2017年7月25日在我段濟西站IV場32道發生了一起因鋼軌折斷造成的機車脫軌事故,這起事故的發生給段安全生產造成了極大的被動,干擾了段領導的整體工作,同時暴露出段在安全管理上存在的諸多問題,事故背后暴露出的思想懈怠,標準意識不到位等問題給我們敲響了警鐘。“安全為天”的理念應深深的鐫刻在每個技術管理人員心中,但在實際工作中,重生產輕安全的思想依然存在,安全第一的思想雖然掛在嘴上,但在實際工作中還是說的多,做的少。
事故的背后是標準的缺失,工務工作看似粗笨,但實際工作中卻極需要精細,例如好多工作都需要以“毫米”為單位計算, “失之毫厘,差之千里”在工務工作中體現的淋漓盡致。事故的背后是管理的缺位,換言之,管理不善必然造成事故的發生,管理者將工作任務安排布置好,不代表工作的完結,而是完成了一個環節,管理者應該主動參與到整個作業的全過程之中,切實抓好工作落實,做到“理解”作業人員的難處、“理順”作業過程的各個環節。
扛起安全管理的責任,對我們來說就是扛起規范化管理、標準化作業的大旗,讓標準成為習慣,并深深根植于每個干部職工心中,讓規范成為戒尺,督促每個管理者克服惰性、杜絕好人主義,最終用嚴格規范管理、狠抓標準落實、加強激勵考核來實現安全生產的持續穩定。
沒有“嚴格”這個前提,安全管理是沒有生命力的,是不可能長治久安的。就安全工作來說,有“紅線”沒有管理,相當于沒有定“紅線”。嚴格管理還必須靠嚴密的機制,如果拿嚴厲的權威代替嚴密的機制,短期可能有用,長期是沒有用的。同時,安全管理必須先教育培訓、后警示處罰,絕不能不教而誅、先斬后奏;也不能搞“下不為例”,碰到“紅線”就要嚴肅處理、從嚴問責。
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