節日源于美國芝加哥城的工人大罷工，為紀念這次偉大的工人運動，1889年的第二國際成立大會上宣布將每年的五月一日定為國際勞動節。下面是相關的事跡材料，快來圍觀吧。

　　五一勞動獎章事跡材料范文一：

　　曹xx是航道處柳林船廠的廠長。柳林船廠不僅擔負著航道處所有船舶的內廠修和施工期間的搶修任務，同時面向市場兼做海河游船的檢測維修和其他業務。幾年來曹xx積極發揮個人技術專長和聰明才智，抓管理、抓生產、抓市場，不畏艱難，身先士卒，帶領船廠全體員工為航道處經濟發展作出了突出貢獻，贏得了良好的社會效益。

　　貴在持恒。曹xx多少年來一直保持著思想和作風的先進性。作為廠長他一直是早來晚走，想在前，干在前，急難險重面前從不退縮，苦活累活搶著干，以他的實際行動帶動感召引領著船廠員工。船廠雖然是一個只有20來人的小廠，但員工的想法各異，認知不同，管理起來很有難度，他就逐人做好思想工作，把全體職工思想凝聚到一起，把每個人的工作積極性都調動起來，形成合力。面對員工老化的問題，面對工作上的重重困難，他積極應對，發揮個人才智，帶領員工挑戰困難，勇于拼搏，努力完成航道處下達的生產任務和創收指標，為航道處經濟發展作出了突出貢獻。多年以來，船廠年年被評為處級先進集體，3次被授予集團先進集體榮譽稱號，他個人2007年被評為集團先進個人，2015年再次被授予集團級先進個人榮譽稱號。

　　身先士卒。哪里有生產任務，哪里有困難，哪里就有曹廠長，這是全體船廠員工的一致公認。每當施工生產繁忙的時候，也是搶修任務最重的時候，故障搶修刻不容緩，不然就會影響施工進度和生產效率，每次都是他和船廠班子帶隊，第一時間到達搶修現場，第一時間投入作業。夏日酷暑，機艙溫度高達50多度，他不顧機艙空間狹小、悶熱難耐，帶頭下去搶修，遇到技術難題他帶頭想辦法，搞創新，通過技術革新解決問題，提高效率。有時搶修任務持續幾天、十幾天，他和員工們吃住在船，不顧疲勞，不怕辛勞，晝夜奮戰，直到搶修任務圓滿完成。除了擔負著航道處船舶修理任務，他們還承擔海河游船上臺檢修業務，每次檢修他都提前做好安排，精心制定修船計劃，親自帶人做搶修，本著經濟、便捷、優質、高效的原則，為客戶做好船服好務，按時保質交船，多年來贏得津旅游船公司的一致好評，創造了很好的社會效益。他也因為勤奮實干，身先士卒受到船廠員工的一致擁戴。

　　好業績。幾年來，他們先后完成了航道處大小生產船舶的冬修，保證了所有船舶的適用，完成了生產期內船舶搶修，為施工任務順利完成提供了堅強保證。修建了兩條碼頭船，為內河渡口建造了4艘擺動船。每年平均上臺搶修海河游船10幾艘，創收幾十萬元，去年為配合大港基地建設，他們拆除舊圍欄60多米，利用庫存角鐵130多根，羅紋鋼205根，刻做圍欄90多米，并帶人赴大港基地焊接安裝，用時1個多月完成了基地圍欄建設安裝任務。他和船廠員工的辛勤工作和良好業績得到全處職工的廣泛認可。

　　曹xx同志帶領柳林船廠全體員工，團結一心，不畏艱難，勤奮敬業，努力拼搏，為航道處的改革發展，為航道事業的振興做出了積極貢獻。