導(dǎo)語：智能交通系統(tǒng)在我們的現(xiàn)代生活中一直影響著我們的生活。以下是小編為大家分享的智能交通系統(tǒng)學(xué)術(shù)論文，歡迎借鑒！
一、引言
隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快,城市交通系統(tǒng)所涉及的領(lǐng)域和范圍越來越廣,傳統(tǒng)的交通管理方式顯得力不從心,引入智能 交通系統(tǒng)(Ime~ nt Trans~ system,簡稱I1S)成為提高城市交通管理水平的—個重要途徑。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代社會 發(fā)展的基礎(chǔ),由于現(xiàn)代社會城市化速度的加快、國民經(jīng)濟(jì)的高速 增長、~r-lt經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快以及人們對交通的需求越來越 高,交通控制問題便成為現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的—個必須考慮的問 題,而ITS的實(shí)施確實(shí)帶了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
二、智能交通系統(tǒng)的基本概念及組成
(一)智能交通系統(tǒng)的基本概念。
智能交通系統(tǒng)是一個跨學(xué)科、信息化、系統(tǒng)化的綜合研究體系,其主要內(nèi)容是:將先 進(jìn)的人工智能技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息與通信 技術(shù)及電子傳感器技術(shù)等有效地集成,并應(yīng)用于整個地面交 通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí) 時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
(二)交通控制的目的、存在的問題及面臨的挑戰(zhàn)。
智能交通系統(tǒng)致力于應(yīng)用人工智能技術(shù)、GPS和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、檢 測器技術(shù)、電子收費(fèi)技術(shù)等用來革新道路交通,試圖有效地調(diào) 整交通需求,提高道路的通行能力,改善服務(wù)水平,減少環(huán)境 污染和燃油損耗,增加交通安全,其四個基本功能為:暢通性、 安全性、環(huán)保性、舒適性。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用使管理部門提 高了工作效率和管理水平,提高了道路的通行能力,加強(qiáng)了對 突發(fā)事件的處理能力,為出行帶來巨大的方便。
1.當(dāng)前道路交通存在的主要問題。
(1)交通事故頻發(fā),對人類生命安全造成極大威脅;
(2)交通擁堵嚴(yán)重,導(dǎo)致出行時間 增加,能源消耗加大;
(3)空氣污染和噪聲污染程度日益加深。
2.交通控制的目的表現(xiàn)。
(1)減少交通事故,增加交通 安全;
(2)緩和交通擁擠,提高交通效益;
(3)提高公交效率, 減少交通負(fù)荷;
(4)降低污染程度,節(jié)省能源對比。
3.道路交通面臨的挑戰(zhàn)。
(1)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中產(chǎn) 生了越來越大的交通需求,給交通系統(tǒng)提出了更高的要求;
(2)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對城市交通系統(tǒng)的通暢性和高效性提出了 更高的要求;
(3)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化影響著交 通需求產(chǎn)生的內(nèi)在機(jī)制;
(4)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)布局的調(diào) 整影響和改變交通需求的時空分布特性。
(三)智能交通系統(tǒng)的組成。
智能交通系統(tǒng)是一個集多種學(xué)科于一身的、處理道路交通問題的最有效方式,因而其在 不斷的發(fā)展成熟,體系結(jié)構(gòu)也會根據(jù)各個國家的不同情況而 有所不同,目前已在應(yīng)用的ITs主要包括:
(1)先進(jìn)道路交通 管理系統(tǒng)ATMS(A~mced Trafic Management Sys~ms),為公路網(wǎng)的交通流暢通而自動控制交通信號、信息顯示技術(shù)、圖像 處理事故等技術(shù)。
(2)先進(jìn)交通信息提供系統(tǒng)A1fIs(Ad-v=ced Travder Info珊ation System),為避免交通阻塞和肇事而 應(yīng)用的汽車導(dǎo)行、信息等技術(shù),其目的是讓駕駛員隨時提供道 路上有關(guān)的交通情況。
(3)先進(jìn)公共交通系統(tǒng)APTS(Ad- v~ced P~lic Tr舳sport Sys~m),為減少城市交通量而應(yīng)用電 子通訊系統(tǒng),其目的是適應(yīng)出行者需求,可隨時傳呼出租車、 公共汽車等。
(4)先進(jìn)汽車控制系統(tǒng)AVCS(Advmc~ Vehicle Control system),應(yīng)用先進(jìn)的電子通訊和控制技術(shù),使汽車能 自動地選擇最佳路線和合理車速安全行駛,目前是向駕駛員提供信息、指示、告警等,使駕駛員按優(yōu)化路線和合理車速行 駛。
(5)營運(yùn)汽車效率化運(yùn)行系統(tǒng)CVEOS(Comme~iM Vehi— cle Eficient Operation S~tem),應(yīng)用發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò),使?fàn)I運(yùn) 汽車往返不空駛,提高營運(yùn)效益。
(6)不停車自動收費(fèi)系統(tǒng)。 汽車通過收費(fèi)站不必停車,即可完成繳納費(fèi)用手續(xù)。
三、國內(nèi)智能交通系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀及展望
(一)國內(nèi)智能交通系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀。回顧中國ITs發(fā)展 走過的歷程,大體上經(jīng)歷了“啟動期”和“發(fā)展期”:
1.啟動期(1997年一2Ooo年)。學(xué)術(shù)界在啟動期中起到了至關(guān)重要的推動作用,學(xué)者們發(fā)表了大量學(xué)術(shù)文章來介紹 I 的`理念、關(guān)鍵技術(shù)以及國際I 發(fā)展進(jìn)展、趨勢和中國發(fā) 展ITs的時代背景及其必要性、發(fā)展思路及其框架等。在 1997年7月召開“中歐n 研討會”以后,確定了將I 作為中國科技發(fā)展及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,并 于2000年成立了全國智能交通系統(tǒng).
2.發(fā)展期(2001年以來)。以科技部啟動國家“十五”科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目 為標(biāo)志,推動中國ITS的發(fā)展進(jìn)入發(fā)展期。
(二)智能交通系統(tǒng)的展望。
一是中國的ITS 是在“機(jī)遇 和挑戰(zhàn)共存”的背景下發(fā)展的,ITS及其發(fā)展實(shí)際上是國家信 息化建設(shè)的重要載體和平臺,不能只限于交通部門。中國的 ITS 具有廣闊的發(fā)展前景,將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€行業(yè)和環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用,現(xiàn)今主要在城市交通、道路交通、高速公路、軍 事交通等行業(yè)的發(fā)展勢頭和發(fā)展空間比較大。以最小的資金 投入和最大的性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)面向中等以上城市的公安交通管 理部門的業(yè)務(wù)管理規(guī)范化,科學(xué)組織交通,提高現(xiàn)有道路通行 能力,提高公安交警快速反應(yīng)能力,逐步實(shí)現(xiàn)公安交通管理現(xiàn) 代化。因此,城市交通管理信息化具有廣闊的市場前景,相關(guān) 應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和市場推廣有著光明的前途。二是ITS 在交通 信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及高速公路監(jiān)控、通訊及收費(fèi)等方面也有 很大的市場。伴隨著中國高速公路投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大,建 設(shè)里程的不斷增加,高速公路管理所需的交通工程設(shè)施,特別 是高速公路的通信、監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)需求量將不斷擴(kuò)大,因此 ITS 應(yīng)用前景很大。
四、結(jié)語
智能交通系統(tǒng)是依據(jù)城市道路交通信息采集、處理、發(fā) 布、決策的過程,運(yùn)用各種先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)方法,實(shí)現(xiàn)交通 管理的自動化和智能化。ITS 技術(shù)正在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā) 展,其在解決交通安全、交通擁擠、交通環(huán)境和能耗等方面效 果顯著,同時也有利于基礎(chǔ)投資成本的節(jié)約和勞動生產(chǎn)力的 提高。我國應(yīng)根據(jù)國情,分析和研制適用于中國國情的ITS 系統(tǒng),以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境和諧發(fā)展。
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