一、判斷題:(每題2.5分,計50分)
(√)1、鐵路局(集團公司)防洪總體工作思路是以高速鐵路和旅客列車運行安全為工作重點,全員防洪、全年防洪、科學防洪。
(√)2、鐵路局(集團公司)防洪工作執(zhí)行的是“安全第一、預防為主、綜合整治” 的工作方針。
(√)3、供電段的2015年防洪工作目標是實現汛期“不倒桿、不斷線、不淹泵、消滅水害期間責任供電、供水事故”。
(X )4、防洪警戒期,各車間要安排干部12小時值班,夜間和節(jié)假日各工區(qū)要保證有半數以上的人員留守。
(√)5、汛期,普速鐵路每月必須對管內所有設備進行1次防洪專項巡視檢查,并嚴格落實“雨前、雨中、雨后”的三檢巡查制度。
(√)6、各車間、班組對鐵路兩側危樹進行全面檢查、整治,對可能傾倒侵限影響供電安
全的危樹,要采取削頂、截枝、砍伐等措施進行處理。
(√)7、當特大洪水發(fā)生,管內變配電所內外及電纜溝內排水不暢,導致地面水位迅猛增高,危及供電設備安全時,應立即報告電調、安調和主管領導或值班領導,并召集所內人員,開鑿臨時排水出口瀉洪,以防變配電所被淹。
(√)8、段各級檢查組要結合各類專項檢查活動加強對各車間、班組的防洪工作進行檢查指導。
(X )9、各鐵路局防洪指揮部要根據有關規(guī)定對其管轄范圍內的合資鐵路和地方鐵路的防洪工作進行設備整治。
(X )10、建立防洪材料機具的日常檢查制度,各車間根據實際情況,指定專人負責,每月檢查不少于2次,確保機具狀態(tài)良好。
(√)11、做好日常值班工作。防洪警戒期,各車間要安排干部24小時值班。
(X )12、夜間和節(jié)假日各工區(qū)要保證有2/3以上的人員留守。
(√)13、供水部門要加強對水源及供水設施的防護,要制定應急措施,保證飲水衛(wèi)生。
(√)14、當降雨量達到“封鎖警戒值”時,在區(qū)間運行的機車(軌道車)乘務員接到封鎖警戒通知后要立即減速至20Km/h運行至前方站,發(fā)現險情立即停車;或根據車站值班員的通知以15Km/h的速度退回至后方站。
(√)15、遇搶修時,可只進行制動機簡略試驗和GYK放風試驗。
(X )16、各級防洪辦事機構與地方有關部門,應共同對沿線與鐵路有關的水庫、河道、江河堤壩、塘壩、貯木場及農田水利設施進行檢查,發(fā)現問題,按照《鐵路技術規(guī)程》的規(guī)定,及時向有關各級人民政府匯報,合理解決。
(X )17、根據上級指示及預計可能發(fā)生水害的處所,應在沿線準備緊急加固和搶修的料具。
(X )18、防洪料具均應在雨季來臨時備齊,并運至規(guī)定地點,未經有關防洪組織批準,不得挪用。
(X )19、各級防洪指揮部汛前應對管內職工進行專業(yè)知識教育,使有關人員熟知防洪規(guī)章制度,并組織交流防洪搶險經驗。
(√)20、機車、列車乘務人員,應對沿線重點病害地段心中有數,要認真執(zhí)行調度命令,嚴格按照規(guī)定速度運行,不間斷t望,并與工務巡守人員以信號應答。運行中的列車,遇有前方情況不明時,可適當減速或停車,發(fā)現險情及時采取有效果斷措施,并及時報告車站或調度所。
(X )21、防洪搶險期間,保衛(wèi)科應按照防洪指揮部的要求,加強安全保衛(wèi)工作,防止搶險物資被盜和對鐵路設施的破壞活動,維持搶險現場秩序。
(√)22、鐵路應根據沿線的風速、降雨量、降雪量、地震動峰值加速度、地質條件以及線路環(huán)境、設計速度等情況,建立相應的自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng),對風雨雪、地震災害和異物侵限等實時監(jiān)測報警或預警。
(√)23、鐵路局(集團公司)應根據歷年降雨、洪水規(guī)律和當年的氣候趨勢預測,發(fā)布防洪命令,制定防洪預案,汛期前進行防洪檢查處理,完成防洪工程和預搶工程,儲備足夠的搶險材料及機具,組織搶修隊伍并進行演練,發(fā)動沿線群眾建立路地聯防機制。
(√)24、一旦發(fā)生災害,積極組織搶修,盡快修復,爭取不中斷行車或減少中斷行車時間。設備修復后,須達到規(guī)定標準。
(√)25、遇雨量監(jiān)測子系統(tǒng)提示雨量監(jiān)測報警信息時,列車調度員根據報警提示向相關列車發(fā)布限速運行的調度命令。對來不及發(fā)布調度命令的列車,立即通知司機限速運行。司機接到調度命令或通知后,應立即采取措施。
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