【推薦】學生日記集合10篇

學生日記 篇1

　　摘 要：“學而不思則罔”，反思在學習活動中的重要性自古就被教育者們倡導和重視，反思不僅能及時改正錯誤，還能優化己有的認識，提高自身素質。

一、利用實驗教學，促進學生反思

　　化學是一門以實驗為基礎的學科，實驗教學可以提供直觀素材，培養學生的各種技能，加深學生對課本知識的理解，同時也是培養學生反思性學習能力的絕好途徑。新課程理念指導下，教師應整合教學資源建立一種問題解決的實驗教學模式，變“照方抓藥”式實驗為學生自主探究式實驗，使他們在實施自己設計的實驗方 案遇到障礙時更能夠積極地獨立思考，調整思路，保證實驗問題的順利解決，從而提高反省認知能力。例如，講授鹽類水解這一課時，引導學生根據酸溶液顯酸性、堿溶液顯堿性這一已有知識推測鹽溶液應該顯什么性呢？學生大都會答中性，此時教師提供氯化銨、醋酸鈉、氯化鈉三種鹽溶液要求學生設計一個實驗來驗證自己的推測。這一實驗設置了對照組，控制了實驗中的單一變量，為學生的反思提供了很好的素材。尤其是當學生發現實驗現象與預想的不一樣時，便會立即產生疑問，反思自己最初的推測，進而激起探求真相的欲望，進入積極思維狀態。借助對實驗結果的反思，一方面加深了學生對問題的理解，一方面能使學生及時調整自己的學習過程和策略，促進自身思維品質的發展和思維能力的提高。

二、利用化學史教學，促進學生反思

　　我們學習的化學知識是化學家們幾千年艱辛探索的文明成果，直接簡單地告訴學生結果，很難提升他們的化學素養。反之，如果能讓學生從當年化學家的角度去探索、反思、進而“發現”這些知識，既可以完善學生的化學思維，又可以提高他們的反思能力。我們應該如何處理，才能使其成為學生的再發現呢？平時教學過程中要注重化學史教育，創設當時的 問題情境，堅持學生為主體，注重發現的過程。例如，在介紹苯分子結構的教學中，苯分子的結構到底是怎么確定的？其中 經歷了怎樣的歷史過程？就可以利用學生已有的知識，沿著化學家的道路，去再發現，促進學生的反思性體驗。

三、利用習題教學，促進學生反思

　　大多數學生在做化學習題時思維活動在解出題目的答案后就停止了，訂正錯題時也僅限于重新求得正確答案，他們大都缺乏對已完成作業進行反思的意識，這顯然不利于知識的牢固掌握和舉一反三、觸類旁通。此時教師的引導就顯得尤為重要，教師應以習題評講作為切入點，采用提問方式啟發學生積極反思，促進學生發現問題。從而提高學生的解題能力和思維能力。比如有這樣一道習題：在KClO3+6HCl（濃）==KCl+3Cl2↑+3H2O的反應中，被氧化的氯與被還原的氯的原子個數比為：A.1：6； B.6：1； C.1：5； D.5：1大部分學生都錯選了B。評講時教師可以設置一連串的問題：“鹽酸在該反應中體現的性質有哪些？”、“6mol鹽酸都被氧化嗎？”、“HCl前面的系數6應該拆成幾加幾？”、“產物中6mol零價的氯來自于哪些反應物？”“你分析這道題目時忽略了那個關鍵點？”“類似的氧化還原反應都應該注意這一關鍵點，比如我們學過的 哪些反應？” 這一組問題層層遞進，逐步深化，可以引導學生反思自己的解題過程，在反思中認識到自己錯誤的原因，找到解決一類題目的方法。

四、撰寫反思日記，形成反思習慣

　　中國有句古訓：習慣成自然。教師如果要求學生把每一階段的學習過程及學習結果以日記形式記錄下來，可使學生將反思的習慣落在實處。學生的反思日記是學習過程的一種經常性的總結，是學生用自己的詞匯對學習體 驗和感悟的系統地整理。這些日記具有很強的揭示性，通過它學生可以認識到自己這段時間里學會 了什么，會是因為突破了思維的哪個關鍵點。還有那些是不太會的，問題的癥結卡在哪兒了。通過反思歸納總結遷移質疑從而更好地組織自己的學習。另一方面，教師通過學生的反思日記 可以了解自己的教學 行為有那些優點和不足，從而及時的調整教學策略，改進教學方法。學生每單元一次整理他們的學習記錄，每次將反思報告上交給教師，教師在學生日記上或作一些適當的學習方 法、學習策略的點評；或寫一些鼓勵性的話語，進行心與心的交流；或為他們日記上留下的疑難問題指點迷津。同時

　　教師還可以在課堂上和學生一起探討日記中的一些記錄，解決學生們普遍存在的疑難問題，分享他們的反思成果，明確他們努力的方向。這樣，學生在老師的指導下持之以恒地撰寫反思日記，化學反思性學習能力就會逐漸提高，反思品質就會逐漸形成，他們的學習興趣、學習信心，竟爭意識、主動參與的意識就會明顯增強，他們就會從多角度、多層次、全方位地反思化學問題，以達到求新、求異、優化解題思路、提煉化學思想方法的目的。

　　當然，培養學生反思性學習能力的教學活動中，要突出學生的主體，教師的引導不能替代學生的思維活動；要注重過程性，淡化結果性；要注重教學的開放性，淡化 教學的結構性；要注重啟發性，消除灌輸性。高中化學教學中如何引導學生進行反思性學習值得我們化學教師進一步的探討和學習。

學生日記 篇2

　　路橋專業實習日記（一）

　　今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。

　　本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。

路橋專業實習日記（二）

　　在老師的帶領下，我的來到前天進行養生的那段路基施工現場，今天進行攤鋪，基層準備和放樣：面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

路橋專業實習日記（三）

　　今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時常選用。2）鋼伸縮縫：它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫

路橋專業實習日記（四）

　　正式開工，并于20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經開通一號線及九號線（部分）兩條線路。中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。中心城區連接濱海新區規劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線，其中Z2，Z4計劃20xx年內開工。建成后將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，并配合濱海新區軌道交通網絡進一步完善。濱海新區區內規劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線路，并計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現有天津導軌一號線和B系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區軌道交通網絡。但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。

路橋專業實習日記（五）

　　今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。

　　通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由于滴漏對周邊環境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。

路橋專業實習日記（六）

　　今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是為保護橋面板和分布車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面板上的.保護層。又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上。

路橋專業實習日記（七）

　　今天是正式實習的第一天，我們在老師的帶領下來到一處正在施工的道路施工現場，負責人是李工，他為我們詳細介紹了公路的各個施工過程，這段路這在進行路基養生：公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及有路面傳遞而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養生，每天灑水的次數視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石，施工時必須保證煤層厚度使其滿足設計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩定性差采用封閉濕潤養生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態。灑水養生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續性在二灰碎石、三灰碎石養生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。