要走的路還很長，磨刀不誤砍柴工。面對向現代服務業轉型的新形勢、新任務、新目標、新要求。但只要我堅持科學發展，樹立大局意識、趕超意識，全力破解制約發展難題，就一定能到達勝利的彼岸。
深受教育，參加市交委組織的加快 交通從傳統產業向現代服務業轉型”專題培訓后。受益非淺。學習培訓中，各相關領域的知名專家學者從國際到國內客觀分析了交通行業發展的前景和愿景，給了很好的啟示，特別是冼偉雄主任的講課，深刻闡述了市交通轉型的必要性和實現途徑，為我搞好今后交通工作提供了智力支持和精神動力，使我更加堅定了加快推進企業向現代服務業轉型的信心。通過學習和思考，有三個方面的體會。
一、問計于民定決策，實事求是尋規律。全面推進科學發展
交委提出了立足兩個服務，交委在省委提出建設“首善之區”目標和要求后。建設三大體系，實現 交通產業向現代服務業轉型”總體貫徹思路，冼主任圍繞這個總體思路進行的深刻論述，為我搞好企業經營，向現代服務業轉型提供了目標、路向和要求。認為，真正實現好轉型工作，必須切實地帶領班子其他成員做好兩件事。
交通工作已經提升到一個比較高的層次，1實事求是尋規律。當前。主要表現在航空、海運、客貨運、高速公路為骨架的運輸體系已經初步形成，并達到國際或國內領先的水平。公交行業通過資源整合，已經形成以三大巴士公司為骨干的公交經營新格局，而且，信息化建設、環保智能建設也處于國內領先地位。但如果要繼續保持領先地位，向世界先進城市的行列邁進，還存在較大的差距。因此，這次培訓班上，冼主任及幾位專家的介紹世界先進公交的運營管理做法與經驗，從比照中我發現既有優勢，也有不足。只要我企業的領導以高視角分析審視，實事求是尋找問題與差距，就一定能發現突破的方式，找到推動發展的規律。
服務的對象是廣大的人民群眾。也就是說，2問計于民定決策。交通工作是民生工作。工作不能離開民生、民意、民情。要使我公司向現代服務業轉型，就必須對企業的經營情況進行深入的調查分析，充分地了解廣大群眾出行的需求情況。目前，進行公交資源整合后，想必須充分利用開展學習實踐科學發展觀的活動，從兩個角度入手，傾聽意見，問策于民。
針對公交、客運的需求變化，一是圍繞 交通的總體規劃。問策于民。沒有掌握最真實的情況和存在問題，就難以對形勢做出正確的判斷和決策。目前，公交線路調整、站點的設置、票價的優惠，雖然我主觀上做到方便群眾，惠及市民，而客觀上由于群眾的需求多種多樣，與我設想可能存在一定的差距。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于民，這樣才能把惠民的事情辦得更讓群眾更滿意。
問策于員工。目前，二是圍繞企業的改革發展實際和實情。增收節支是實現向現代服務業轉型的基礎，而如何才能增收節支，基層的管理人員和生產一線員工最有發言權。增收靠管理，節支靠更精細的管理，而方法來源于群眾的智慧，推廣來源于領導干部的發現。因此，企業的領導就必須放下架子，問策于員工，才能廣泛地調動員工的積極性和創造力，把企業改革發展的大事成為全體員工的責任。
領導干部應有備而“下”才能夠抓住主要矛盾和突出問題，兩個方向的問計。問計于民，問計于實踐，使交通向現代服務業轉型真正成為實現科學發展的一劑良方。
二、科學發展增實力,互惠合作善借力。
可使全行業在現有條件下實現質的飛躍。但橫向分析目前資源整合后各公交企業的情況，交工委提出向現代服務業轉型的任務和要求。仍然存在粗放經營的問題，與交委的目標和要求仍有很大的差距。從縱向分析，企業內部仍存在諸多制約因素，集中表現在干部職工對為什么要加快向現代服務業轉型認識不足，還存在疑慮，尤其是對影響發展的突出問題和突出矛盾還沒有破解的方法。因此，很有必要繼續加強教育引導，讓各級黨員干部掌握發展的方法，使轉型工作達到事半功倍。
財富的出路，1互惠合作善借力。具有前瞻性的正確發展思路就是市場的出路。也是企業做大做強、基業長青之路。這幾年來，公司根據交委的部署，把做大做強企業作為實踐科學發展觀的重要內容，致力于走品牌、資本擴張之路。抱著合作雙贏，拓展市場，規范經營的思路，積極推進企業的發展，也從中嘗到甜頭。例如，公司實施“西出 ，布局 ”戰略，去年成功收購 市 區交通客運有限公司70%股權，使公司擁有了 地區95％以上的客運資源。公司抓住機遇，配合我市的運管部門和當地政府做好廣佛交通同城化工作，使當地政府和群眾體會到服務民生的誠意和行動，因此，各鎮政府都主動提出與我合作開行 區的鎮巴，支持我投標 區環保出租車項目，從而使我公司在 地區業務成為主要的經濟增長點之一。
通過不斷的改革來增強企業自身的造血功能”向現代服務業轉型的過程，2科學發展增實力。公交企業發展的根本出路在于深化改革。就是企業邁向新生的過程。因此，必須以此為契機，建立層次清晰，管理到位，機制靈活，符合現代企業制度要求的規模化經營的公交企業。這樣，才能集約企業內部資源，形成一個高效的決策指揮中心、項目投資中心、資源配置中心、宏觀調控中心、信息服務中心，沖破過往國有公交企業管理層次多，環節重復，功能不清，機構臃腫，冗員較多等問題，使企業在邁向現代服務業中輕裝前進。這幾年來，公司以此為思路，推進企業的科學發展。目前已經初步完成智能信息、運調管理、搶修維修、人員招聘、招標采購、基建工程等內外協同的平臺。內部資源的科學管理，降低了經營成本，提高了整體競爭力。
已經及早地做好應對的準備，珠三角“騰籠換鳥”省內大力發展軌道交通即將帶來的沖擊。通過投資建設 、大瀝、從化、新塘等客運站，公司已形成以廣佛都市圈為核心的覆蓋省內的'客運線網。通過精心經營第二巴士公司業務，做好番禺、增城、從化公路班線公交化改造工作，使企業在向現代服務業轉型中有更廣闊的騰越空間。
三、常懷為民之心，常存憂患之念。推動科學發展
人與社會，構建和諧交通是要人與人。行人與車，員工與企業實現均衡、穩定、有序，相互依存，和諧共處、共同發展。但是不可理否認，當前我企業內部干部職工的思想觀念、思維方式、工作作風仍存在制約阻礙發展的一些“病灶”職工隊伍中一些利益問題不平衡也存在不穩定的隱患。因此，各級領導干部必須常懷憂患之念，常懷為民之心，這樣才能把矛盾和問題化解在萌芽狀態，為實現向現代服務業轉型創造良好的環境。
用完善的制度來管人管事。隨著公司的經營規模的日益擴大，措施一：加強制度創新。建立一套與企業發展相匹配的企業管理制度十分必要。要在原有制度的基礎上，重視人性化管理，著力抓好企務公開，深化民主管理，完善了企業與工會協商機制，使企業內部管人管事的制度均有互動的空間和平臺。
加快產業升級。信息化交通建設是實現向現代服務業轉型的重要標志，措施二：以信息化手段改造傳統交通。為此，必須迎難而上，積極穩步地推進智能公交深化應用加大對信息建設。要通過人才隊伍的培養教育，為他提供崗位成長的必要空間和條件，同時，要繼續堅持以信息技術手段管理生產，促進一線操作人員自覺、自愿地運用信息手段處理日常工作并更多地互動交流，把信息化轉化為新的生產力。
構建確保安全的企業文化。要向現代服務業轉型，措施三：完善安全服務考核。安全生產是重要的基礎工作，需要經過長期的奮斗和不懈的努力，需要社會各方面的支持與參與。為此，必須長期抓，不留死角和盲點。這幾年來，公司領導班子反復講安全，將之放在每年工作的突出位置，就是要將之確立為公交企業的文化，以逐步改變職工心智模式，實踐證明，只要管理制度不缺失，文化營造到位，就一定可以有一個新的交通安全氛圍。
建立催人奮進的激勵機制。穩定才有繁榮，措施四：樹立典型。安定才能團結。一個企業要想發展壯大，企業內部的團結穩定是必需的前提，公正、公平、公開，比學趕超的爭先環境必不可少。這些年來，樹立了職工信服的一大批先進典型，增進職工榮譽感和自豪感，公司上下營造一種“人人爭當先進，個個趕超先進”工作氣氛，為公司向現代服務業轉型奠定了扎實隊伍基矗。
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