活了四十年，未直觀地接觸過客機(jī)，更別說坐飛機(jī)了，這回云南之行10天坐了5次飛機(jī)，著實(shí)過了把癮，亦多了一份感觸：

　　5月12日未登飛機(jī)時，心里確有些忐忑，過去聽到的飛機(jī)搖晃、眩暈、嘔吐，身體不適等狀況像電影似的一一晃過，真不知自己6個小時的飛行過程是否真的能夠適應(yīng)？上午9時登機(jī)，南方航空公司機(jī)組人員的熱情周到緩解了緊張的思緒，飛機(jī)開始啟動，恍如一只大鳥騰空而起，越升越高，聽身邊的同事說，飛機(jī)得越過云層，在云層的上面飛。不免多了一份新奇，云層的上面又將是怎樣的世界？

　　咦，隔著玻璃怎么看不到云層走？同事說，飛機(jī)的玻璃是經(jīng)過特殊加工的，給人以視覺上的平穩(wěn)心里上的安全。細(xì)感覺一下，真的如此，偌大的飛機(jī)似閑庭信步在云層上緩緩的走來，杯中水波不興，安逸的很。此時此刻不免感嘆人的`偉大，幾分鐘前，還停在地上的龐然大物，轉(zhuǎn)瞬便遨游天際，恍如夢中。窗外是白茫茫的云海，一朵朵的似棉花，你挨著我我牽著你，好不親熱。云層上方是蔚藍(lán)蔚藍(lán)的天際，美得讓人心靜?？粗粗幻舛嗔艘环萜嫦耄喝绻藭r從飛機(jī)走出，和云兒共游，一定會不是神仙勝似神仙了。

　　中途，飛機(jī)在重慶機(jī)場停留了40分鐘，撲面而來的熱浪讓你感受著山城人民的熱情。真不知他日是否有緣在這心往之城小??？向往著。下午3時左右，飛機(jī)平安在昆明機(jī)場著陸。原來坐飛機(jī)遠(yuǎn)沒有想像中的那么可怕。

　　如果說12日的飛行是份享受，那么14日赴大理的等待則是一份煎熬，原本早8點(diǎn)左右的飛機(jī)，卻因大理天氣原因一推再推，僅安檢就四進(jìn)四出，晚7點(diǎn)左右才登上飛機(jī)，焦燥的心緒伴著東方航空公司小飛機(jī)的轟鳴而緊張了起來，好在40分鐘轉(zhuǎn)瞬即逝，陰雨中我們終于安然抵達(dá)大理。心里免不了對老天說了一聲：“阿門！”

　　隨后幾天的飛機(jī)：麗江抵西雙版納、西雙版納抵昆明、昆明抵長春亦多遇雨天，而雨天對于飛機(jī)來說，是不可抗的阻力和隱形殺手。5次的天空之旅，越發(fā)地感受到人在不斷挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我－－讓不可能的事情成為可能（空中行）的同時，遵循自然規(guī)律的發(fā)展至關(guān)重要。所謂的人定勝天，不過是一定限度內(nèi)的，超過了一定限度都將變得不可能亦都將步入人類愿望的反面。值得三思。

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