幾十年來，由于汽車工業的高速發展，車輛急劇增加，交通流量增大，造成車輛與道路比例的嚴重失調，加之交通管理不善等原因，造成交通事故頻繁，傷亡人數增多，已成為世界性的一大公害。下面我們為大家帶來交通安全手抄報電子版圖片，希望能夠幫到大家。
交通安全手抄報篇一：騎自行車要注意什么
騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：
(1)要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
(2)自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
(3)不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
(4)騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。
(5)經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
(6)騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
(7)騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。
(8)學習、掌握基本的交通規則知識。
交通安全手抄報篇二：暴雨天行車“十”注意
進入汛期，暴雨天氣易引發交通事故，暴雨天行車有十項注意：
1、風雨過大要停車。風雨過大，最好是靠邊停車，待暴雨過后繼續前行。但不要停在樹下及廣告牌等物體下面。
2、及時打開雨刷器。根據雨量及時調整適當的雨刷速度，利于駕駛員判斷路況。
3、打開近光燈和霧燈。暴雨滂沱時，天氣陰沉，應及時打開近光燈和霧燈。如是在高速上，要打開“雙閃”燈。
4、適時除霧氣。暴雨時，車外空氣溫度比車內低，會使車玻璃上凝結一層霧氣，要適時除去霧氣。
5、盡量保持直線行駛。暴雨時路面會積水，容易出現剎車距離變長，還會產生側滑。要雙手平衡把握方向盤，直線行駛。
6、遵循“后同前不同”原則。萬一發生側滑，駕駛員要保持鎮靜，后輪側滑，就要將方向朝側滑的相同方向糾正;前輪側滑則將方向朝側滑的相反方向糾正。
7、輪胎處于最佳狀態。不宜使用磨損太過的輪胎。
8、緩踩剎車。雨天路滑，急剎容易導致輪胎抱死，要緩踩剎車，盡量繞開積水路段。
9、低速慢行。雨天開車盡量使用低速擋，時速最好勿超40公里。
10、一氣呵成過積水。如水深只淹沒小半個輪胎，就是用一擋穩住油門，低速直行，入積水時要慢，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急撥方向。
交通安全手抄報篇三：車行鄉村道需防的五種人
久在鬧市行車，倘偶爾駕車去鄉村道路，往往會表現出諸多“不適”，一者農村道路路面狹窄、安全設施差;二者當前農村群眾受生活環境和文化程度影響，交通安全與文明意識與城市人相比有差異，其行為特征與城市人也有著較大的差別。因此，在鄉村道路上駕車尤須防范如下幾種人：
瞻前不顧后，聽車喇叭響就跑的人。在時下農村，很多村民出于對車禍的極端恐懼心理而又明顯缺乏自我防范經驗，他們往往只關注一側方向的車而不會顧及其他方向駛來的車輛，這類人在聽到駛近的車輛發出的喇叭響聲后，往往會驚慌失措，瞻前不顧后地盲目亂跑。駕車駛近行人時須盯緊并提前減速做好防范舉措。
山路騎自行車的人。駕車在崎嶇的山路上時經常會遇到騎自行車的人，特別是后面負載貨物的自行車應格外留意。因為自行車行駛中穩定性極差，而自行車在山路上行駛的軌跡往往呈“S”形，車輛靠近時要注意觀察騎車人的動向并盡量遠離，或干脆停車避讓以確保安全。
隨意橫穿公路的人。因鄉村道路無隔離設施及人行橫道，鄰近村莊、學?；虼遛k工廠路段時要留意前方行人、自行車或電動車，防止對方毫無征兆地突然橫穿公路。另外，當車輛行經村莊巷道時要提前鳴喇叭警示告知并降低車速，以防摩托車、電動車或拖拉機突然駛入公路。
穿深色衣服的行人。山東省莒南縣交通管理部門統計近年來發生的行人被車輛撞亡的交通事故發現，黃昏、夜間及雨天視線不良天氣條件下，著深色衣服出行的老年人發生車禍的概率明顯高，究其原因，一方面，老年人聽力、視力不佳，不能及時感知駛近的車輛;另一方面，著深色衣服的老年人在行走時，在視線不良條件下不容易被司機發現，當發現時往往已經太遲來不及采取措施而造成悲劇。
奔跑追逐的孩童。目前農村的一些家長外出務工，將未成年孩子交由在家的長輩代為照看。當年邁的老人帶孩子外出時，由于孩子天性好動，老人根本無力管束，因此當發現前方有老年人領著孩子過公路時要警惕，及早采取措施避讓，不能想當然地認為孩子會朝著某個方向而心存僥幸，因為孩子往往會有突然前行或倒退等行為讓人防不勝防;當遇到幾個或一群兒童在公路上追逐嬉戲時，應減速避讓安全通過。
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