今天是新年的第二天，一片祥和的休假氣息中，我對著車訊網(wǎng)總編輯一頓狂吼之后，開始寫這份市場部布置的“作業(yè)”。

　　這份“作業(yè)”——介紹職場上的成功經(jīng)驗，多少讓我心存忐忑。時至今日，雖然從職位上，我是車訊網(wǎng)CEO，也曾被冠以汽車互聯(lián)網(wǎng)圈“鐵娘子”之類的綽號，但距離“成功”兩個字，我還有十萬八千里的距離。在互聯(lián)網(wǎng)的這條道路上，我只是一個普通的朝圣者，一心向著羅馬的方向前行。在這一路上，不曾奢望成功，只能靠信念拼搏且從未放棄信念。曾有一位我深深尊敬的互聯(lián)網(wǎng)導師這樣評價我：“中人之姿，中人之智。唯努力可取，其余泛泛。”自己深以為然。

　　如果一定要講有什么特別的地方，好吧，我承認我是個工作狂，或者真的就是傳說中的“女魔頭”。如果工作狂是一種病，我已經(jīng)病入膏肓。在做記者時，懷孕7個多月還在采訪飛行，坐月子期間還在同時發(fā)稿；剛剛接觸網(wǎng)絡的轉型期，曾有半年時間堅持6點鐘左右到公司；曾為了那些重大項目，持續(xù)一周平均睡兩到三個小時……

　　當然，這些在一個真正的創(chuàng)業(yè)者眼中，是不足掛齒的小事。對我而言，唯一的區(qū)別是把別人眼中的每一次打工，都當成自我的一次創(chuàng)業(yè)。我認真而努力地對待每一份工作。《杜拉拉升職記》中描述的各種激烈職場政治，我?guī)缀醵家暥灰姟楣竟ぷ鳎驹诠镜睦婧徒嵌瓤磫栴}，是我一直沒有改變過的初衷。記得早年在騰訊打工時，就騰訊汽車的發(fā)展問題，我直接在內部通訊系統(tǒng)上跟馬化騰聊了半個小時。事后，有同事善意提醒：“你知道自己跟馬化騰差多少層級嗎？十二級。”自此，由衷地欣賞馬化騰。他沒有因為一個新人的孟浪而對意見置之不理，而是認真地溝通和傾聽。這也讓我學到，一個優(yōu)秀的管理者，對人的平等和尊重要來自天然和本性。