保持一個(gè)合理的距離，在實(shí)際測(cè)量中能夠便于使用。2、施工位置若是處于穿河橋梁或建設(shè)隧道，那么就需要對(duì)橋梁或者隧道兩端的位置進(jìn)行合理的選擇，在對(duì)一些地質(zhì)結(jié)構(gòu)處于不穩(wěn)定狀態(tài)的區(qū)域，對(duì)于點(diǎn)位的選擇應(yīng)當(dāng)盡量在越嶺埡口位置，應(yīng)當(dāng)保證兩端之間不存任何的障礙物，保持前后視野的開闊，以便于測(cè)量。3、施工位置若是處于高低起伏的山區(qū)，那么對(duì)于點(diǎn)位的選擇就應(yīng)當(dāng)取高處位置，地勢(shì)較高的位置，視野也比較開闊，在進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候應(yīng)當(dāng)防止障礙物從測(cè)量區(qū)域中穿越。4、在對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行連接的時(shí)候，導(dǎo)線兩端的長度應(yīng)當(dāng)處于400m范圍，控制距離主要是為了防止導(dǎo)線過長導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差狀況，相鄰兩邊的距離應(yīng)當(dāng)將其保持在可以控制的范圍內(nèi)。

　　（二）測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)

　　在對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在測(cè)量之前校正測(cè)量儀器的精準(zhǔn)度，使每一項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)都能夠符合刻度標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)定向區(qū)域的邊長進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)使用全站儀對(duì)導(dǎo)線邊長以及水平距離進(jìn)行測(cè)量，在進(jìn)行多次的距離差度測(cè)量之后，水平值的測(cè)量取值應(yīng)當(dāng)取平均值。

　　(三)導(dǎo)線聯(lián)測(cè)

　　采用平差軟件對(duì)已經(jīng)測(cè)量確定的數(shù)據(jù)測(cè)量記錄與地點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)需要的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)平差參數(shù)進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，對(duì)平差值進(jìn)行計(jì)算，平差值應(yīng)當(dāng)符合線狀測(cè)量等級(jí)中的精度標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)平差值存在計(jì)算誤差，那么就應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行測(cè)量，必須確保平差值符合線狀測(cè)量等級(jí)中的精度標(biāo)準(zhǔn)。在一些大型線狀工程項(xiàng)目的線狀測(cè)量中，由于測(cè)量線路的長度過長，在進(jìn)行跨度取值的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)重視起點(diǎn)與重點(diǎn)之間的距離，將其保持在30km范圍內(nèi)，還要在地圖中的大型地理位置坐標(biāo)之間形成一種關(guān)聯(lián)性，與其他定位區(qū)域中的關(guān)聯(lián)性應(yīng)當(dāng)高于四大等地點(diǎn)聯(lián)測(cè)。

　　（四）高程測(cè)量

　　線狀工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，高程測(cè)量的主要方法有水準(zhǔn)測(cè)量與三角高程測(cè)量。1、水準(zhǔn)測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量，實(shí)質(zhì)上就是在線狀測(cè)量直線周圍建立相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)，地圖中水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離應(yīng)當(dāng)保持在2km范圍內(nèi)，在一些地勢(shì)地形比較復(fù)雜的區(qū)域中，可以適當(dāng)縮短水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離。在隧道線狀工程或者大橋線狀工程建設(shè)中，跨度若是超過300m，那么就需要在工程區(qū)域周圍建立相應(yīng)的'水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置應(yīng)當(dāng)與線路中路的位置保持一個(gè)合理的距離；在非障礙地形的區(qū)域中，水準(zhǔn)點(diǎn)與線路中路之間應(yīng)當(dāng)保持在50m至100m之間，以避免施工中損壞線路。2、三角高程測(cè)量三角高程測(cè)量可以與導(dǎo)線水平角觀測(cè)同時(shí)進(jìn)行，在記錄垂直角的時(shí)候，要保證儀器望遠(yuǎn)鏡的對(duì)照目標(biāo)與十字中心處于一個(gè)重合狀態(tài)，可以通過盤右、盤左的讀數(shù)計(jì)算棱鏡中的盤心位置，核算指標(biāo)差，修整指標(biāo)差之后，兩次回測(cè)垂直角數(shù)據(jù)，取回測(cè)數(shù)據(jù)的平均值，將其作為垂直角的記錄數(shù)據(jù)。在對(duì)測(cè)量對(duì)象進(jìn)行回測(cè)的時(shí)候，回測(cè)的指標(biāo)數(shù)值要處于測(cè)量儀器刻度取值的范圍內(nèi)。使用平差軟件計(jì)算參數(shù)系統(tǒng)已測(cè)的數(shù)據(jù)，平差軟件能夠通過已經(jīng)測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)測(cè)點(diǎn)位置的高程、地理坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，對(duì)于計(jì)算結(jié)果能夠進(jìn)行精準(zhǔn)的評(píng)定；測(cè)量數(shù)據(jù)的誤差在超過規(guī)定范圍的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)分析與探究出現(xiàn)誤差的原因，然后進(jìn)行重新計(jì)算。

　　二、線狀工程項(xiàng)目建設(shè)中GPS控制測(cè)量方式的應(yīng)用

　　GPS控制測(cè)量方式，主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①測(cè)量定位非常精準(zhǔn)，GPS定位方式呈現(xiàn)多樣化，例如：紅外GPS外放信號(hào)、雙頻GPS等；GPS控制測(cè)量方式具有十分優(yōu)越的性能，尤其在長距離測(cè)量中。②測(cè)量站之間不需要建立通視，使用簡便，操作簡單，確保測(cè)量區(qū)域上空的開闊，穩(wěn)定接收GPS衛(wèi)星信號(hào)即可。③三維坐標(biāo)的建立十分簡便，GPS定位能夠直接在坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行繪制，還能夠滿足高程測(cè)定的需求。④只要能夠接收到無線信號(hào)，在任何時(shí)間，都能夠準(zhǔn)確確定測(cè)量區(qū)域的坐標(biāo)，不會(huì)受到天氣等一系列不良因素的影響。GPS控制測(cè)量方式，主要包括快速靜態(tài)定位作業(yè)模式與靜態(tài)定位作業(yè)模式。

　　（一）快速靜態(tài)定位作業(yè)模式

　　在測(cè)定區(qū)域內(nèi)，選取一臺(tái)移動(dòng)式基站，通過衛(wèi)星對(duì)基站進(jìn)行跟蹤定位，對(duì)于基站的位置設(shè)定，應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)置在地勢(shì)比較高的位置，保證上空的開闊，便于基站接收衛(wèi)星信號(hào)；然后使用衛(wèi)星信號(hào)接收機(jī)，按照合理的順序?qū)γ恳粋€(gè)待定點(diǎn)的位置進(jìn)行確定。快速解算整周末知數(shù)方法的運(yùn)用，縮短了每一個(gè)點(diǎn)位的觀測(cè)時(shí)間，提升了作業(yè)效率；但是，要控制基準(zhǔn)點(diǎn)與待定點(diǎn)之間的距離，將其控制在20km范圍內(nèi)。

　　（二）靜態(tài)定位作業(yè)模式

　　靜態(tài)定位作業(yè)模式，實(shí)質(zhì)上就是使用GPS接收機(jī)（兩臺(tái)以上），對(duì)控制點(diǎn)不相同的基站進(jìn)行基線構(gòu)成，在使用四顆以上的衛(wèi)星同步觀測(cè)定位目標(biāo)區(qū)域的時(shí)候，按照時(shí)段長短周期性計(jì)算相應(yīng)的載波結(jié)構(gòu)，根據(jù)定位圖形將全部的基線組成一個(gè)封閉式的多邊形結(jié)構(gòu)，這個(gè)定位圖形主要在外業(yè)檢核中使用，能夠在很大程度上提升基線定位的精準(zhǔn)性。

　　三、結(jié)語

　　線狀工程項(xiàng)目建設(shè)中測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)及其測(cè)量實(shí)踐，是帶狀地形測(cè)量中的初步階段，控制網(wǎng)布設(shè)及其測(cè)量精度是否符合相關(guān)設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)，是保障施工定線與地形測(cè)繪合理化的基礎(chǔ)；以此，應(yīng)當(dāng)重視測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)及其測(cè)量實(shí)踐方式的應(yīng)用。

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