一、判斷題：（每題2.5分，計50分）

　　（√）1、鐵路局（集團公司）防洪總體工作思路是以高速鐵路和旅客列車運行安全為工作重點，全員防洪、全年防洪、科學防洪。

　　（√）2、鐵路局（集團公司）防洪工作執(zhí)行的是“安全第一、預防為主、綜合整治” 的工作方針。

　　（√）3、供電段的2015年防洪工作目標是實現汛期“不倒桿、不斷線、不淹泵、消滅水害期間責任供電、供水事故”。

　　（X ）4、防洪警戒期，各車間要安排干部12小時值班，夜間和節(jié)假日各工區(qū)要保證有半數以上的人員留守。

　　（√）5、汛期，普速鐵路每月必須對管內所有設備進行1次防洪專項巡視檢查，并嚴格落實“雨前、雨中、雨后”的三檢巡查制度。

　　（√）6、各車間、班組對鐵路兩側危樹進行全面檢查、整治，對可能傾倒侵限影響供電安

　　全的危樹，要采取削頂、截枝、砍伐等措施進行處理。

　　（√）7、當特大洪水發(fā)生，管內變配電所內外及電纜溝內排水不暢，導致地面水位迅猛增高，危及供電設備安全時，應立即報告電調、安調和主管領導或值班領導，并召集所內人員，開鑿臨時排水出口瀉洪，以防變配電所被淹。

　　（√）8、段各級檢查組要結合各類專項檢查活動加強對各車間、班組的防洪工作進行檢查指導。

　　（X ）9、各鐵路局防洪指揮部要根據有關規(guī)定對其管轄范圍內的合資鐵路和地方鐵路的防洪工作進行設備整治。

　　（X ）10、建立防洪材料機具的日常檢查制度，各車間根據實際情況，指定專人負責，每月檢查不少于2次，確保機具狀態(tài)良好。

　　（√）11、做好日常值班工作。防洪警戒期，各車間要安排干部24小時值班。

　　（X ）12、夜間和節(jié)假日各工區(qū)要保證有2/3以上的人員留守。

　　（√）13、供水部門要加強對水源及供水設施的防護，要制定應急措施，保證飲水衛(wèi)生。

　　（√）14、當降雨量達到“封鎖警戒值”時，在區(qū)間運行的機車（軌道車）乘務員接到封鎖警戒通知后要立即減速至20Km/h運行至前方站，發(fā)現險情立即停車；或根據車站值班員的通知以15Km/h的速度退回至后方站。

　　（√）15、遇搶修時，可只進行制動機簡略試驗和GYK放風試驗。

　　（X ）16、各級防洪辦事機構與地方有關部門，應共同對沿線與鐵路有關的水庫、河道、江河堤壩、塘壩、貯木場及農田水利設施進行檢查，發(fā)現問題，按照《鐵路技術規(guī)程》的規(guī)定，及時向有關各級人民政府匯報，合理解決。

　　（X ）17、根據上級指示及預計可能發(fā)生水害的處所，應在沿線準備緊急加固和搶修的料具。

　　（X ）18、防洪料具均應在雨季來臨時備齊，并運至規(guī)定地點，未經有關防洪組織批準，不得挪用。

　　（X ）19、各級防洪指揮部汛前應對管內職工進行專業(yè)知識教育，使有關人員熟知防洪規(guī)章制度，并組織交流防洪搶險經驗。

　　（√）20、機車、列車乘務人員，應對沿線重點病害地段心中有數，要認真執(zhí)行調度命令，嚴格按照規(guī)定速度運行，不間斷t望，并與工務巡守人員以信號應答。運行中的列車，遇有前方情況不明時，可適當減速或停車，發(fā)現險情及時采取有效果斷措施,并及時報告車站或調度所。

　　（X ）21、防洪搶險期間，保衛(wèi)科應按照防洪指揮部的要求，加強安全保衛(wèi)工作，防止搶險物資被盜和對鐵路設施的破壞活動，維持搶險現場秩序。

　　（√）22、鐵路應根據沿線的風速、降雨量、降雪量、地震動峰值加速度、地質條件以及線路環(huán)境、設計速度等情況，建立相應的自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)，對風雨雪、地震災害和異物侵限等實時監(jiān)測報警或預警。

　　（√）23、鐵路局（集團公司）應根據歷年降雨、洪水規(guī)律和當年的氣候趨勢預測，發(fā)布防洪命令，制定防洪預案，汛期前進行防洪檢查處理，完成防洪工程和預搶工程，儲備足夠的搶險材料及機具，組織搶修隊伍并進行演練，發(fā)動沿線群眾建立路地聯防機制。

　　（√）24、一旦發(fā)生災害，積極組織搶修，盡快修復，爭取不中斷行車或減少中斷行車時間。設備修復后，須達到規(guī)定標準。

　　（√）25、遇雨量監(jiān)測子系統(tǒng)提示雨量監(jiān)測報警信息時，列車調度員根據報警提示向相關列車發(fā)布限速運行的調度命令。對來不及發(fā)布調度命令的列車，立即通知司機限速運行。司機接到調度命令或通知后，應立即采取措施。