我廠調(diào)度中心二分區(qū)的調(diào)度長趙國立在工作中是出了名的“愛操心”。每次早會對頭班發(fā)生的事情和每天領(lǐng)導(dǎo)安排的事項，他都認(rèn)真做好記錄，接班時要求我們這個組人員仔細(xì)傾聽上班人員交待的問題，查看需交接項目和記錄，為本班開展一天的工作打下信息第一站。

　　調(diào)度長主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作安排和落實，而他卻最“煩人”。白班停產(chǎn)檢修臺上事稍微少一點，他臨下現(xiàn)場交待臺上搞好衛(wèi)生，利用空閑時間集控員和調(diào)度員互相學(xué)習(xí)，交流各自工作內(nèi)容，努力快速掌握所需知識，并不時抽查提問看我們具體學(xué)習(xí)了解多少，為此對有些問題的答不上來，我們都沒少挨過訓(xùn)。

　　平常他是個不善言辭的人，但在工作中連生產(chǎn)各車間值班主任都說他是一個愛“喊”的人。腿腳勤快的他凡事都喜歡親歷親為，白天查看檢修內(nèi)容和進(jìn)程，到大灘驗看原煤、精煤、副產(chǎn)品的數(shù)量和堆放情況，及時掌握調(diào)整配比入洗和銷售情況。

　　就因這個那天我還狠狠被他訓(xùn)了一頓，當(dāng)日鐵路有5個20-40塊承認(rèn)車，上一個班點倉300噸，為了不影響鐵路裝車我通知地銷不讓倉裝，他從對講機(jī)上聽到后，馬上聯(lián)系儲運裝車班班長查看倉存，并決定倉裝地銷一部分。回到調(diào)度室當(dāng)著集控員的面毫不留情的說：我廠車皮進(jìn)得晚，你可以安排最后裝20-40塊，六區(qū)庫存也能配裝完全滿足鐵路裝車，避免二次倒運給廠里增加費用，今后對有些事情不明了的情況下一定要及時通知我。當(dāng)時的我既難堪又欣慰，因他及時糾正失誤指揮沒有造成太大損失，我懸著的一顆心才放下來，今后可要加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能在工作中不出現(xiàn)失誤和差錯。

　　原煤系統(tǒng)因梯子掉入倉內(nèi)卡住影響放煤，安排晚上生產(chǎn)過程中邊放煤邊取出，晚會一散他就到現(xiàn)場第二天早上6點渾身骯臟，疲憊不堪的回來了，一看就知又去幫忙了，跟他搭班幾年這種事遇到的多了，夜班跟班主任王海峰、寇華、李少平都帶著贊許的目光說他“能喊、能干、愛操心”，他卻督促我們把開早會需準(zhǔn)備的報表數(shù)據(jù)、存在問題、檢修項目認(rèn)真核對檢查發(fā)送，不能因錯誤數(shù)據(jù)影響領(lǐng)導(dǎo)作出決策。

　　工作中鐵面無私的人也有柔情的一面，集控員小郎當(dāng)班時感冒發(fā)燒，他一連幾次問：吃藥沒有，吃點東西免得胃難受。我和小崔相視而笑地說：照顧她有我們呢，你真是太操心了。