一
天奇門口偌大的空地上,停放著一輛大型貨車。車廂側面停放的是一輛叉車。倉庫員劉壘已在叉車上就座,靜候貨車司機打開貨車的車廂門。正月里的太陽很暖和,柔柔地照在不銹鋼自動伸縮性的推拉門上。陽光映照著劉壘的笑臉,映照著桔黃色的叉車,遠遠望去頗具幾分詩意,是似梵高筆下的一幅油墨畫。
幾分鐘后,叉車雙臂托起長木箱包裝的冷風機,高高上舉,升入上“死”點后,叉車往前微行。“過點,再過點。”貨車司機成了叉車司機的眼睛,指揮著貨物填滿車箱的最后一個空位。
我走上前去,發貨清單上寫著:常規水沖霜冷風機二十五臺。我不知道二十五臺能賣多少萬?但我知道,天奇每天都有產品上車,有產品源源不斷地輸送至客戶,這便是我在天奇拓荒的意義所在,也是天奇人奮勇拼搏、突破自我、共同努力的結果。
天奇是一個新廠。經過一年時間的籌備,于年底投產。而我作為新廠的籌備人員,在新廠投產后因為個人原因卻要離開這片熟悉的熱土。
春節后的第一個上班日,我就向天奇領導提交了辭呈。隨著交接日程的臨近,我在天奇停留的日子所剩無幾。目睹天奇門口發貨現場及廠區的景物,思緒又紛飛到我在天奇拓荒一路走過來的點點滴滴。
二
蜀城的三月,春光明媚。廣袤無垠的沃野,漸退滿目的瘡痍;微風搖曳的小草,悠然在曖風中沉醉;淡然處之的枝丫,冒出星星點點的綠苔;春光明媚的蜀州大地,到處都是漫山遍野的油菜花,如火如荼地綻放。蜜蜂在花叢間穿梭,蝴蝶在小草中翩躚。它們或為追求一份甜蜜的生活,或為明媚一份屬于自已的春光,都在自己熟悉的家園上忙碌、奔波。為了新廠的投產籌備,我們這幾位從嶺南來到蜀地的漂泊者,成了這群蜜蜂、蝴蝶的隔壁鄰居。
崇陽機電一條街是我們落腳的地方,石羊五組二幢是我們住宅的樓房。我們七人同住一層,三零一房既是工廠籌備領頭人席總夫婦下榻的住處,又是我們的辦公室,還是全體成員吃飯的餐廳。最初幾天,我們在附近飯店就餐,雖然消費不貴,七個人吃個午餐一百幾十元,但時間長了也是一筆不扉的開支。我們上百度搜索當地餐飲業,很快找到一家名叫星期八的快餐店。我們想找更近點的快餐店,幾經搜尋之后,深深感受到了“百度”老師的無能為力,我們不得不接受這樣一個事實:這里的快餐店鳳毛麟角,不像經濟發達的城市那樣,快餐店多到遍地開花、比比皆是。星期八快餐店位于永康東路,離我們居住的地方有幾里路遠,步行前往就餐非常不便,但我們還是成了快餐店的客戶,因為快餐店有送餐上門的惠民服務。
緣分似乎是一張寬大無邊的網,能在莫大的疆土上網著幾位素不相識的人。昨天我們還天各一方,今天就在出租屋內齊聚一堂。我們日升而出,日落而歸,周而復始,一起將鄉村農民勞作的模式遷徙到崇州經濟開發區上演。
我們沒有交通工具,前往路上都是打出租車,七公里的路程,車費三十元。本著化少錢辦多辦事的原則,我們像跟菜農買菜一樣同出租車司機討價還價,但不是所有的車主都愿意為顧客敞開討價還價的大門。幾次上車后,因為價錢談不攏又被迫接受下車的窘境,車主將車費開價到四十元,說是包含返城費,少一個子兒不去。來的時候是從市內出發,叫出租車容易,從廠區返回住處的車子就不方便了,要步行二里路遠的地方等三輪車,泗維路的主干道上,來往車輛稀少,有時能很快遇上三輪車,有時站在路邊傻傻的等,有時要等上一二個小時。一個月后,天奇有了一輛七座的“金杯”面包車,從此結束了交通出行長短不一的等待。面包車具有雙重的使用功能,推開側面,可以載人;掀起尾板,可以裝貨。
三
踏入蜀地的第二天,基于掌握第一手數據,我們來了崇州金雞工業園新廠坐落地測量新建車間的總面積。我們置身于泗維東路觀看廠址,工廠門口是一條兩車來寬的公路,沿路兩邊的高壓電桿一字排開。這里行人、行車稀少,實屬偏僻地段。門前是一塊寬敞的荒地,土堆密布,雜草叢生。置身保安亭的側面,不時能聽見清純悅語的小鳥鳴叫,為數眾多的麻雀不時而從電線旁邊歡快的飛過。廠區院內,有一個三合板搭建的狗棚,棚邊用細小鐵鏈拴著一條毛絨絨的小狗。那只小黃狗格盡職守,性格潑辣,脾氣暴躁,見人聞聲即久叫不止,我們進入廠區時,它奔跑到木棚前方尖叫;我們離開門口時,它躍上木棚頂上狂吠。狗棚的后面,是五個單元組合成一個氣勢磅礴的車間主體;狗棚的左面,是五屋樓高的辦公樓房靜靜屹立;腳踏車間,室內是一個偌大的空蕩蕩的車間,地面除了積滿了一層厚厚的白色粉塵外便一無所有。我們進入辦公大樓內,目之所及,皆是原封不動的毛坯墻壁。
測量好車間現場后,需要是購買電腦。我們去陌生的街道上尋找電腦經銷商鋪。上午九點走進市區,這里街道寬廣,四通八達,平坦道路無限延伸。幾經輾轉,在一個十字路口處發現了大視界電腦城。進入其內,化了三個小時,選了兩臺戴爾牌筆記本電腦。電腦提到房間的客廳茶臺上就開始辦公了。經過三天的繪圖,設備規劃初具規模,車間左面一區為鈑金生產線用地,依次擺放剪板機、數控沖床、折彎機;車間左面二區為兩器生產線規劃地,設備分布翅片機、脹管機、彎管機、檢漏池;車間右面一區和二區定為裝配區域,配備四條重型無動力滾動線,總長二百多米……為了追求設備擺放的規范性、合理性、實用性,我們集體討論,三番五次將繪好的圖紙進行修改。
有些生產設備的運行離不開壓縮空氣的供給,這需要在車間外面建一個頗具規模的空壓機房,以此作為動力設備運行的氣源。氣房將氣體輸送至設備處是靠一百多遠的管道完成。替氣房布置管道是一項繁重而艱巨的任務,我們要在三米高的地方架設四條并列走向的管路,分岔后則是左轉右拐,像毛細血管一樣爬滿了車間東南西北的墻面,所需直徑三十八毫米的無縫鋼管一千四百六十余米,所需直徑二十五毫米管一千零一百多米。上午列出了采購計劃,下午便派人去管材市場購買。材料回來的第二天,焊工就開始對管道除銹,替管道噴涂紅色防銹底漆,四種管道的外表面噴涂油漆的顔色標識是按國標規定進行,乙炔噴鐵紅色,氧氣涂天藍色,低壓刷白色,高壓為黑色。晚上在房東那兒租了一臺空壓機(房東是經銷機電產品的老板),早上上班途中去貨架租賃的門店租了八臺鐵架,一切設施就位后,焊工便對管道進行焊接。每根管道的供貨狀態的長度是八米,焊工將三根管道在地面上焊接成二十四米長的整體,然后抬到三米的高空上進行分段連接。這種工作量之大、施工程度之難,是行業外人員很難想象的。我們犧牲了五月端午的節假,放棄了跟家人團聚的時光,用了近二個多月的時間,完成了空壓機管道的全部焊接與安裝。
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