重度霧霾污染引發(fā)的思考
霧霾是人們身體健康的殺手，嚴(yán)重的霧霾天氣不僅會(huì)影響社會(huì)生產(chǎn)生活，還嚴(yán)重危害人民群眾身體健康。以下是小編給大家整理的重度霧霾污染引發(fā)的思考的內(nèi)容，歡迎大家查看。
12月7日，北京發(fā)布史上首個(gè)空氣重污染紅色預(yù)警，觸發(fā)多項(xiàng)應(yīng)急措施：從12月8日7時(shí)至10日12時(shí)，北京將首次因霧霾實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛，首次因霧霾實(shí)施中小學(xué)幼兒園停課。此外，建筑垃圾和渣土運(yùn)輸車、等車輛禁止上路行駛，施工工地停止室外施工作業(yè)，禁止燃放煙花爆竹，禁止露天燒烤。
北京市民都戴著口罩，不敢呼吸空氣，不少人紛紛逃離北京，部分航班和原訂在北京召開的各種會(huì)議也因嚴(yán)重霧霾被迫取消。網(wǎng)友們將首都北京戲稱為“首毒北京”，還有人調(diào)侃這是中國(guó)向“巴黎氣候大會(huì)獻(xiàn)禮!”然而在調(diào)侃的同時(shí)，北京市民這幾天深刻地感受到了近幾年來最為嚴(yán)重的一次霧霾的危害。
環(huán)保部門認(rèn)為北京市這次出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾天氣主要是汽車尾氣造成的，所以決定實(shí)行限行。但不少市民并不認(rèn)同環(huán)保部門的定論。
然而，北京市區(qū)的汽車流量最大，但如何解釋市區(qū)北面汽車相對(duì)較少的延慶密云昌平懷柔和西面房山門頭溝也都霧霾肆虐呢?再說，造成污染的是汽車燃料，老百姓又生產(chǎn)不出汽車燃料，主要生產(chǎn)商是不是該給出一個(gè)解釋呢!
霧霾是人們身體健康的殺手。專家指出，嚴(yán)重的霧霾天氣不僅會(huì)影響社會(huì)生產(chǎn)生活，還嚴(yán)重危害人民群眾身體健康。霧霾天氣比“非典”更可怕、比香煙更易致癌、致死。
關(guān)于北京霧霾的主要元兇是什么，一直有爭(zhēng)議。有專家說霧霾是廚房油煙和焚燒秸稈造成的，也有專家說是燃煤和工業(yè)污染，有人說建筑粉塵、汽車尾氣，甚至還有專家將霧霾歸咎于“老天爺”……，真是眾說紛紜，有些說法滑稽可笑。
如果說北京市的霧霾主要是汽車尾氣造成的，那么我們不妨來看一組數(shù)據(jù)：根據(jù)2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本東京的機(jī)動(dòng)車保有量超過800萬輛，北京的機(jī)動(dòng)車保有量500多萬輛，美國(guó)紐約的機(jī)動(dòng)車保有量突破1000萬輛。東京和紐約的機(jī)動(dòng)車保有量都高于北京，為什么東京和紐約沒有霧霾?原因在于我國(guó)原油品質(zhì)差，提高油品質(zhì)量和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，減少工業(yè)排放才是治本之策。
至于汽車使用的燃油質(zhì)量問題，盡管我們的燃油質(zhì)量都達(dá)到了“國(guó)標(biāo)”，但事實(shí)上“國(guó)標(biāo)”本身就有些“不靠譜”，就連“三桶油”之一的中石化自己都承認(rèn)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的歐5標(biāo)準(zhǔn)，但全國(guó)普遍是150ppm的歐3標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)不提高設(shè)備改造就上不去，煉油企業(yè)是霧霾天氣的直接責(zé)任者之一。
亞太環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)副總干事姜國(guó)常認(rèn)為，中國(guó)原油(不包括港澳臺(tái))從提煉到實(shí)際燃燒過程中存在的根本性問題，就是原油品質(zhì)較差;其次市場(chǎng)上還沒有一個(gè)切實(shí)有效的方法，沒有一個(gè)技術(shù)成熟的產(chǎn)品能從根本上解決發(fā)動(dòng)機(jī)原油污染(CO、HC、NOx等以及顆粒物)排放的問題。
姜國(guó)常稱，原油燃燒排放污染是人體健康的大敵，機(jī)動(dòng)車可排放200多種化學(xué)污染物，聯(lián)合國(guó)調(diào)查結(jié)果顯示：世界城市中的空氣污染，60%以上來自原油汽車的廢氣排放。1輛轎車1年排出的有害氣體可達(dá)自身重量的3倍。其中對(duì)人類危害最大的主要有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、可吸入顆粒物和硫化物等。
但在原油品質(zhì)方面，以日本為例，日本的汽油和柴油中含硫量已經(jīng)降至10ppm(百萬分比濃度)，而中國(guó)執(zhí)行的是汽油含硫量不超過150ppm、柴油含硫量不超過350ppm的標(biāo)準(zhǔn)，與日本相差了15倍以上，實(shí)際情況可能相差更多。這無疑加劇了汽車尾氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的威脅。由此可見提高國(guó)內(nèi)油品升級(jí)迫在眉睫。
后來，國(guó)務(wù)院決定從2013年2月1日起，北京市執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，但至今，北京市及全國(guó)各地的汽柴油的品質(zhì)和部分機(jī)動(dòng)車輛根本沒達(dá)到“歐四”“歐五”的標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)，我國(guó)及很多地方霧霾天氣頻發(fā)，背后的`原因和元兇究竟是什么，那些御用專家和官員們都心知肚明，即使在很多普通老百姓心里也是一本明白賬，實(shí)際上就是一套“皇帝新裝”，政府不讓說，官員不愿說，專家不想說，百姓不敢說，都知道是工業(yè)污染和機(jī)動(dòng)車燃油質(zhì)量低劣的問題，政府官員如果承認(rèn)則意味著治污不力，某些官員雖然張口閉口大談環(huán)保，更會(huì)信誓旦旦表示不會(huì)犧牲環(huán)境利益來換取經(jīng)濟(jì)數(shù)字的增長(zhǎng)，但真要是遇到兩者相矛盾時(shí)，地方政府往往會(huì)不由自主的站在經(jīng)濟(jì)利益一邊，就連某些環(huán)保官員也調(diào)侃自己是“丫鬟掌鑰匙一一管事不當(dāng)家”，但是環(huán)保又是國(guó)家規(guī)定的“一票否決”，并且有著明確的法規(guī)制度，地方政府一旦在環(huán)保問題上真出問題，勢(shì)必意味著官位不保，而某些高排放且又是高利稅企業(yè)，正是看出了地方政府的這個(gè)“軟肋”，或是陽奉陰違或是坑壑一氣蒙騙過關(guān)，正如河北一位政府相關(guān)人士在談到某些電廠污染情況時(shí)所言，“企業(yè)在應(yīng)付檢查時(shí)使用優(yōu)質(zhì)煤，或者干脆停產(chǎn)，正常情況下，使用劣質(zhì)煤，價(jià)格更便宜”。
盡管工業(yè)污染，劣質(zhì)燃油是造成霧霾天氣頻發(fā)的主要元兇，但地方官員不愿說，端政府飯碗的專家也只能顧左右而言他，老百姓在不能說、不敢說的同時(shí)，還被“冤枉”成了霧霾天氣責(zé)任者并為其埋單，在霧霾天氣嚴(yán)重的河北安國(guó)市居然以污染嚴(yán)重為由向每戶居民征收100元的污染費(fèi)，就連政府官員自己都講不清征收這筆費(fèi)用究竟要花在什么地方，但顯然，把霧霾天氣“元兇”歸咎于私家車、生火做飯、街頭燒烤等，不僅把自己的責(zé)任推的一干二凈，無從追究，還可以在“收費(fèi)治污”方面大展拳腳，這比想方設(shè)法治理工業(yè)污染，向上級(jí)坦誠(chéng)污染排放不達(dá)標(biāo)，無論仕途風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)還是政府運(yùn)行成本顯然更“劃算”。
2014年11月北京出現(xiàn)了“APEC藍(lán)”， 2015年9月2日至4日，在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，北京市見到了藍(lán)天白云，被稱為“閱兵藍(lán)”，讓北京市民喜出望外。
同樣在秋冬季，北京為什會(huì)出“APEC藍(lán)”和“閱兵藍(lán)”?道理很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樵贏PEC會(huì)議和閱兵期間，北京、天津、河北等多個(gè)周邊省市暫時(shí)關(guān)停了高排放、高污染企業(yè)，北京市也釆取了機(jī)動(dòng)車限行措施，使北京的空氣質(zhì)量比平時(shí)大為改觀，才出現(xiàn)了“APEC藍(lán)”和“閱兵藍(lán)”。
由此就能看出，很多問題不是我們解決不了，而是某些官員出于某種利益考慮而不愿正視，要遏制甚至消除霧霾天氣并不難，關(guān)鍵是要消除一些地方官員心中的霧霾，心中不留霧霾，不再相信和迷戀這種“皇帝新裝”，我們很多城市乃至全國(guó)一定都會(huì)晴空萬里，白云朵朵。
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