路，路是什么？是在同一條線上走的人多了，就形成了路。

　　路，有辛酸之路，有幸福之路。

　　聽爺爺講，千百年來從河邊鎮到綿陽只有一條羊腸小道，要翻越三座大山，跨過三條石板橋，全場三十多公里山路。這條小道是河邊通往縣城集市的唯一通道，也是河邊人民的生命通道，每天山路上的挑夫絡繹不絕，把河邊的特產送往縣城，再把生活用品擔回河邊。往返一趟需要十多個小時，想起來就心酸。但他是當時河邊人民的生命線啊！

　　五十年代宋朝修上游水庫，河邊有了第一條通往永興的鄉村黃泥公路。公路雖然窄而陡，蜿蜒崎嶇，但也能過往汽車、拖拉機運送建材。在這條路上挑夫逐漸減少，雞公車夫、駕車夫日益增多，商品流量也比以前增大，時間也縮減一半，大約六七個小時可跑個來回，仍然很幸苦的。七十年代隨著現代機械的增加，河邊人民第一次有了糧站，第一次看到了電燈。第一次用上了電動碾米機。雞公車的“嘎啾”聲、架架車“哐當”聲、拖拉機的“突突”聲，在永和公路上奏起快樂的交響曲。偶爾“叮當叮當”的自行車鈴聲伴著鳥兒唱起來“社會主義好，社會主義好，國家人民幸福了……”歌聲鳥聲給碎石路帶來了生命的氣息。

　　改革開放使祖國各行各業的建設。人民的生活發生了天翻地覆的變法。進入了九十年代河邊發展雜交水稻制種。人民的錢袋子鼓了起來；摩托車取替了自行車，小洋樓替換了磚瓦房。永河公路也由碎石路變成了柏油馬路，通上了公交車。河邊百姓進城辦事兩小時可跑個來回，方便又快捷。人人眉開眼笑，連做夢也在暢游這條陽光大道。

　　二零零五年，也就是在我漸漸懂事了的時候。去哪兒玩時看見到幾位叔叔阿姨在永河公路上又測又照，還在一邊做記錄。不過幾天，大人們在茶余后都在議論河邊要修水泥公路了，將來進城更方便快捷了。果然，不久永河公路改造工程開工了，不到半年時間，一條寬潔的玉帶跨過草溪河順著九龍山脈直飄到銀花湖畔。公路里程比原來縮減了一半。隨著公路的加寬拉直，富民政策的落實。近幾年河邊人民購買了不少小轎車、貨車，我爸去年買了一輛車子。現在我們一家坐車進城只需要半小時，真是幸福！

　　河邊學校六一班

　　學生：楊琪

　　指導老師：唐華超