2018高考共享單車(chē)作文論據(jù)

　　導(dǎo)語(yǔ)：隨著共享單車(chē)逐漸成為一個(gè)社會(huì)現(xiàn)象，考試中以共享出行出題的幾率會(huì)越來(lái)越高，盡早的積累詞匯和內(nèi)容，未來(lái)會(huì)減少很多壓力哦！下面是小編為大家整理有關(guān)共享單車(chē)的作文寫(xiě)作素材，歡迎閱讀與借鑒，謝謝!

　　背景鏈接

　　當(dāng)前，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市，共享單車(chē)已是不少市民出行的便利工具。“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶用不了。近期，深圳、成都、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理。

　　綜合分析

　　共享單車(chē)的出現(xiàn)，讓民眾的出行有了更多選擇，可以在一定程度上解決民眾出行“最后一公里”的問(wèn)題，給民眾帶來(lái)了很多便利和實(shí)惠。同時(shí)，共享單車(chē)能夠引導(dǎo)人們慢行交通，綠色出行，對(duì)緩解擁堵、改善環(huán)境也有一些貢獻(xiàn)。

　　然而，作為新生事物的共享單車(chē)也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，比如，亂停亂放，侵占盲道、人行道，給行人、機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)安全隱患，影響市容環(huán)境等。也正因此，共享單車(chē)與城市管理和交通管理產(chǎn)生了一些矛盾。如何消除共享單車(chē)的負(fù)面影響，化解共享單車(chē)與城市管理、交通管理之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)的社會(huì)效益最大化，成了政府、單車(chē)運(yùn)營(yíng)者以及民眾應(yīng)該共同面對(duì)的問(wèn)題。

　　一些地方的共享單車(chē)因停放不規(guī)范等原因遭遇監(jiān)管介入，暴露出單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)與政府溝通不足、缺乏合作，暴露出有的監(jiān)管部門(mén)對(duì)共享單車(chē)這一新生事物的監(jiān)管準(zhǔn)備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動(dòng)對(duì)接服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，也暴露出一些單車(chē)用戶的自律意識(shí)、責(zé)任意識(shí)缺失。

　　共享單車(chē)的問(wèn)題不僅是企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，也是政府管理問(wèn)題，更是社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于共享單車(chē)，既要共享權(quán)利，也要共享責(zé)任，共享管理。

　　參考對(duì)策

　　總結(jié)：

　　單車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該積極與政府溝通，向政府提供單車(chē)數(shù)量、運(yùn)營(yíng)模式、路線、停放區(qū)域等信息，與政府協(xié)商解決單車(chē)停放區(qū)域的劃定、停車(chē)規(guī)范等問(wèn)題。

　　政府則應(yīng)對(duì)共享單車(chē)保持開(kāi)放包容的態(tài)度，摒棄封閉、保守、刻板、簡(jiǎn)單粗暴的管理思維，不說(shuō)“不能辦”，多想“怎么辦”，把單車(chē)運(yùn)營(yíng)納入城市管理、交通管理規(guī)劃，找準(zhǔn)共享單車(chē)的`發(fā)展與城市管理、交通管理的契合點(diǎn)，規(guī)范、服務(wù)、支持共享單車(chē)的發(fā)展。在這方面，國(guó)外有成型的經(jīng)驗(yàn)——比如荷蘭的阿姆斯特丹，單車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)和修車(chē)點(diǎn)都非常完備。

　　而民眾應(yīng)該珍惜共享單車(chē)模式，尊重共享單車(chē)的使用規(guī)則，遵守城市管理和交通管理的規(guī)則，做文明守法的使用者。

　　只有各方共同參與，共同努力，共同付出，才能揚(yáng)共享單車(chē)之長(zhǎng)，避共享單車(chē)之短，才能讓共享單車(chē)駛?cè)胛拿鬈壍馈⒎ㄖ诬壍馈?/p>

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