交通安全手抄報(bào)資料內(nèi)容

板報(bào)大全時(shí)間：2021-08-31 手機(jī)版

　　在整個(gè)道路交通安全工作中，交通安全宣傳教育是一項(xiàng)長期的治本工作，是一個(gè)社會(huì)化的系統(tǒng)工程。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，道路交通安全形勢日趨嚴(yán)峻，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見的。下面我們?yōu)榇蠹規(guī)砹私煌ò踩?a href="/wenxue/banbao/">手抄報(bào)資料內(nèi)容，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報(bào)篇一：小學(xué)生交通安全知識(shí)

　　一、行走時(shí)怎樣注意交通安全?

　　同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

　　1、在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要*路邊行走。

　　2、集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走;結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

　　3、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。

　　4、小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

　　二、橫穿馬路應(yīng)該注意什么?

　　橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。

　　1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。

　　2、穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

　　3、穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。

　　4、不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

　　5、不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

　　三、怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈?

　　交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定：

　　1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的'行人通行。

　　2、黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

　　3、紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。

　　4、綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。

　　5、黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

　　四、騎自行車安全知識(shí)

　　我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車(主要是自行車、受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。

　　五、乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么?

　　1、乘坐公共汽(電、車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

　　2、不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。

　　3、乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

　　4、乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

　　交通安全手抄報(bào)篇二：怎樣算酒后駕駛

　　“日常生活中，偶爾喝一點(diǎn)點(diǎn)酒是正常的，絕大多數(shù)情況下并不會(huì)喝醉，而且意識(shí)完全清醒，如果每次都不能駕車，這個(gè)規(guī)定就太嚴(yán)格了。”車主蘭先生這樣說。

　　“喝一口酒也算違章嗎?”很多駕駛者都有此疑問。他們認(rèn)為，交通違章行為應(yīng)該是有礙正常交通秩序、容易導(dǎo)致交通事故的行為，但是只飲少量的酒并不會(huì)影響駕駛。

　　此外，不少駕駛者還認(rèn)為對“酒”的定義也不清晰，“現(xiàn)在很多飲料都加入了酒精但很難致醉，比如菠蘿啤，酒精成分極少，喝了后一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，這算不算是喝酒?”很多駕駛者都指出，法規(guī)中并沒有對飲酒駕車者的酒精含量標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定，讓人心中無數(shù)。

　　其實(shí)，我國于2004年制訂的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量值與檢驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn)》就有規(guī)定：駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml屬于酒后駕車行為;血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml就屬于醉酒駕車，只是人們的道路安全意識(shí)淡薄，常以自我的角度去衡量利弊，缺乏對酒后駕車危害性的認(rèn)識(shí)。

　　雖然酒后駕車與醉酒駕車在認(rèn)定及處罰方面都有所區(qū)別，但根據(jù)世界衛(wèi)生組織的報(bào)告顯示：當(dāng)駕駛?cè)搜褐芯凭窟_(dá)80mg/100ml水平時(shí)(約相當(dāng)于飲用3瓶500ml的啤酒或一兩半即80m1的56度白酒)，發(fā)生交通事故的機(jī)會(huì)是血液中不含酒精時(shí)的2.5倍;達(dá)100mg/100ml水平時(shí)(約相當(dāng)于飲用3瓶半500ml啤酒或二兩即100m1的56度白酒)，發(fā)生交通事故的機(jī)會(huì)是血液中不含酒精時(shí)的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險(xiǎn)度也可達(dá)到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。這表明，酒后駕車對交通事故發(fā)生的機(jī)率仍然相當(dāng)大。

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