每個月，你有多少時間浪費在堵車中？答案：難以計算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒有任何起因的堵塞：沒有事故，沒有停頓車輛，也沒有封閉施工的車道，道路卻會莫名其妙地突然出現堵塞，很長一段時間過后，車流又會毫無征兆的順暢起來。

　　這種莫名奇妙的堵塞現象被交通專家稱為“幽靈堵車”。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個司機急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會在這輛車的后方引發一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動，可到最后一輛汽車啟動時，所需的時間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機的急剎車就可能引發一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達80公里。

　　其實，道路并沒有真正被“堵”，只是產生了汽車行駛的時間差越大。由于第一輛車的剎車，后面所有的司機也必須剎車，后面所有的司機也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的“波動效應”，就會導致大面積的公路交通整體減速。

　　此外，人們的反應千差萬別，也是“幽靈堵車”不斷擴張的原因。如果所有人都能做出正確的反應，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實正好相反，越是堵車的時候，便越有人想鉆空子，希望能插隊往前，而這只能讓已經堵塞的路況更為惡化。

　　麻省理工學院的數學家們試圖通過數學模型分析，找到解決“幽靈堵車”的方法。他們發現，這種爆炸后所產生的爆震波，這種爆震波是一個可以自我持續的波形，不斷向外擴展。而且在這種波形中還存在一個臨界點，就像黑洞的“事件視界”一樣。當發生“幽靈堵車”時，位于臨界點內外的司機都無法得知對方區域的情況，相應的他們也無法判斷交通狀況何時才能得到改善。

　　在掌握這些情況后，麻省理工學院的數學家團隊試圖利用流體力學方程來計算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車蔓延的趨勢。

　　同時，數學模型也表明，如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節省燃料，更有望消除“幽靈堵車”現象。例如在高速公路上，以80公里/小時的速度均速行駛，比以110/小時走走停停要好得多。在車輛眾多的一般道路上亦是如此。

　　22、根據文意，請給“幽靈堵車”下一個定義。（2分）

　　23、不符合原文文意的一項是（）（2分）

　　A、因為交通條件的限制，我們每次出行時大部分時間都浪費在車路上。

　　B、第一輛車剎車，后面也必須剎車，從而帶來連鎖反應，車輛走走停停，導致大面積的公路交通整體減速。

　　C、人們的反應千差萬別，雖然在極短的時間內就能解決的問題，往往也不能做出正確的判斷。

　　D、如果我們降低車速并以固定的速度行駛，不但可以節省燃料，而且有可能避免“幽靈堵車”現象的發生。

　　24、文章第二段劃線句子運用了哪些說明方法？有什么作用？（2分）

　　25、結合今年“雙節”嚴重堵車的現象，你認為交通部門要制定哪些措施或在公路上設立哪些標語緩解堵車現象呢？（2分）

　　參考答案：

　　22、“幽靈堵車”是指在擁擠的公路上表面看來沒有任何起因，卻莫名其妙地突然出現交通堵塞的現象。

　　23、A

　　24、舉例子、打比方、列數字；具體、準確、生動地說明了人為因素能給道路交通造成嚴重后果。

　　25、交通部門要制定措施，嚴禁讓新手上高速和限制違規較多的駕駛員上高速公路；限制車速；在道路上增設電子牌，及時通告前方交通信息。標語如：請不要無故變道等。