共享自行車在昆明投入以來已經遭到了不同程度的破壞,自行車二維碼被涂改、車座損壞、車身貼滿小廣告,公車私用被上鎖,將車停放在小區、辦公室等非公共區域。下面是共享單車議論文800字的范文,快來圍觀吧。
2017年共享單車議論文800字【篇一】
共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本。作為一種互聯網經濟,共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。
然而,共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。少數愛占便宜的人將共享單車當成免費的公共產品,要么將其占為己有,要么對其進行竭澤而漁的使用。
在網約車、共享單車等互聯網經濟的沖擊下,一些傳統行業受到猛烈的沖擊。習慣了以往的盈利模式和利益格局,面對挑戰和壓力,一些黑車和摩的司機——這些自認為“被共享單車搞得沒飯吃”的人們,將“板子”打在共享單車上,破壞共享單車的失范行為也就上演了。
那種認為共享單車擠占了市場份額、壓縮了利益空間的想法,說到底是一種利益固化的產物。互聯網經濟既帶來了壓力和風險,也帶來了發展空間和利益空間。如果商家不能做到與時俱進,不可避免要遭遇市場的“滑鐵盧”——不是共享單車搶了飯碗,而是陳舊觀念、僵化思維讓一些人的飯碗越來越小甚至丟了飯碗。
“共享單車遭破壞”說明了與共享經濟相適應的社會文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享單車應得到保護,那些惡意損壞共享單車的失范行為,需要為他們的輕率和糊涂付出代價。
2017年共享單車議論文800字【篇二】
今天早上看新聞的時候恰巧看到一個關于共享單車模式的評論,我前幾天在杭州出差的時候也看到街上有很多共享單車,這就引起了我的興趣。在網上查了下,共享單車模式就是平臺將單車租賃出去或C端用戶在平臺上共享自己的單車,然后平臺按照使用時間或里程計費的一種模式,主要是為了解決用戶出行的需求和痛點,現在主要有摩拜、ofo等單車共享平臺。單車的來源主要有兩個:一是平臺自購的單車;二是平臺用戶共享出來的單車。在這里,我主要想討論一下共享單車平臺的使用場景。
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