【精品】奉獻作文3篇

　　在平時的學習、工作或生活中，許多人都有過寫作文的經歷，對作文都不陌生吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。那么問題來了，到底應如何寫一篇優秀的作文呢？下面是小編幫大家整理的奉獻作文3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

奉獻作文 篇1

　　茫茫人海，行色匆匆。有人膽小懦弱，茍且偷生；有人英勇頑強，勇于獻身。前者常被人唾棄，遺臭萬年；后者受人頌揚，流芳百世。

　　一天傍晚，我坐在電視機前看新聞，新聞報道某地因近日連續下雨，道路積水，深達數尺。一位老人起著電動車在道路上，不知道因為什么原因，老爺爺突然連車一起摔在地上。路過的人們無動于衷，各走各的，沒有人伸出援助之手。他們站在老人的身旁，對老人議論著什么，卻沒有人把老人扶起來。老人就這樣一直躺在水里。當警察趕到的時候，老人已經撒手而去。看到這一刻，眼淚在眼眶里打轉著，突然，眼淚擠出了眼眶，流到了腮邊。如果就在那一刻，如果有一個人伸出了援助之手，我相信，那個老人不會就這樣死去。

　　因為這件事，我對我們國人感到惋惜，沒有愛心。知道有一天，我改變了我的想法。

　　一天，鄉親們從田間干完活陸續往家趕。突然從遠處傳來一聲驚天動地的馬叫聲，大家不約而同地順著那個方向望去。只見一匹受驚了的白色的馬直奔而來，大家急忙的向路邊閃。這時，我發現一個小孩站在路中間，離馬只有幾十米遠。近了，更近了！孩子仍一動不動，我的心提到了嗓子眼兒，兩手捏的緊緊的，手里冒著汗……

　　突然，從對面沖過來一各青年男子。他上前緊緊地抓住馬的韁繩，使勁向后拉，馬不肯馴服，繼續向前跑。頃刻間，塵土飛揚，馬跑得更快了。不好！青年男被馬猛地一帶，摔倒在路邊。腿看小孩就要被踏著了。在這千鈞一發的時刻，青年男子一躍而走，沖到路中間，抱起小孩就地一滾，滾到路邊。可那堅硬的馬蹄卻重重地踏在了青年男子的大腿上。見此情景，眾鄉親一擁而上，把馬制伏了……大家把受傷的青年男子抬起來，只見鮮血慢慢的滲透了他的褲子。他問到：“孩子呢？孩子怎么樣了……”鄉親們激動的說：“謝謝你，孩子沒事。青年人，快躺下，我們送你去醫院。”看著他們遠去的身影，我的眼眶也濕濕的……

　　一個素不相識的人，為了他人的生命安全，置個人利益而不顧，挺身而出，英勇無畏，像這樣的人，難道不應受人頌揚嗎？

　　膽小懦弱，英勇頑強；茍且偷生，勇于獻身。遺臭萬年和流芳百世。但是，我相信，只要每人付出一點愛心，世界將會更美好。

奉獻作文 篇2

　　奉獻人的價值在于奉獻而不在于索取。“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”人活著就是要奉獻一提起蜜蜂，這一平凡的小生靈，平凡得我們都快把它們忘掉了。但在它們身上有著不平凡的精神。人也是平凡的但我們不也能像蜜蜂一樣給予他人，為祖國作貢獻嗎?蠟燭，一種價格低廉，家家都有，大部分人都不把放在眼里的物品，它處處遭人冷落。輕視。卻沒有一絲怨言。一絲哀愁，在停電的時，他以自己短短的一生，奉獻出自己的光和熱。徐悲鴻逝世前捐贈畢生珍藏的文物。鄭振鐸捐贈畢生珍藏的7萬多冊善本典籍。巴金，捐款數萬元并現出自己珍藏的現代文學史料充實現代文學館。還有那些人民教師，他們每天早起晚睡用自己辛勤的汗水澆灌著我們這些“小樹苗” ，直到兩鬢花白，他們還堅守在自己的崗位上，用自己的熱溫暖著我們每個孩子的心，用自己的光為我們早亮前進的方向。愛因斯坦說過:“一個人的價值，應該看他貢獻什么，而不應當看他獲得什么。”奉獻是無條件的，是不惜犧牲個人利益地為他人造福。

奉獻作文 篇3

　　1996年，22歲的李洪林從重慶河運學校畢業后，來到宜昌航道工程局，被分配到當時的航新輪，從一名加油開始干起。后來，他又先后在801輪、航化輪、航浚18工作過。20xx年，34歲的他被任命為航浚21的輪機長，是當時全局最年輕的輪機長之一。

　　20xx年，隨著我局的戰略發展，計劃融資建造一艘4500m3∕h絞吸式挖泥船，該船是長江航道局系統內目前最大的非自航絞吸式挖泥船，設備先進、自動化程度非常高，局領導對這條船的監造非常重視。在船舶監造工作組組建伊始，李洪林主動向人力資源部門請纓，要求加入船舶的監造工作，經過層層篩選，最后任命他為監造小組副組長，主要負責設備的安裝、驗收等工作，同時擬任該船輪機長。李洪林自己也深知該船對我局發展的重要意義，他飽含激情、懷揣夢想、頂著巨大的壓力，在接到人事部門的調令后 ，于九月奔赴江蘇海新船廠，投入到緊張的監造工作中。

　　當時的長獅10就像如今剛買的房子，僅僅完成了一個“空殼子”，要想搬進去住，還得進行“精裝修”才行。李洪林就像裝修自己的房子那樣，精雕細磨，嚴肅認真，不敢有半點馬虎。

　　裝修房子首先是要按照設計圖紙將電線、水管鋪設好，同樣的，“裝修”船舶也是要先將船舶的各種管系按照圖紙要求布置好。可是，這時李洪林突然發現一個問題：船舶設計院并沒有完全提供各類管系的現場布置圖，有的只有一張總布置圖。而船廠的設計部門也沒有完善這道工序，現場的`施工隊伍見沒有現場布置圖，就按照他們自己的想法布置，怎么方便就怎么布置，完全沒有考慮設備以后的維修護養以及船員的操作是否方便。這就像房間里的裝個電燈開關，沒有裝在床頭，關燈還要下床一樣。

　　面對這種情況，李洪林不干了！他一方面要求船舶制造廠家完善各類施工圖紙，一方面到現場考察測量，糾正一些布局中的不合理現象。十月份的南通，還保留著夏天的尾巴，船艙里面的溫度更是高達三十六七度，里面又沒有電燈，舾裝用的跳板、腳手架也都還沒有拆除。但是李洪林沒有退縮，每天拿著手電筒，在船艙里面記著、畫著，一忙就是一整天。

　　李洪林告訴我們，長獅10一共有二十六個系統，十六個艙室，從起點到終點有八十米，光各種海水管系、淡水管系、燃油管系、滑油管系、壓縮空氣管系等等的草圖就畫了十八天，A4的紙用了近二十張。