近代科學先驅、著名工程師詹天佑，在國內一無資本、二無技術、三無人才的艱難局面面前，滿懷愛國熱情，受命修建京張鐵路。他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至張家口之間的山山嶺嶺，只用了500萬元、4年時間就修成了外國人計劃需資900萬元、需時7年才能修完的京張鐵路。前來參觀的外國專家無不震驚和贊嘆。當時，美國有所大學為表彰詹天佑的成就，決定授予他工科博士學位，并請他參加儀式。可是，詹天佑正擔負著另一條鐵路的.設計任務，因而毅然謝絕了邀請。他這種為國家不為個人功名的精神，贏得了國內外的稱贊。

　　【拓展】

　　詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow)，漢族，字眷誠，號達朝[1] 。[1] 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣(現廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號)，12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系[2] ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家[3] ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。1905—1909年主持修建中國自主設計并建造的第一條鐵路—京張鐵路;創設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。[4]

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