1996年，22歲的李洪林從重慶河運(yùn)學(xué)校畢業(yè)后，來到宜昌航道工程局，被分配到當(dāng)時(shí)的航新輪，從一名加油開始干起。后來，他又先后在801輪、航化輪、航浚18工作過。2008年，34歲的他被任命為航浚21的輪機(jī)長，是當(dāng)時(shí)全局最年輕的輪機(jī)長之一。

　　2012年，隨著我局的戰(zhàn)略發(fā)展，計(jì)劃融資建造一艘4500m3∕h絞吸式挖泥船，該船是長江航道局系統(tǒng)內(nèi)目前最大的非自航絞吸式挖泥船，設(shè)備先進(jìn)、自動化程度非常高，局領(lǐng)導(dǎo)對這條船的監(jiān)造非常重視。在船舶監(jiān)造工作組組建伊始，李洪林主動向人力資源部門請纓，要求加入船舶的監(jiān)造工作，經(jīng)過層層篩選，最后任命他為監(jiān)造小組副組長，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、驗(yàn)收等工作，同時(shí)擬任該船輪機(jī)長。李洪林自己也深知該船對我局發(fā)展的重要意義，他飽含激情、懷揣夢想、頂著巨大的壓力，在接到人事部門的調(diào)令后 ，于九月奔赴江蘇海新船廠，投入到緊張的監(jiān)造工作中。

　　當(dāng)時(shí)的長獅10就像如今剛買的房子，僅僅完成了一個(gè)“空殼子”，要想搬進(jìn)去住，還得進(jìn)行“精裝修”才行。李洪林就像裝修自己的房子那樣，精雕細(xì)磨，嚴(yán)肅認(rèn)真，不敢有半點(diǎn)馬虎。

　　裝修房子首先是要按照設(shè)計(jì)圖紙將電線、水管鋪設(shè)好，同樣的，“裝修”船舶也是要先將船舶的各種管系按照圖紙要求布置好。可是，這時(shí)李洪林突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：船舶設(shè)計(jì)院并沒有完全提供各類管系的現(xiàn)場布置圖，有的只有一張總布置圖。而船廠的設(shè)計(jì)部門也沒有完善這道工序，現(xiàn)場的施工隊(duì)伍見沒有現(xiàn)場布置圖，就按照他們自己的想法布置，怎么方便就怎么布置，完全沒有考慮設(shè)備以后的維修護(hù)養(yǎng)以及船員的操作是否方便。這就像房間里的裝個(gè)電燈開關(guān)，沒有裝在床頭，關(guān)燈還要下床一樣。