夜走靈官峽教案
教學(xué)目的：
（一）學(xué)習(xí)我國廣大筑路工人在社會主義建設(shè)高潮中不畏艱險、堅守崗位、忘我勞動的精神。
（二）懂得本文在人物描寫中的正面描寫和側(cè)面描寫相結(jié)合的寫法。
（三）學(xué)習(xí)本文通過人物的語言、舉止、表情等來刻畫人物性格的.寫作方法。
教學(xué)重點：
圍繞中心意思選取材料以及人物描寫的方法是本文的教學(xué)重點。
教學(xué)難點：
作者為何著力刻畫成渝這一人物形象。
教學(xué)方法：
采用先分析中間、后講解兩頭的方法。
教時：2課時
教學(xué)過程：
教學(xué)要點：
一、簡介、寫作背影；二、分析全文結(jié)構(gòu)；三、講讀課文中間部分。
教學(xué)內(nèi)容和步驟：
一、導(dǎo)入課文
鐵路運輸在國民經(jīng)濟建設(shè)中有著巨大的作用。人們常將一條條重要的鐵路干線比作一條條大動脈。同學(xué)們能說出你所知道的我國鐵路主干線嗎？（讓學(xué)生回答）在這些鐵路的建設(shè)過程中，我國工人階級付出了令人難以想象的艱辛勞動。今天，我們要學(xué)習(xí)的這篇課文就是筑路工人辛勤勞動的一個小小畫面。——《夜走靈官峽》。
二、介紹寶成鐵路的有關(guān)情況。
寶成鐵路，北起陜西的寶雞，南至四川的.成都，與成渝鐵路相連，是縱貫我國西部的運輸大動脈。全長668.2公里，貫穿陜西、甘肅、四川三省19個市縣。于1952年7月動工，1956年7月完工，比原.計劃提前了一年零三個月。這條工程非常艱巨，我國筑路工人在修筑這條鐵路中創(chuàng)造了許多奇跡。開鑿了300多條隧道，架設(shè)了900多座橋梁，16次穿過嘉陵江，完成路基土石方工程6700萬立方米。靈官峽在陜西、甘肅交界處。打通靈官峽是寶成線上最艱巨的工程之一。
三、解題
提問：文章標(biāo)題中的“夜”和“靈官峽”各指明了什么？“走”在這里是什么意思？
歸納：“夜”表明事情發(fā)生的時間；“靈官峽”是事情發(fā)生的地點；“走”在這里是“通過”的意思。文章的題目高度根據(jù)了文章的主要內(nèi)容。
四、檢查預(yù)習(xí)情況
1．簡介作者（學(xué)生答）
杜鵬程（1921~1991），當(dāng)代作家，陜西省韓城縣人。代表作有長篇小說《保衛(wèi)延安》。
2．讀準(zhǔn)下列加點字的音
yá hē biǎo xūntiǎn xī liang zǎi
山崖 傻呵呵 裱糊 熏舔 膝蓋 打量 登載
juē tuóluó yì dǔn
噘著 馱騾 屹然 打盹
五、范讀課文
六、討論全文結(jié)構(gòu)
教師：全文以“我”的行蹤“走”——“難走”——“仍要走”貫空全文的，這是全文的敘事線索。請同學(xué)們按照這一線索給全文劃分段落。
學(xué)生討論。
提示：全文可分三部分。
第一部分（第1段）：“走”——寫靈官峽之險，突出工地的艱險及勞動的緊張場面。
第二部分（從“我肚里餓……”到“……不，哪個人都要守住康（崗）位。”）：“難走”——寫成渝及其父母的優(yōu)秀品質(zhì)。
第三部分（從“我把成渝緊緊抱起來……”到文末）：“仍要走”——寫“我”受到鼓舞繼續(xù)趕路。
七、指導(dǎo)學(xué)習(xí)第二部分，討論下列問題。
1．這部分主要寫了“我”與成渝的交談，試說出他們共談了幾個方面的內(nèi)容？
他們共談了三個方面的事。①成渝對“屋里沒有人”的爭辯；②成渝問“我”明天的天氣情況；③“我”叫成渝上床睡覺，成渝堅持不肯去睡。
2．從交談中我們可以看出成渝這一人物形象有著怎樣的性格特征？作者是怎樣刻畫人物形象的？
教師邊歸納邊板書。
作者是通過人物的語言、舉止、表情等來表現(xiàn)人物性格特征的？
語言
舉止
表情
性格特征
“我不是個人？”
背、挺、舔
忽閃忽閃，傻呵呵
天真可愛
“明天還下雪？”
爬、伸、望
皺眉頭、偏腦袋
關(guān)心工地
“我不睡”
咬、擺、瞪
頭搖得像撥浪鼓
堅守崗位
結(jié)論：成渝是一個天真可愛、關(guān)心建設(shè)、堅守崗位的好孩子。
指名復(fù)述這部分內(nèi)容。
八、布置作業(yè)：
1．抄寫生字詞
2．熟讀課文并思考：
①作者是怎樣描寫成渝的爸爸、媽媽勞動畫面的？
②作者著力刻畫成渝這一形象的目的是什么？
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